下面是范文网小编整理的有关认识与实习报告4篇 实用的学生实习报告，以供借鉴。
有关认识与实习报告1
一、实习目的
通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
二、实习单位及岗位介绍
龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间（室）。现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。20xx年被省、州运输行业批准为AAA级企业，20xx年获得3。15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业的，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。
三、实习内容
（一）、机修
机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。
1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
（二）钣金
钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状的，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住的。
（三）、喷漆烤漆房
喷漆工作是车辆的美容工作。我主要学习了喷漆的主要原理，烤漆房喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0。2—0。3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而最大限度地保证喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度55—60度，风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机烤漆结束。
（四）二级维护管理
汽车作为机械产品，随着运行里程及车辆完成任务的增加，车辆使用的可靠性、安全性、经济性和动力性会不断变差。因此，强制维护、定期检测是我国道路运输车辆应用管理的一项重要制度。其目的是清除车辆故障隐患，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量。然而，在推行车辆二级维护的实际工作过程中，仍然存在许多问题：一是部分营运车主特别是个体车主为了节省时间，节约费用，干脆到维修厂交钱买《机动车竣工出厂合格证》，不去做任何维护；二是少数承担二级维护任务的修理企业唯利是图、作业中缺项漏项，甚至只收费不维护，倒卖《机动车竣工出厂合格证》，运输车辆二级维护制度流于形式，存在着极大的安全隐患，即给运管部门带来很大的工作压力，也在一定程度上阻碍了营运车辆二级维护制度的进一步落实。大田汽车维修中心从企业创立那天起，就在机动二级维护工作中认真贯彻执行国家有关法律，法规，技术标准，从组织机构的，仪器设备，维修工作，人员素质，环境条件，工作制度方面，不断加强自身建设，努力提高工程质量检测业务水平，以确保二级维护工作的落到实处。
实行维修服务“五公开制度”公开企业经营资质的、公开维修质量保证期的、公开维修工时定额和收费标准、公开汽车配件价格、公开企业技术负责人和维修技术人员的基本情况，使用“四单一证”（进厂检验单、过程检验单、竣工检验单、维修结算清单、竣工出厂合格证），建立机动车维修档案。运输经营者可自主选择具备条件的维修企业进行车辆二级维护只收钱不维护现象。确保二级维护的质量，保证道路运输安全。
四、实习总结与体会
在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机的、底盘的构造和功用及喷漆钣金等知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。
有关认识与实习报告2
【摘要】本次河流地貌认识实习，主要是通过调查、观察漓江上游猫儿山漓江源头和会仙岩溶湿地，了解土壤、植被的地带性分布以及河流的形成以及其他地形地貌。
【关键字】猫儿山 湿地 岩溶 地貌
1、实习内容及目的
实习内容：桂林会仙岩溶湿地的调查；猫儿山漓江上游源头的土壤、植被调查
实习目的：通过湿地和漓江上游猫儿山的调查，了解河流的形成及其地形地貌
2、 实习过程简述
实习时间：第十八周（20xx 年6 月20 日—20xx 年6 月21 日）
20xx年6 月15 日（星期五），实习动员以及实习准备——老师给我们大致讲述本次实习的主要任务，并给我们介绍实习地的情况和注意事项；
20xx年6 月20 日（星期三），猫儿山调查实习，早上八点半乘车从学校出发，两个半小时后便到达了猫儿山山门，然后徒步沿山路向上爬约500米，进入猫儿山自然景区，观察该处土壤和植被分布。中午休息一个小时。下午2 点再从山门开始沿另一个方向上山，目标为十里峡谷。沿途观察植被分布。于下午三点左右驱车返校，
20xx-年6 月21 日（星期四），会仙湿地调查实习，早上八点半乘车从学校出发，半个小时的车程到达会仙实习地，乘船进入湿地，游览一圈湿地，中途爬上该处的“龙山”，观察湿地地形地貌，于下午一点左右驱车返校；
20xx年6 月22 日（星期五）—20xx年6 月24 日（星期日），在校书写实习报告。
3、实习成果
3.1 猫儿山
3.1.1 基本情况
猫儿山地处亚热带季风气候区，位于广西东北部的兴安县、资源县、龙胜各族自治县等县的交界处。地理位置北纬25°48 ′－25°58 ′，东经110°20 ′—110°35 ′。主峰猫儿山属南岭山地西段越城岭山系，海拔高度2141.5m，境内山峦重叠，原始森林密布，保存着较为完整的土壤垂直带谱。
3.1.2 文水
猫儿山是广西主要的水源林区，年均降雨量2500毫米，茂密的森林植被蕴含着巨大的森林水文效益，森林土壤瞬时涵养水源能力为4738.32万吨，是一座天然的绿色水库。猫儿山森林密布、地域广阔，原始植被占自然保护区总面积的 89．19％。茂密的植被蕴涵着的巨大的森林水文效益，桂林的母亲河——漓江，以及资江、浔江都发源于这里。 发源于猫儿山的39条河流，年平均径流量3.14亿吨，连接着长江、珠江两大水系。
3.1.3 土壤及植被分布
土壤是发育于陆地表面具有生物活性和空隙结构、进行物质循环和能量转换的疏松表层。由于不同纬度上热量的差异，引起温度降水等气象要素自赤道向两极的变化，从而引起生物土壤呈带状分布。猫儿山区地处北纬25°48′－25°58′，南北跨度10′，同属中亚热带。由于高温多雨，风化作用强烈，加之常绿阔叶林生长繁茂，生物和土壤之间物质和能量之间的转换迅速，在富铝化和生物富集两个过程长期作用下形成红壤。因此，从纬度地带性来看，本区属于中亚热带季风常绿阔叶林红壤，也即猫儿山区的地带性土壤是红壤。
猫儿山植被共有202科，691属，1720种。其中木本维管束植物784种，草本植物707种，藤本植物229种。地带性植物为常绿阔叶林，主要有樟科、壳斗科，茶金缕梅科、蔷薇科、冬青科、山矾科、木兰科、杜鹃花科中的一些种类。
猫儿山森林密布，从山脚往山上望去，很明显的看到满山都是阔叶林，植被分层，有明显的界线。从调查的区域来看，主要是毛竹林，并且多为人工种植而成，位于海拔1300m以下的山地山谷，在猫儿山山腰以下部位几乎全为毛竹林，但总体讲管理水平不高，加上多岩石裸露，因此长势一般，没有看到有新笋，看到有竹桩，很明显是被附近的居民砍伐所留的。竹林覆盖度0.6左右，林下灌木草类生长茂密，耐阴种类为主，也有不少的阳性种类，灌木以羊角杜鹃，贵州杜鹃， 鹅掌柴为多，草类以铁芒萁、五节芒、野古草为主。
3.2 会仙湿地
3.2.1 地理位置与交通
桂林会仙岩溶湿地位于桂林市临桂县会仙镇、四塘乡一带，北至文全、黄插塘一带，南至睦洞、毛家、渣塘底一带，西至九头山、莫家，东至冯家。地理坐标为：东经110°09′50″—110°14′30″，北纬25°05′20″—25°06′45″，总面积约35.2km 2。区内交通发达，以桂梧高速及良永二级骨干公路为主，并与乡村连接成网。目前，共有睦洞、四益、新民、文全、竹园、大湾等四级公路，可以直达湿地的大部分地区，交通便利。
3.2.2 气象水文
桂林会仙岩溶湿地所在地区气候温暖湿润，属中亚热带季风气候，冬无严寒，夏无酷暑。研究区多年年平均降雨量为1835.8mm，年最大降雨量为2452.7mm，年最小降雨量为1313..3mm.。年平均蒸发量为1569.7mm。年均气温为19.5°，极端最高、最低气温分别为38.8°C、）﹣3.3°C。
区内主要河流有睦洞河、相思埭古运河，分别位于湿地中、南部，进东西走向。
3.2.3 地形地貌
会仙岩溶湿地主体位于毛家向斜的轴部，北部位于马面-黄村背斜南部边缘，南部为架桥岭背斜背部倾伏端，中部狮子岩一带为柳江水系与漓江水系分水岭。地势总体为北部较高，其次是南部，中部最低，地面标高147.0—544.3m。
根据会仙岩溶湿地地形特征、成因类型、地表组成物质、下伏基岩古地形及现代地貌的演变过程等，可将其地貌类型划分为峰丛谷地、孤峰平原、残丘平原三种。
3.2.4 会仙湿地历史
据考证，桂柳运河又称相思埭开凿于唐武后长寿元年（公元692年），至今已有1300多年的历史。其开凿的目的，在于转运粮饷，以便唐王朝更好地控制西南诸地。据史料记载，唐代的桂柳运河仅初具规模，只能在丰水期通航。
清朝年间，官府对此河进行了三次大的维修，开凿疏浚，增建了附属工程，运河之水才长流不枯。由于历史的变迁，桂柳运河在清末民初由军用运河转变为官民两便的水上交通要道，迎来了运河的全盛时期。除官船往来外，满载各种物资的商船日夜穿梭不息。至上世纪20年代末，因陆路交通日便，其作为运输要道的功能才逐渐消失。 桂柳运河又是一项水利工程，其河床较宽，断面呈矩形，水深而缓，能航、能排、能灌。在历史上曾起到与灵渠相同的作用，与灵渠并称为南北二渠。它“因势利导以为功迹，一线之泉流而至于经达万里，联江会海，沃农田而资贾楫”，本身就是古人发挥聪明才智，充分利用自然资源的一个典型范例。
3.2.5 会仙湿地的功效与我所见的湿地
会仙湿地是中国最大的岩溶湿地，占地六平方公里，属湖泊雷行湿地，是漓江大水系的重要组成部分，是广西热带、亚热带岩溶峰林地貌中最大、最有研究价值的典型湿地，具有保持水源、净化水质、蓄洪抗旱、维护生物多样性等重要的环境调节功能和生态效益。目前，全国岩溶机构准备把会仙湿地建成岩溶湿地研究基地。
本次我们的研究区睦洞湖是会仙湿地的核心区域，面积约20xx余亩，由1000多个大大小小的塘叉连接构成，湖面流域面积约12平方公里。湖内勾叉纵横，岛屿众多，芦苇浩荡，水路曲径通幽。我们坐在船上，凉风习习，伴着我们观察着这一中国最大的岩溶湿地，湿地一望无际，看不到哪里是边缘。一路上可以看到露出水面没有被植物覆盖的黑土、很多阔叶植物、湖里的鱼，还有那不受欢迎的水葫芦。一路嬉戏，笑声不断，不久便到达了湖中的山——龙山，等老师到达后，一起攀登这在当地和游客都很亲睐的龙山。上山途中，我们观察着山上的植被变化和种类，山中植物种类众多，植被没有明显的变化界线。下山到中途一块平地的时候听金老师给大家讲湿地的知识。
下山后继续划船去所谓的乾隆桥，由于我们两船的同学想体验体验划船的感觉，导致我们两船落后了很多，我们还没有到达乾隆桥，在前面的同学已经打道回府了，所幸的是老师也刚刚到达，在桥上合影后我们也快速划船回码头了。
看到乾隆桥后，根本不会想到这就是乾隆桥，它既不大很不宏伟，是一座很普通的石拱桥，并且还略显荒凉——被两三种藤覆盖着，桥旁还有树，看不到桥身。整座桥被森森的植物覆盖着，像是一座树桥。
4 实习感受
通过本次岩溶地貌实习，我对岩溶地貌加深了认识，对于它形成的悠久历史有了初步的了解。
在轻松愉快的氛围中我们结束了本次实习，老师耐心的为同学们讲解有关土壤、植被、水文等方面的知识。从老师那里我学会了如何思考和看待问题，不迷信权威。同时把以前学到的理论用到现在的实际中，理论和实际联系起来才是能力。
本次实习我觉得唯一不足的是由于同学比较多，有时老师讲的听得不是很清楚。如果能分组，不同的老师带不同的组，那样效果就更好了。不过还是很感谢学校提供给我们一个野外实习的机会，也感谢老师们的无私指导和不辞辛劳的引导，让我们在欣赏风景放松身心的同时，也学到了很多相关的专业知识，受益匪浅。
参考文献
【1】《河流地貌认识实习指导书》
【2】桂林晚报多媒体数字版《会仙湿地 我的梦里水乡》 凌世君
【3】道客巴巴网《桂林会仙湿地》
有关认识与实习报告3
一、生产实习时间
20xx年8月23日————9月12日
二、生产实习目的
1、让学生深刻认识到热能与动力工程专业所从事的工作和本专业的现状及毕业后的发展方向
2、使学生简单的了解本专业范围内的现代化工业生产组织形式，管理方式，工艺过程及工艺方法。 本文来自织梦
3、培养学生理论联系实际，从实际出发分析问题，研究问题和解决问题的能力，为将来的工作打下坚实的基础。
4、通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面。
5、使学生更加的了解将来的工作环境
三、生产实习要求
生产实习的总要求是：了解社会，接触实际，以增强群众观点和事业心、责任感，提高思想觉悟，巩固所学理论，获得本专业初步的实际知识，以利于培养实际工作能力和专业技能。根据这一原则要求，结合热能与动力工程专业热力发电方向的培养目标，具体有以下要求：
1、清楚该生产实习的目的及意义。 织梦内容管理系统
2、对实习内容及过程有一个清楚地认识。
3、实习总结及体会：一份5000字左右的实习报告，打印、手写各一份。
四、生产实习内容
（一）动员大会：8月23日开始了我们为期三周的实习，首先，老师给我们开了一个动员大会。会上老师给我们讲解了一些关于实习中应该注意的问题，需要达到的要求，又简单的讲解了一下锅炉的基本结构和工作的基本原理。
（二）实地进行生产实习：
第二天我们正式开始了生产实习，第一周我们在学校的各个锅炉房进行实习，主要是对热水锅炉的基本结构及工作原理进行了解，熟悉各个结构的工作原理及作用。
锅炉是一种能量转换设备，向锅炉输入的能量有燃料中的化学能、电能、高温烟气的热能等形式，而经过锅炉转换，向外输出具有一定热能的蒸汽、高温水或者有机热载体。按容量分为：大型、中型、小型锅炉；按锅炉出口的蒸汽压力分为：低压、中压、高压锅炉；按锅炉内燃料的燃烧方式分为：火床炉、室燃炉、硫化床锅炉；按锅炉蒸发受热面内工质的流动方式分为：自然循环锅炉、强制循环锅炉、直流循环锅炉、复合循环锅炉。我们学校的锅炉主要是热水锅炉，即介质为水的锅炉。
锅炉由锅炉本体和辅助设备两大部分组成。锅炉中的炉膛、锅筒、燃烧器、水冷壁过热器、省煤器、空气预热器、构架和炉墙等主要部件构成生产蒸汽的核心部分，称为锅炉本体。锅炉的辅助系统和设备包括燃料供应系统、煤粉制备系统、给水系统、通风系统、除灰除尘系统、水处理系统、测量及控制系统等。
1、锅炉各个受热面的布置：锅炉的受热面有：水冷壁、锅炉管束与凝结渣管束、过热器、省煤器、空气预热器。
（1）水冷壁：
主要是蒸发受热面，作用是保护炉墙，是垂直布置在炉膛内壁的两侧或四周的，由无缝钢管组成，通常为光滑水冷壁。水冷壁管布置的疏密是用相对节距来表示的，水冷壁相对节距越大，则炉内布置的辐射受热面减少，而每根管子作为有效辐射受热面的利用率则增高。反之亦然。水冷壁管的上端和下端分别与锅筒和下部集箱相连接，组成不同的水循环系统。
（2）锅炉管束和凝渣管束：
在炉膛出口后面还要装设很多的对流蒸发受热面，这种对流蒸发受热面即为锅炉管束。一般采用上下双锅炉的结构，锅炉管束就胀接于上下锅筒之间。
凝渣管束是布置在炉膛出口的对流管束。这个管束在结构上横向和纵向节距都设计的很大，因此它本身不容易凝渣。凝渣管束可以保护后面密集的过热受热面不结渣堵塞。
（3）蒸汽过热器：
由一组完成蛇形的优质无缝钢管和与之相连的进出口集箱组成由于流经过热器的是过热蒸汽，及热能力较差，为防止管壁过热而损坏，又保持有一定传热温差，一般布置在烟温为800—900度左右的烟道中。
（4）省煤器：
是锅炉的给水预热器，因能有效利用排烟余热而得名。现在，锅炉几乎不分大小，都装置省煤器或余热水箱。
（5）空气预热器：是一种有效利用排烟余热的换热器装置。它的任务是把燃料燃烧所需要的空气预热成一定温度的热空气，从而提高炉温，改善燃料的着火条件和燃烧过程，使燃烧效率和传热效果进一步得以提高。
（6） 尾部受热面，尾部受热面包括布置在锅炉对流烟道尾部的省煤器和空气预热器。
2、锅炉汽水系统 织梦内容管理系统
汽水系统流程：
除氧器——给水泵——高压加热器——锅炉给水晶给水电动门或低负荷给水调节，省煤器——汽包下降管——强制循环泵——水冷壁下联箱——水冷壁上升管—汽包汽水分离器———蒸汽进入过热器。锅炉汽包内排污水——连续排污扩容器——蒸汽去除氧器。汽包——低温过热器——过热器——一级减温器——分屏过热器———屏式过热器——过热耳机减温器——高温过热器——蒸汽流量孔板———过热器出口电动门——汽轮机。汽轮机高压缸排气———再热器减温器———炉膛辐射再热器———中间再热器———高温再热器———汽轮机中压缸———汽轮机中压缸———凝汽器。
3、制粉系统：是指将原煤磨制成粉，然后送入锅炉膛进行悬浮燃烧所需的设备和连接管道的组合。为适应不同煤种、不同类型磨煤机、不同负荷特性的锅炉，制粉系统的繁简程度和连接方式不同，常用的制粉系统有直吹式和中间储仓式两大类。在直吹式系统中，磨煤机磨制的煤粉全部直接送入炉膛内燃烧；储仓式系统中，磨好的煤粉先储存在煤粉仓库中，再根据锅炉负荷的需要，从煤粉仓经给粉机送入炉内燃烧。制粉系统的主要任务是对原煤进行磨制，干燥与输送。流程：原煤仓—给煤机—磨煤机—粗粉分离器—细粉分离器—排粉风机—给粉机—燃烧器—炉膛
4、锅炉燃烧系统，与燃料有关的煤，风，烟气系统称为锅炉的燃烧系统，它的主要任务是使燃料在炉内充分燃烧，放出热量。
原煤斗——给煤机——磨煤机——炉膛——屏式过热器——对流过热器——再热器——省煤器——空气预热器——除尘器——引风机——烟囱排气，其中炉膛中的灰渣经过除渣装置和除尘器中的细灰一起经灰渣泵运至灰渣场进行处理。
5、锅炉通风系统
要使锅炉内燃料正常燃烧，运行情况稳定，必需要提供足够的空气，并及时排除烟气，通常将输送空气和排除烟气的系统叫做锅炉的通风系统。
通风有自然通风和机械通风两种方式，自然通风是通过烟囱内的高温气体与烟囱为外的高温气体的比重差形成的抽力来克服烟道阻力，将烟气排出炉外并将空气引入炉内。
6、烟风系统流程
（1）送风机入口空气加热器——送风机——送风机出口空气加热器——三分仓空气预热器—炉膛
（2）一次风机入口空气加热器——一次风机——三分仓空气预热器——制粉系统
（3）原煤斗中的煤——给煤机——磨煤机动——粗粉分离器——细粉分离器——三次风进入炉膛
（4）炉膛——过热器——再热器——省煤器——三分仓空气预热器——静电除尘器——引风机——烟囱
锅炉风机可分为鼓风机和引风机，二次风机和排风机几种。
7、运灰出渣系统，灰渣系统是指将锅炉灰渣斗中排出的炉渣，吹灰器吹下的灰和除尘器捕集下的飞灰等废料经收集设备，输送设备排放至灰场或送往厂外的全部程。
8、锅炉水处理
给水品质的好坏直接影响到锅水的含盐量，因而影响蒸汽品质。给水中或多或少总含有部分杂质，这是锅水含盐和蒸汽污染的根本原因。为防止锅炉给水系统腐蚀，结垢并且在锅炉排污不超过规定数值的前提保证锅水品质合格，必须对锅水进行处理。
水处理的方法有：软化，化学除盐，蒸发除盐三种。中压汽包锅炉一般可采用化学软化水；高压和超高压以上的汽包锅炉除对补水进行软化处理，还要进行除盐处理。补给水处理系统流程：
生水泵—阳离子交换器—排气器—水箱—软化水泵—阴离子交换器—混合交换器—贮水箱—补给水泵。
有关认识与实习报告4
实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。
单位简介
公司拥有精铸厂、机械厂两个实体生产单位。精铸厂建设有两条设备先进的精铸生产线，拥有完备检测设备，具备年产1000吨精密铸件的生产能力；机械厂拥有各种普通及高精、大型机加设备80余台，具备来图设计制造、来料机械加工、大件综合生产的能力。
精益求精，追求卓越是我们不变得追求；诚信经营，与客户共赢是我们的经营理念。实业报国，造福地方是我们的理想；百年发展，立足世界是我们的`目标。 实习过程
1）安全第一。对于任何机械厂，安全始终是重中之重，所以在实习老师的带领下，首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了，不允许穿凉鞋进厂；进厂必须穿长裤；禁止在厂里吸烟，进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；人在厂里不要成堆，不要站在生产主干道上。在没有实习老师的允许情况下，不准乱按按扭、开关；
2）毛坯选择。首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间，在老师的指导作用下，我们了解到了下面知识，零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下，毛胚主要有铸件，锻件和冲压件等几个种类，铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中，待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中，铸件的重量大都占总机重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚，特别是具有复杂内腔的零件毛胚，此外，铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说，我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中，工序多，铸件质量难以控制，铸件机械性能较差，而锻件是利用冲击力或压力使用，加热后的金属胚料产生塑性变形，从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是，锻件具有良好的内部组织，从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚，冲压件是利用冲床和专用模具，使金属板料产生塑性变形或分离，从而获得的制体，冲压通常是在常温下进行，冲压件具有重量轻，刚性好，尺寸精度高等优点，在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。
3）加工车间。来到加工车间，这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分，分别为车削加工，铣削及其他加工，钳工，数控加工，焊接，几乎是涵盖机械加工的各个方面，大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工，虽然我们在学校的时候也进行过金工实习，做过一些零件，对机床也有一定认识，但是真的处于那种加工零件的气氛下，有很大的不同，一是我们学校的机床都是有一定年代的，很少近年出来的新型加工机床二是在速度上，我们的加工速度也太慢了，加工同一个零件，我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍，根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中，我更加明白了机械加工一些流程；胚料———划线———刨床（工艺上留加工余量）——粗车——热处理，调质——车床半精加工——磨——齿轮加工——淬火（齿面）——磨面；齿轮零件加工工艺：粗车——热处理——精车——磨内孔——磨芯，轴端面——磨另一端面——滚齿——钳齿——剃齿——铡键槽——钳工——完工。4）装配车间，任何机器都是有一个又一个零件装配而来，在装配车间，这里大概有接近一百多人在进行零件的收集和装配，以及包装，再发送至储货厂，在这个车间，工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类，一便于进行组装，确定装配方法，装配顺序，所需工具；再进行清洗零件，去除油污，锈蚀，涂油，确保机器组装以后，表面整洁美观。在产品装配完成以后，还要对零件各方面进行调试，检查运动件的灵活性，密封性等性能，再转箱入库。 5）质保，销售和售后处理最后，我们来到质检部门，他们主要是对所生产出来的产品进行随机性的抽查，记录其数据，并返回到加工车间，对产品进行修正和修改，更好的生产储合格产品。至于销售部分，据销售相关部门介绍，由于该企业采取的订单式生产，所以销路一路看好。
对机械制造的体会
历时将近一周的实习结束，该次实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势。在新的世纪里，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。
在将来机械制造将会向“四个化”发展，即柔性化、灵捷化、智能化、信息化，即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化 当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。同时由于科学技术的不断进步，也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业更广泛的结合。2１世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善。
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