下面是范文网小编整理的部队车辆事故心得体会3篇 关于部队车辆事故的心得体会，供大家参阅。
部队车辆事故心得体会1
部队安全事故心得体会精选【三篇】
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部队安全事故心得体会（1）
安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，是部队保持高度稳定和集中统一，圆满完成各项任务，巩固和提高战斗力的重要保障。针对当前部队事故案件时有发生的严峻形势，部局、总队于12月9日召开了全国公安消防部队安全防事故工作电视电话会议，深入剖析今年以来在全国公安消防部队发生的事故案件原因，要求各级深刻吸取教训，进一步研究部署加强部队安全防事故工作的具体意见和措施。因此，当前在开展部队全面建设中，抓好安全工作的落实尤为重要，因为它是一项实践性很强的工作，容不得半点虚假和漂浮。否则，思路再清晰，措施再具体，标准定得再高，也只是空谈。为此，本人认为抓好当前部队安全工作应坚持在以下四个方面下功夫。
一、要坚持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落实
一是党委要统揽抓。各级要始终坚持把安全工作摆上重要议事日程，在安排工作时，要坚持把安全工作与其他工作一道部署；在督查部队时，要重点查找不安全因素和潜在的隐患；在下基层蹲点、指导工作时，要着力帮带基层提高预防事故案件的能力；在总结讲评时，要着重讲评安全工作的经验教训，总结表彰先进，通报批评后进。
二是主官要亲自抓。各级军政主官要切实担负起安全防事故工作"第一责任人"的神圣使命，要结合安全工作形势分析，亲自讲评部队安全工作所取得的成绩和不足；结合每月的行政例会，亲自安排部署安全工作；结合下基层检查调研工作，亲自查纠不安全因素和事故案件苗头，促进安全工作落实。
三是机关要合力抓。要进一步建立和完善信息通报制度，及时落实部门归口督导机制，及时通报安全工作情况，以便跟进做好防范工作。要经常深入基层，及时掌握真情实况，发现问题要当面说清，遇到问题要一查到底，形成部门联动的安全工作网络格局。
四是基层要具体抓。各基层单位在思想上，要坚持搞好安全教育，时刻绷紧安全这根弦不放松；在管理上，要明确重点目标，要害部位和事关安全工作的重要环节、重点时段，并明确负责人和安全员，建立一套完整的基层安全工作网络；在组织上，要建立健全基层安全工作领导小组，狠抓人员、车辆、装备物资的安全管理和值班、执勤制度的落实，特别要加强小、散、远单位的管理，防止管理的失控。
五是人人参与自觉抓。要加强经常性的安全工作常识教育，切实打牢官兵的自我安全防范意识；引导官兵刻苦钻研执勤技能和操作规程，消除潜在隐患；经常组织官兵学习相关的安全防事故知识，限度地减少不安全因素。要树立“安全管理人人有责”的观念，强化官兵的参与意识、主人翁意识，充分发挥骨干在前沿阵地上的“观察员”、“信息员”、“战斗员”和“指导员”的作用，及时发现，有效地遏制，正确地处理不安全因素，不断消除“盲区”，共抓齐管。
二、要坚持在按章办事上下功夫，下大力规范部队安全工作秩序
一是要明确责任。各级党委对安全工作要负总责，军政主官要负全面责任；安全工作领导小组在同级党委、首长的领导下搞好协调分工，负直接领导责任；机关各部门要按照业务分工，对本部门负全责；基层单位由军政主官共同实施，履行"第一责任人"责任；基层思想骨干和安全员的主要职责是及时发现和报告安全因素和苗头，协助领导做好安全工作，确保各级组织都有责任，人人肩上都有担子。
二是要完善制度。在日常工作中要严格依据条令条例、《安全工作条例》和上级有关指示要求，建立和完善思想教育、形势分析、安全检查、谈心交心和点验等制度，使各级在抓安全工作中有依据、有标准。
三是要严格规范。各级对各项安全工作的制度和规定要进行细化和规范，把难落实的工作制度化，把难操作的工作具体化，使之更具操作性、针对性和有效性。
四是要强化督导。各级在下基层督查时，要沉到末端，一项一项、一点一滴地把工作督导到位；注重方法得当，讲究既看"病"又给药，做到传方法与引路子的有机结合，依靠基层组织解决问题。同时，作为上级机关还要抓好跟踪督导工作，多杀"加马枪"、多搞"回头看"，防止问题反弹和工作浮于表面，抓落实不到位等不良现象。
三、要坚持在强根固本上下功夫，不断提高安全工作的层次和质量
提高安全工作的层次和质量，最根本、最核心的就是要坚持以人
为本的原则，下大力提高人的素质。
一是重点解决与时俱进更新观念的问题。抓安全工作要经常教育和引导大家牢固树立系统管理思想，着眼整体，区分层次，按级负责，落实"全时制"、"全员额"、"全方位"管理意识，消除安全工作的"盲区"和"死角"；要牢固树立目标管理思想，层层分解，落实到人，明确各个层次、各类人员的管理责任；要牢固树立动态管理思想，坚持用发展的眼光看问题，正确对待新生事物，积极探索新生事物的特点与规律，不断总结新鲜经验。
二是要突出解决官兵知法懂法问题。在内容上，搞好理论、思想、知识、职能、纪律等多方面的教育；在形式上，注重集中教育与经常性教育，有形教育与无形教育、普遍教育与个别教育、专题教育和随机教育、部队教育与社会家庭教育相结合，做到多种方法并举；在手段上，让思想教育、传媒教育、文化熏陶、管理约束、法纪规范等多管齐下，以儆效尤、切实形成合力。
三是要大力解决各级干部事业心责任心的问题。要加强部队适时的教育整顿和对干部的定期讲评制度，并结合群众评议、典型引路等措施，不断强化干部的事业心责任心。进一步深化干部量化考核机制，注重激发干部的潜在积极因素，使各级干部认清责任，排除私心杂念，端正对党、对人民、对部队建设高度负责的态度，扎实做好本职工作。
四是要着力解决专业技能的问题。各级要立足现有条件，充分发挥教育训练的主渠道作用，借助地方、社会、家庭等多方面力量，帮助官兵提高专业技能和心理素质、身体素质，以及执行特殊任务和处
置突发事件的能力，减少人为不安全因素和潜在的不安全隐患。
四、要坚持在营造氛围上下功夫，努力谋求安全工作的效益
一是要注重改善安全工作环境。既要优化人际环境，创造出团结奋进、健康纯洁的氛围；又要优化文化娱乐环境，创造出丰富多彩、催人奋进的氛围；还要优化生活环境，创造出舒心宜人的氛围，使广大官兵切身感受到部队大家庭的温暖，尽心尽力干好本职工作。
二是要积极加强安全工作研究。如：针对官兵思想成分复杂，针对"酒绿灯红"影响大，针对当今社会信息传播交流快、对外交往联系方法多，针对执勤、执法管理难度大等新带来的问题，应加大研究力度，多探索有效的部队管理方法。
部队安全事故心得体会（2）
根据大队开展安全稳定教育整顿活动方案，我所党支部召开了开展安全稳定教育整顿活动动员大会，集中学习了三级安全工作讲评电视电话会议精神。通过学习，我充分认识了开展安全稳定教育整顿活动的重大意义，通过教育整顿活动，我有以下几点心得体会:
一、统一思想，提高认识。通过学习，我充分认识到公安边防部队的特殊性和确保两个稳定的重要意义。公安边防部队是我国社会主义政治建设和经济建设的一支重要的保障力量，公安边防部队具有双重属性，既是警-察又是部队。既具有军事性，又是一只执法力量。虽然公安边防部队是现役，执行的是部队条令条例，但公安边防部队不仅要完成军队具有而公安机关不具有的边境执勤巡逻、抵御外来侵略、扞卫国家主权和领土完整的职责，同时还肩负着军队不具备的执法办案，防范和打击边境违法犯罪活动的**职能。同时，公安边防部
队大都处在偏远地区，代表国家履行打击边境违法犯罪，维护一方稳定，保一方平安的职能。
二、防微杜渐，预防为主。维护内部安全稳定是一件长期性、经常性的工作，是一项常抓不懈的工作，要确保内部安全稳定，必须要从政治思想教育上狠抓落实。坚持不懈地开展法纪教育和条令条例教育，使官兵懂得如何规范自己的言行。实践证明，通过不懈地开展主题教育、专题教育及条令条例和“五条禁令”等学习教育活动，对于提高广大官兵依法执勤、遵纪守法的自觉性有很大帮助，这也正是部队内部稳定所需要的。要加强宣传教育力度，深刻分析当前影响部对内部稳定的因素及不稳定的危害性，要结合警示教育，分析部队内部不稳给官兵家庭，给部队建设带来的影响和危害，时刻警示广大官兵。要准确把握部队易出问题的不同时期，担负的不同任务，所处的环境，人员的个体差异等，有针对性的抓好预防，做到统筹兼顾，突出重点，讲求实效。
三、加强领导，明确责任。保持部队稳定首先要从思想上高度重视，要端正指导思想，坚持高标准、高起点地抓好安全防事故工作，全面预防、标本兼治、常抓不懈，限度地预防和减少事故的发生。一是要强化军政主官责任。主官要对部队的安全工作全面负责，发挥好“第一责任人”的作用，带头执行安全工作法规规章，尽职尽责，敢抓善管，为部属作表率。定期分析部队的安全形势，有效开展多种形式的安全教育，认真组织安全检查，督促部队履行安全职责。二是增强责任心。一级管一级，落实责任制，培养领导和党员骨干的责任意
识、政治意识和大局意识，才能确保稳定工作处处有人抓，每个环节有人管。只有这样才能从根本上确保内部的安全稳定。
四、落实制度，严明纪律。要做到内部稳定，一是要抓好制度的落实。把每一项指标和工作任务进行细化、量化，分解落实到每位官兵，对于制度落实不到位的问题，要旗帜鲜明地给予批评指正。二要严明纪律，对于不按制度执行，造成严重后果的，必须严肃查处，按规定追究有关人员的责任，要及时给予严格惩罚，以警示教育部队，切实维护纪律的严肃性。
部队安全事故心得体会（3）
为进一步加强部队内部管理，杜绝案件、事故及违纪行为的发生，按照上级指示精神，支队开展了“百日安全无事故”活动。自7月6日起，勤务中队严格按照活动方案的实施计划，切实落实各项基本活动，并收到了良好的成效。
在积极动员官兵安全意识，增强部队安全教育的同时，我也对此次活动进行了深刻的探究和思考。我认为：安全工作需要抓制度、抓落实，但更重要的是有一只无形的手，要有一个无形的网，时刻关注我们的领导，我们的干部、我们的风气、我们的素质。如果把这些问题都解决好了，我们的安全工作应该是一个很长久的、很长远的安全稳定局面。如果所有同志在今后的工作中，对安全稳定这样的问题能够长远考虑，用一些慢功夫，多做培养、营造、打基础的工作，我们广西边防总队就一定能创设一个安全稳定的大局面能，使我们共同工作、生活的环境更加安全、快乐、幸福。通过学习提高阶段中的授课，加上自己的思考和探究，现将我的学习体会汇报如下：
一是要牢固树立大局意识、忧患意识、责任意识，充分认清此次活动对于维护特定时期部队安全稳定、确保党的十八大胜利召开的重要意义。在活动中，我们首先要克服自满情绪和厌战情绪，不能存在着“无啥可整”的自满情绪，缺乏参与活动的积极性和自觉性。为此，我们要反骄破满，着眼部队长远建设的需要，加大工作力度，提高工作层次，百尺竿头，更进一步。
二是要真正做到“问题不查透不放过、制度不落实不变放过、整改不彻底不放过”，通过深入开展“百日安全无事故”活动，使广大官兵的安全意识、条令意识和责任意识进一步增强，部队管理教育、安全工作水平明显提升，切实从源头上遏制案件和责任事故发生。要根据任务实际，合理安排，统筹兼顾，确保时间、人员、内容、效果的落实，务必做到不漏一人，不留死角，不走过场，保证此次活动既要有声有色，又要扎扎实实，卓有成效。同时，在为的干部要切实负起相应责任，做好本职工作，特别是在武器枪械和运输车辆的管理上要严格管理。
三是要按照部局“百日安全无事故”活动总体部署和总队“安全隐患大排查”活动的具体要求，加强领导，深入动员，真抓实干，督导所属部队认真搞教育、深入查隐患、强力抓整改，确保各类矛盾问题得到及时有效的排查和化解。抓好安全工作落实，必须要有务实敬业的工作作风、强烈的责任感和高度的敏感性。活动伊始，我积极召开军人大会，对全体官兵进行了深入动员，使安全意识深入人心。同时，我按时开展安全教育，对一些已经发生或存在的安全隐患进行
了通报和预防，确保了事故的发生。
四是要持之以恒，常抓不懈。解决问题要敢于较真、敢于碰硬，做到不解决问题不散手、不见成效不松劲。只要我们各级都能端正抓安全工作的指导思想，都能以高度的事业心和责任感扑下身子抓工作落实，就一定能够确保部队内部的持续安全稳定。
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人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧，谈谈车辆事故心得体会。
下面是为大家收集整理的车辆事故心得体会，欢迎大家阅读。
车辆事故心得体会篇1今天我在晶澳的培训室里看到了这样一段视频和听见这样一段感人置身的话:我叫钱红艳，今年七岁了。
在我四岁的时候，我们几个小朋友去找正在地里干活的妈妈拿钥匙。
在我们穿过公路的时候，一辆大汽车向我们猛扑过来。
等我醒来的时候，我只觉得我的两只脚冷冰冰的。
我叫妈妈给我穿上鞋子，妈妈什么也不说，泪水滴到了我的脸上。
原来，我今生今世再也不用穿袜子、穿鞋子，甚至连裤子也不用穿了。
我走路的鞋子是一个篮球。
到今天为止，我已经磨破了六个篮球了。
……有些好心的叔叔、阿姨来看我，总给我买一些糖果啊、饼干啊什么的，可我多么希望他们给我买一个新篮球，一个新书包啊!驾驶员叔叔阿姨们，你们飞快地开着汽车在路上跑的时候，请你们想想我这个坐在篮球里的小孩。
我天天在想，谁能给我像别人一样的两条腿呢?(童音自述)为什么如此多的人死在车轮下??? 我又不想说“死，他们还在我们身边。
他们没有走，他们累了，休息一会。
中国的经济好了，道路是越来越宽敞了，越来越好了。
老百姓也有钱了，车子也越来越多了。
可是相关的交通法规却还不健全，普法的力度还不够。
行人，开车人的交通安全意识仍然还不够。
每年有多少人死于交通事故，都是一些触目惊心的数字。
2005年全国共发生道路交通事故起，造成人死亡、人受伤，直接财产损失亿元;与2004年相比，事故起数减少起，下降%;死亡人数减少8339人，下降%;受伤人数减少人，下降%;直接财产损失减少亿元，下降%。
万车死亡率为，比2004年减少。
就是这样的数字，每年多少个家庭处于悲痛之中。
多少无辜的人死与非命。
请大家在路上要小心，不管你是开车的，还是行人。
人的生命只有一次."死亡"一个很可怕的代名词，一个鲜活的生命竟然在瞬间灰飞烟灭，真的是脆弱得比不上一颗小草，小草尚且可以“野火烧不尽，春风春又生，可生命的夭折却是如此地迅速，只留给这个世界一缕青烟和亲人朋友的悲痛和缅怀。
曾几时何，我一直以为死亡离我很遥远。
直到现在我才真正发现，生与死其实就在你我的身边。
原来生命是这么不堪一击。
……一次又一次的车祸，一次又一次的意外事故，都在向我们警示着生命的可贵，警示着我们的生命是如此的脆弱。
脆弱到让你在不明的颤动中深感害怕，却又无法躲避。
有的生命，既没有力量挣扎，也没有来得及思考，生命的轮回却就在瞬间结束了。
“生命诚可贵!人对生的眷恋是那么强烈。
只有珍爱生命时，才会在短暂的生命中寻找并理解生命的价值。
我们既然已经拥有了宝贵的生命，就应该清醒地认识到生命是不可永久延续的。
在有限的生命里，我们应该知道：什么是生命的责任?不能让自己白白地来这世间一次。
我们不要去找理由轻视那些低沉的灵魂，我们也不要去逃避无数次应该的责问。
生命是世界上最宝贵的财富，所有的财富都可以失而复得，唯有生命只有一次。
生命从它诞生的那一天起，就开始走向死亡，就开始与死亡进行着较量。
生命是如此地脆弱，脆弱得让人害怕，让人震惊，一个事故，一场风雨，一个疾病，都会令生命随风而去，可面对逝去的生命，自以为强大无比的我们，竟显得那样的束手无策，那样地孤立无援，只好心痛地任凭一个生命消失在我们无奈的视线里。
面对脆弱的生命，感悟着生命的脆弱，在唏嘘叹息之余，我们该更加珍惜生命，因为生命是如此脆弱，我们要好好保护，好好珍惜，好好经营，面对坎坷的命运和遇到的困难，包括亲人的离去，我们也只能选择坚强：坚强地的活着，快乐地活着，让我们的生命绽放出一份精彩!生命很珍贵，生命也很脆弱。
生命福祸却在无数难以意料之中，在冥冥之中，祸事或许会降临到你我的身上。
福祸相依，在看似幸福、平安的日子依旧存在着许多不幸。
也许我们可以逃过某一次的劫难，然而不幸的事情却依旧天天发生着，不是我们不小心，而是我们身边不安全的因素实在太多了。
在百般小心中，我们开始变得疲惫;在极度快乐中，兴奋的细胞已经不听指挥，灾难往往是在不经意间发生着。
生命对每个人来说都是可贵的，更是脆弱的。
纵然生活中会有很多不如意，也请你务必珍惜父母带给你的生命。
生命让我感受到生活的真实面目，让我触摸到生活的一切!我感谢父母的给予!生命如此可贵，如此脆弱，转瞬即逝。
我们如果能让生命象流星一样流光异彩，不也是一种伟大吗?生命如此脆弱!朋友，如果你时时惋惜自己人生的短暂，那就让我们付出对天下所有生命，所有灵魂的无尚关爱，相信脆弱的生命就会变得精彩。
尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。
她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。
道理很简单，人人都懂。
但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。
就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。
因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。
记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。
后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。
当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。
宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。
过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。
每次经过这，总是乱哄哄。
看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。
就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。
而且滴滴声此起彼伏。
真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。
而今天，每次看到的别的车出事故，或者被堵在后面焦急等待的车，调换了角色。
出事故的是我们，而且还害后面的车排队等。
由于红灯限制加上前头车站的杂乱无章，我们被堵在这个路口。
几分钟后，刚舒缓的道路，我们正常行驶，由于右边车道被停留的出租车占道太多，我们顺势向左打，此时，一辆绿色的大公共“嗖的一声就冲过去了，甚至我们还在埋怨“开那么快不要命啊的时候，为了躲避右边的TAXI，又向左打了一点方向，这基本是同步动作，总共也没几秒的时间，又一辆破旧的大公共也疾驰而来，就在它的车头冲过去的时候，我听到了一个不悦耳的声音，然后从车窗看到越来越近越来越近的两辆车即将擦到，也可能擦到了当时我不知道。
事故就这样发生了。
(设想您要是慢点飞呢，他不就不会发生了么)。
我们双方都下了车，还好，我担心的车身没有受伤，最起码不是大面积的硬伤，只是车头的下方擦出一道白晃晃的伤痕。
明明是辆黑色的漂漂亮亮的车，擦出一条白道，搁谁心里都不是滋味。
后来两个司机理论起来了。
那名公共的司机，我客观的讲，还是很有礼貌的，跟我们讲道理，“你看啊，我们是在最左这条道上正常行驶，是你的车并的线，你撞的我们我之所以认为他有礼貌，是因为他的态度还算诚恳，并且语气平坦，没有露出任何不文明的举动。
(sorry，我这样讲，是因为，当我作为一名公共汽车乘客时，我经常会看到一些边开车边满嘴跑脏字，甚至向窗外一探头随地吐痰，还有对待乘客还大呼小叫不耐烦的，什么样的都见过，唯独就没见过电视上常常报导的受乘客欢迎被誉为热情文明称号的司机。
可能也是我没赶上。)。
可是他这话分明就是把自己择的干干净净什么责任没有，你要是慢点儿呢?..不过因为他的礼貌，我并没有动气，在一旁回忆当时到底是个什么情况。
可是后来公共上的人下来了，我清楚的记得那个拿着票夹穿着交通队统一棉袄的一年轻男子，他一下车的表情就令我不舒服，吵吵了几句之后，从衣服内兜掏出烟来，顺势叼嘴里一根，那一系列动作，在我看来十分丑陋。
我觉得十分影响了他们这个团队的整体面貌，尤其跟那位讲道理的司机一比，好似流氓一般。
他吵吵的什么我听不大清，但有一句，让我有些内疚，那就是“你先把车靠边，你回头瞅瞅，后面堵了一大堆了。
同样都是驾驶人，我十分理解后面排队等待的司机们的心情。
恰在此时，主路过来一辆警车，一警察前来询问，讲明事实后，人就撂一句，“你负全责，知道么，先把车挪开。
多么言简意赅。
......“全责，冤么?我觉得冤。
当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。
并且不可以占用公共车道。
可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。
但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。
正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。
再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。
爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。
更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。
这次正是如此。
只能说是没躲及，不带这么欺负人的。
我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。
看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。
我家超爱听交通广播，当时车里也是1039，今天李丽和郭伟，不知道他们会不会播由于一起事故造成某某路段交通拥堵...我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。
我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。
晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。
后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。
还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。
其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。
好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐BRT，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。
BRT又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。
而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆BRT-2。
好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。
人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。
作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。
但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。
但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。
我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。
可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。
至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。
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应该说，铁路职工是值得敬佩的!然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。
至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。
如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。
但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。
从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!可是“敬爱的刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!说句让大家心寒的话，每当听到哪里出了铁路交通事故，很多铁路职工甚至很高兴，但这并不是铁路职工的人心冷漠，这只是一种扭曲的心理在作祟，是一种长期处于压抑状态下，又找不到解决和宣泄途径的扭曲心理。
我想大家会理解的!但反过来说，当一个企业走到自己的职工都盼望企业出问题的境地，这是否是这个企业最大的悲哀?这是否是这个企业的管理者的最大的悲哀?说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。
请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!车辆交通事故心得体会相关文章：1.交通安全事故心得体会2.观看交通事故的心得体会3.车辆违章心得体会4.交通安全的心得体会5.交通安全事故心得体会部队6.驾驶员交通安全教育心得体会
部队车辆事故心得体会3
部队安全事故心得体会
部队安全事故心得体味（一）
安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，是部队保持高度稳定和集中统一，圆满完成各项任务，巩固和提高战斗力的重要保障。针对当前部队事故案件时有发生的严重形势，部局、总队于12月9日召开了全国公安消防部队安全防事故工作电视电话会议，深入剖析今年以来在全国公安消防部队发生的事故案件原因，要求各级深刻吸取教训，进一步研究部署加强部队安全防事故工作的具体意见和措施。所以，当前在开展部队全面建设中，抓好安全工作的降实尤为重要，因为它是一项实践性很强的工作，容别得半点虚假和飘荡。否则，思路再清楚，措施再具体，标准定得再高，也不过空谈。为此，本人认为抓好当前部队安全工作应坚持在以下四个方面下功夫。
一、要坚持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作降实
一是党委要统揽抓。各级要始终坚持把安全工作摆上重要议事日程，在安排工作时，要坚持把安全工作与其他工作一道部署；在督查部队时，要重点查寻别安全因素和潜在的隐患；在下基层蹲点、指导工作时，要着力帮带基层提高预防事故案件的能力；在总结说评时，要着重说评安全工作的经验教训，总结表彰先进，通报批判后进。
二是主官要亲自抓。各级军政主官要切实担负起安全防事故工作"第一责任人"的神圣使命，要结合安全工作形势分析，亲自说评部队安全工作所取得的成绩和别脚；结合每月的行政例会，亲自安排部署安全工作；结合下基层检查调研工作，亲自查纠别安全因素和事故案件苗头，促进安全工作降实。
三是机关要合力抓。要进一步建立和完善信息通报制度，及时降实部门归口督导机制，及时通报安全工作事情，以便跟进做好防范工作。要经常深入基层，及时掌握真情实况，发觉咨询题要当面说清，遇到咨询题要一查到底，形成部门联动的安全工作络格局。
四是基层要具体抓。各基层单位在思想上，要坚持搞好安全教育，时间绷紧安全这根弦别放松；在治理上，要明确重点目标，要害部位和事关安全工作的重要环节、重点时段，并明确负责人和安全员，建立一套完整的基层安全工作络；在组织上，要建立健全基层安全工作领导小组，狠抓人员、车辆、装备货物的安全治理和值班、执勤制度的降实，特别要加强小、散、远单位的治理，防止治理的失控。
五是人人参与自觉抓。要加强经常性的安全工作常识教育，切实打牢官兵的自我安全防范意识；引导官兵刻苦钻研执勤技能和操作规程，消除潜在隐患；经常组织官兵学习相关的安全防事故知识，最大限度地减少别安全因素。要树立“安全治理人人有责”的观念，强化官兵的参与意识、主人翁意识，充分发挥骨干在前沿阵地上的“观看员”、“信息员”、“战斗员”和“指导员”的作用，及时发觉，有效地遏制，正确地处理别安全因素，别断消除“盲区”，共抓齐管。
二、要坚持在按章办事上下功夫，下大力规范部队安全工作秩序
一是要明确责任。各级党委对安全工作要负总责，军政主官要负全面责任；安全工作领导小组在同级党委、首长的领导下搞好协调分工，负直接领导责任；机关各部门要按照业务分工，对本部门负全责；基层单位由军政主官共同实施，履行"第一责任人"责任；基层思想骨干和安全员的要紧职责是及时发觉和报告安全因素和苗头，协助领导做好安全工作，确保各级组织都有责任，人人肩上都有担子。
二是要完善制度。在日常工作中要严格依据条令条例、《安全工作条例》和上级有关指示要求，建立和完善思想教育、形势分析、安全检查、谈心交心和点验等制度，使各级在抓安全工作中有依据、有标准。
三是要严格规范。各级对各项安全工作的制度和规定要进行细化和规范，把难降实的工作制度化，把难操作的工作具体化，使之更具操作性、针对性和有效性。
四是要强化督导。各级在下基层督查时，要沉到末端，一项一项、一点一滴地把工作督导到位；注重办法得当，说究既看"病"又给药，做到传办法与引路子的有机结合，依赖基层组织解决咨询题。并且，作为上级机关还要抓好跟踪督导工作，多杀"加马枪"、多搞"回头看"，防止咨询题反弹和工作浮于表面，抓降实别到位等别良现象。
三、要坚持在强根固本上下功夫，别断提高安全工作的层次和质量
提高安全工作的层次和质量，最全然、最核心的算是要坚持以人为本的原则，下大力提高人的素养。
一是重点解决与时俱进更新观念的咨询题。抓安全工作要经常教育和引导大伙儿坚固树立系统治理思想，着眼整体，区分层次，按级负责，降实"全时制"、"全员额"、"全方位"治理意识，消除安全工作的"盲区"和"死角"；要坚固树立目标治理思想，层层分解，降实到人，明确各个层次、各类人员的治理责任；要坚固树立动态治理思想，坚持用进展的眼光看咨询题，正确对待新生事物，积极探究新生事物的特点与规律，别断总结新奇经验。
二是要突出解决官兵知法知道法咨询题。在内容上，搞好理论、思想、知识、职能、纪律等多方面的教育；在形式上，注重集中教育与经常性教育，有形教育与无形教育、普遍教育与个别教育、专题教育和随机教育、部队教育与社会家庭教育相结合，做到多种办法并举；在手段上，让思想教育、传媒教育、文化熏陶、治理约束、法纪规范等多管齐下，以儆效尤、切实形成合力。
三是要大力解决各级干部事业心责任心的咨询题。要加强部队适时的教育整顿和对干部的定期说评制度，并结合群众评议、典型引路等措施，别断强化干部的事业心责任心。进一步深化干部量化考核机制，注重激发干部的潜在积极因素，使各级干部认清责任，排除私心杂念，端正对党、对人民、对部队建设高度负责的态度，扎实做好本职工作。
四是要着力解决专业技能的咨询题。各级要立脚现有条件，充分发挥教育训练的主渠道作用，借助地点、社会、家庭等多方面力量，帮助官兵提高专业技能和心理素养、躯体素养，以及执行特殊任务和处置突发事件的能力，减少人为别安全因素和潜在的别安全隐患。
四、要坚持在营造氛围上下功夫，努力谋求安全工作的最大效益
一是要注重改善安全工作环境。既要优化人际环境，制造出团结奋进、健康清纯的氛围；又要优化文化娱乐环境，制造出丰富多彩、催人奋进的氛围；还要优化日子环境，制造出舒心宜人的氛围，使广阔官兵切身感觉到部队大伙儿庭的温暖，尽心竭力干好本职工作。
二是要积极加强安全工作研究。如：针对官兵思想成分复杂，针对"酒绿灯红"妨碍大，针对当今社会信息传播交流快、对外交往联系办法多，针对执勤、执法治理难度大等新带来的咨询题，应加大研究力度，多探究有效的部队治理办法。
部队安全事故心得体味（二）
依照大队开展安全稳定教育整顿活动方案，我所党支部召开了开展安全稳定教育整顿活动动员大会，集中学习了三级安全工作说评电视电话会议精神。经过学习，我充分认识了开展安全稳定教育整顿活动的重大意义，经过教育整顿活动，我有以下几点心得体味:
一、统一思想，提高认识。经过学习，我充分认识到公安边防部队的特殊性和确保两个稳定的重要意义。公安边防部队是我国社会主义政治建设和经济建设的一支重要的保障力量，公安边防部队具有双重属性，既是警-察又是部队。既具有军事性，又是一只执法力量。尽管公安边防部队是现役，执行的是部队条令条例，但公安边防部队别仅要完成军队具有而公安机关别具有的边境执勤巡逻、抵御外来侵略、扞卫国家主权和领土完整的职责，并且还肩负着军队别具备的执法办案，防范和打击边境违法犯罪活动的**职能。并且，公安边防部队大都处在偏远地区，代表国家履行打击边境违法犯罪，维护一方稳定，保一方平安的职能。
二、防微杜渐，预防为主。维护内部安全稳定是一件长期性、经常性的工作，是一项常抓别懈的工作，要确保内部安全稳定，必须要从政治思想教育上狠抓降实。坚持别懈地开展法纪教育和条令条例教育，使官兵知道得怎么规范自己的言行。实践证明，经过别懈地开展主题教育、专题教育及条令条例和“五条禁令”等学习教育活动，关于提高广阔官兵依法执勤、遵纪守法的自觉性有很大帮助，这也正是部队内部稳定所需要的。要加强宣传教育力度，深刻分析当前妨碍部对内部稳定的因素及别稳定的危害性，要结合警示教育，分析部队内部别稳给官兵家庭，给部队建设带来的妨碍和危害，时间警示广阔官兵。要准确把握部队易出咨询题的别并且期，担负的别同任务，所处的环境，人员的个体差异等，有针对性的抓好预防，做到统筹兼顾，突出重点，说求实效。
三、加强领导，明确责任。保持部队稳定首先要从思想上高度重视，要端正指导思想，坚持高标准、高起点地抓好安全防事故工作，全面预防、标本兼治、常抓别懈，最大限度地预防和减少事故的发生。一是要强化军政主官责任。主官要对部队的安全工作全面负责，发挥好“第一责任人”的作用，带头执行安全工作法规规章，尽职尽责，敢抓善管，为部属作表率。定期分析部队的安全形势，有效开展多种形式的安全教育，仔细组织安全检查，催促部队履行安全职责。二是增强责任心。一级管一级，降实责任制，培养领导和党员骨干的责任意识、政治意识和大局意识，才干确保稳定工作处处有人抓，每个环节有人管。惟独如此才干从全然上确保内部的安全稳定。
四、降实制度，严明纪律。要做到内部稳定，一是要抓好制度的降实。把每一项指标和工作任务进行细化、量化，分降落实到每位官兵，关于制度降实别到位的咨询题，要旗帜鲜亮地赋予批判指正。二要严明纪律，关于别按制度执行，造成严峻后果的，必须严肃查处，按规定追究有关人员的责任，要及时赋予严格惩处，以警示教育部队，切实维护纪律的严肃性。
部队安全事故心得体味（三）
为进一步加强部队内部治理，杜绝案件、事故及违纪行为的发生，按照上级指示精神，支队开展了“百日安全无事故”活动。自7月6日起，勤务中队严格按照活动方案的实施打算，切实降实各项基本活动，并收到了良好的成效。
在积极动员官兵安全意识，增强部队安全教育的并且，我也对此次活动进行了深刻的探索和考虑。我认为：安全工作需要抓制度、抓降实，但更重要的是有一只无形的手，要有一具无形的，时间关注我们的领导，我们的干部、我们的风气、我们的素养。假如把这些咨询题都解决好了，我们的安全工作应该是一具很长久的、很长远的安全稳定局面。假如所有同志在将来的工作中，对安全稳定如此的咨询题可以长远思考，用一些慢功夫，多做培养、营造、打基础的工作，我们广西边防总队就一定能创设一具安全稳定的大局面能，使我们共同工作、日子的环境更加安全、欢乐、幸福。经过学习提高时期中的授课，加上自己的考虑和探索，现将我的学习体味汇报如下：
一是要坚固树立大局意识、忧患意识、责任意识，充分认清此次活动关于维护特定阶段部队安全稳定、确保党的十八大胜利召开的重要意义。在活动中，我们首先要克服自满情绪和厌战情绪，别能存在着“无啥可整”的自满情绪，缺乏参与活动的积极性和自觉性。为此，我们要反骄破满，着眼部队长远建设的需要，加大工作力度，提高工作层次，百尺竿头，更进一步。
二是要真正做到“咨询题别查透别放过、制度别降实别变放过、整改别完全别放过”，经过深入开展“百日安全无事故”活动，使广阔官兵的安全意识、条令意识和责任意识进一步增强，部队治理教育、安全工作水平明显提升，切实从源头上遏制案件和责任事故发生。要依照任务实际，合理安排，统筹兼顾，确保时刻、人员、内容、效果的降实，务必做到别漏一人，别留死角，别走过场，保证此次活动既要有声有色，又要扎扎实实，卓有成效。并且，在为的干部要切实负起相应责任，做好本职工作，特别是在武器枪械和运输车辆的治理上要严格治理。
三是要按照部局“百日安全无事故”活动总体部署和总队“安全隐患大排查”活动的具体要求，加强领导，深入动员，真抓实干，督导所属部队仔细搞教育、深入查隐患、强力抓整改，确保各类矛盾咨询题得到及时有效的排查和化解。抓好安全工作降实，必须要有务实敬业的工作作风、强烈的责任感和高度的敏感性。活动伊始，我积极召开军人大会，对全体官兵进行了深入动员，使安全意识深入人心。并且，我按时开展安全教育，对一些差不多发生或存在的安全隐患进行了通报和预防，确保了事故的发生。
四是要持之以恒，常抓别懈。解决咨询题要敢于较真、敢于碰硬，做到别解决咨询题别散手、别见成效别松劲。只要我们各级都能端正抓安全工作的指导思想，都能以高度的事业心和责任感扑下身子抓工作降实，就一定可以确保部队内部的持续安全稳定。
二十周年同学会邀请书
当我想你的时候……
二十年，二十年了!弹指一挥间!今年——2010年，我们离城关中学毕业差不多整整二十年了。一别二十载,荏苒别惑年！曾经的同窗好友,你在哪里？
过得还好吗?一具个有些忘却,而又曾经熟悉的名字.不管你日子在本市,或身处异乡;不管事业辉煌,依然临时失意;不管身居要职,依然一介布衣;也别论你多么闲暇,或何等繁忙.你终究可不能不记得同桌的他(她),还有睡在你上铺的兄弟...可不能不记得名中,不记得这个年代.那儿有驿动的青年的麻烦;放纵的青春的激情,追逐过浪漫的恋情,蕴藏过暗恋的甜蜜.也许你把这一切都冰封雪藏,悄悄期待着重逢的春光.和你一样,多少次梦里相聚,多少次心驰神往."再过二十年,我们再相会",为了我们曾经的约定,来吧,友爱的同学,让这熟悉的歌声所寄予的热情与希翼变成现实;让我们放飞心中的希翼,共同期待人一辈子的第二次握手,让我们走到一起,重温那些一起走过的生活,纵情享受老同学相聚的温馨.请你参加城关中学八九届一、二班同学会,去听听久违的声音,看看曾经熟悉的天确实笑脸.二十年的岁月，同学们一路走来，风雨无阻，收获了许多的成绩，也饱受了无尽的沧桑。大伙儿一起互相诉说会面的兴奋，倾诉二十年的记忆；学生紧握着恩师的手，衷心未动分毫祝愿老师安康；恩师端详着学生的脸，欣喜我们的成长；也有交流互相寻找联系之艰苦，辗转赴约之路线……
你会来吗?几十双一如当年热切而期盼的双眼,几十颗一如当年火热的心在等待......,如此难得的欢聚,会因您的缺席而黯然失色,更会令我们黯然神伤.指望你早作安排,如期赴约,并尽快赋予回复.当我想你的时候，我的心在颤抖； 当我想你的时候，你可曾听说……
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