下面是范文网小编整理的打磨岗位职责共4篇(研磨岗位职责)，以供借鉴。
打磨岗位职责共1
打磨吸尘工作台，打磨除尘工作台，移动式打磨除尘工作台，打磨除尘工作台
一、打磨除尘工作台设备优势：
1、打磨工作台是bodi结合国内外先进经验，开发的一种集工作台和集尘器于一身的除尘器，独特的台式设计非常完美，四面排风，内置式除尘系统，风机隔声，无须管道连接，清洁后的空气可在室内循环排放，大大减少了能源开支。
2、打磨工作台采用新型低噪音风机，吸风量不变，而噪音更低，可保障运用者的身心健康。
3、应用进口覆膜滤筒过滤器，使得净化器有效净化烟尘（包含），净化效率可达％，保护劳动者的健康，同时该材料的应用使主过滤器寿命可达最长24个月。
4、先进的人体工程学设计是打磨台利于打磨工作同时占用更少的空间。结构紧凑，占地面积小，可双工位或多工位同时作业。
5、根据实际工况产生粉尘的性质，博迪将选择合适过滤媒介，以满足不同性质粉尘的针对性治理。
二、打磨除尘工作台应用范围：
打磨除尘工作台广泛用于汽车,冶金,电子,造船,重工,机械,钣金,塑料,橡胶,钢铁,医药,军工,造纸,烟草,化工,铁路,玻璃等行业涉及的各种焊接,抛光,切割,打磨等工序中产生烟尘和粉尘的净化治理。
三、打磨除尘工作台通用产品规格：
风量： 4000|5000 m3/h 电机功率：3000|4000W 电压频率： 380/50(V/Hz) 外形尺寸：135*107*160 cm 另，关于打磨除尘台的尺寸，可非标定制。
四、打磨除尘台的包装
打磨除尘工作台采用全封闭的木箱包装，包装坚固，大方，包装质量已经达到出口标准。
打磨岗位职责共2
《100以内数的认识》教学设计
【教学目标】
1．使学生能正确地数出100以内物体的个数，知道10个一是一十，10个十是一百，知道100以内的数是由几个十或几个一组成的。
2．通过操作、交流，使学生初步感知 100以内数的意义。
3．让学生在活动中体验合作、交流、互助学习的乐趣。 【教学重点】
使学生能正确地数出100以内物体的个数，知道100以内的数是由几个十或几个一组成的。
【教学难点】
接近整十数的数法。（正确数出几十九后面的一个整十数。）
【教具、学具】
课件：百羊图。数数用的小棒和花生。 【教学过程】
一、演示百羊圈，引入新问题，激发数数兴趣 1．师：蓝蓝的天，绿色的大草地，小朋友玩得多高兴啊！
看，山坡上下来一群羊，有几只？
1 又来了一群，几只？ 这两群羊共几只？20是几个十？ 学生观察回答上述问题。 2．又下来一大群羊，成八小群。 师，羊真多啊！有多少只？
我们来估计一下，现在草地上有多少只羊。大家交流，说一说自己估计的结果。
3．师，我们的估计对吗？可以数。你会数吗？ 今天学习数100以内各数。（揭示课题） 二、操作、交流，学习数100以内各数 1．实物数数。
（1）师：老师为每个小组准备了一小袋花生米和一捆小棒，它们的数量都和小羊的只数一样，数一数花生米有几颗，小棒有几根，就知道小羊有几只。四人小组，两个人数花生米，两个人数小棒，互相帮助，说一说怎样数。
（2）四人小组数数活动
汇报，你是怎么数的？（有多种数法，可以指名进行实际操作。）
2．讨论。
（1）师：刚才，有的小朋友是这样数的：每数10个放一堆或10根捆成一捆。
谁愿意用小棒再来演示，让全班都能看清楚？ （2）师：过去，我们知道10个一是一十，从刚才的数，
2 我们又知道了什么？
3．引导学生一十、一十地数到一百。
（1）师：数100以内的数，可以一个一个地数，从一数到一百，也可以十个、十个地数，数了10个十就是一百。
学生数10捆小棒：一十、二十、三十……九十、一百。 （2）数百羊图。一只一只地数，再十只、十只地数。（同桌一个人数另一个人检查）
（3）抢答：一十、一十地数，
三十前面是（ ）十，三十后面是 （ ）十。 八十前面是（ ）十，八十后面是 （ ）十。 （4）指名数：一十、一十地数， 从一十数到一百； 从三十数到七十， 从六十数到一百。 三、接近整十数的数法
1．师：拿35根小棒，你怎么拿？（摆好小棒3捆和5个单根）
出示例2：从三十五数到四十二。 学生边添小棒边数。 2.思考、交流，突破难点。
交流：三十九后面的数是多少？为什么是40？ ⑴师：觉得自己刚才数得好的小朋友向老师招招手。3 在数数的过程中，你们觉得数到哪里时最容易数错？象这样，几十九添上一到底有什么规律呢？
⑵考考你：39后面是（
），49后面是（
），99后面是（
）。 学生将10个单根捆成一捆，得4捆，再接着数到四十二。
2．从五十六数到六十三，再从六十三数到七十二。 （注意渗透组成知识，注意是否每数满十根捆成一捆。） 四、学习100以内数的组成
1．例3：拿小棒3捆又5个单根，看一看，是几根小棒？说一说35是由（ ）个十和 （ ）个一组成的。
2．第33页“做一做”的第二题。 （1）看一看，想一想，再填一填。
（2）全班订正。说一说每个数由是几个十和几个一，组成多少。
3．同桌一人摆小棒，另一人说组成。 4．游戏：摘果子。（水果卡片）
想一想：一百以内的数是由什么组成的？你发现了什么？有规律吗？谁会说？
五、小结师：说一说，你今天学会了什么？ 六、练习活动 1．练习七第1题。 2．练习七第3题。
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打磨岗位职责共3
线路打磨施工工艺
一、钢轨打磨的作用
随着我国铁路运输事业的不断发展，主要干线的列车重量和行车密度的不断增加，大规模客运专线和高速铁路的建设，对轨道的要求标准高，为了改善线路质量，确保列车的安全运行，应用钢轨打磨列车对在线钢轨进行打磨维修与养护是必要的。
1、钢轨打磨可以消除钢轨病害。如波磨、飞边、接头的不平顺等，从而减小了列车运行的噪音。
2、钢轨打磨可以修正钢轨轮廓。从而改善轮轨接触关系，减少了轮轨接触应力和磨耗，提高了列车运行的舒适性。
3、合理有效的钢轨打磨可以延长钢轨使用寿命50 %～300 %。
二、钢轨打磨车设备性能
1、作业区段的曲线半径不小于180m。
2、最大作业坡度低于33‰。
3、作业区段的最大超高不大于150mm。
4、钢轨内侧打磨角度最大为45度；钢轨外侧打磨角度最大为45度。
5、作业走行速度2-16Km/h。
三、钢轨打磨相关技术指标
1、波磨：铁轨的纵向变形表现为周期性的波浪磨耗（简称波磨），波磨会增加轮轨噪音、加快车辆部件和轨道部件的恶化率，经过打磨后的最大剩余波磨深度超过的波磨点的长度累计不超过该打磨范围长度的10%，且不允许有大于 的处所。
2、肥边：肥边是工作面边缘塑性变形，打磨后的最大工作边肥边超过的肥边点累计不超过该打磨范围长度的10%。
3、光带：光带就是轮轨接触的痕迹。车轮与钢轨的横截面决定了轮轨的接触状况，车轮圆锥面产生的横向运动会给车轮带来影响。光带对中效果就是当量锥度，当量锥度必须保持在一定的范围内，否则，车辆将会发生横向的波动振荡，蛇行运动就会发生。理论上光带越窄越好，但光带窄易变形很难保持。经过钢轨打磨后轨顶的光带应该平直且均匀，光带的位置应在以作用边为基准23—44mm的区域内分布。
四、钢轨打磨作业程序
1、施工作业前准备
（1）施工前一周，打磨车负责人要提前与工务段负责人联系，取得详细的线路资料（线路设备平面图）。
（2）打磨车负责人要根据工务段提供的线路资料，提前做好打磨区间线路的调查工作。包括打磨区段线路长度、曲线参数、以及道口、护轮轨的铺设地点、以及有碍打磨的线路设备的设置准确地点。必要时提前进行现场调查。对于妨碍打磨作业的线路设备及时通知工务段施工负责人，并由工务段负责人安排提前拆除，作业后及时恢复。
（3）工务段需对打磨区段出现的局部高低焊接接头（大于3mm），轨头剥落掉块（大于2mm）等缺陷预先进行调直、打磨（使用小型打磨机打磨）和焊补，予以消除。
（4）打磨车施工负责人要根据工务段提供的线路资料制定打磨方式。 （5）打磨车负责人安排专人检查消防水箱是否上满水，喷头是否工作良好，灭火器是否良好。
（6）精心检修保养施工机械，确保打磨车处于良好状态，设备良好率达到95%。 （7）打磨车负责人在每天施工前应组织车班有关生产作业人员召开施工准备会。下达施工任务并进行具体的分工和布置。其中包括停放打磨车地点（不能在曲线上收放打磨小车），打磨起始点、打磨方式、障碍物地点、变换打磨方式地点等。并对操作、设备、安全等关键环节进行详细说明，对现场可能发生的问题进行预想，提前做好应急准备。
2、进入封锁区间
（1）驻站防护员应及时向施工负责人报告施工调度命令的下达情况，即调度命令的内容和传达方式并及时通知车队主车司机。
（2）施工负责人和司机应熟记调度命令的内容，施工负责人根据调度命令指挥司机进入封锁区间。
（3）司机按调度命令和施工负责人的指挥，确认车站发车信号及视觉信号开车进入封锁区间。
3、施工作业
（1）施工负责人指挥司机按施工计划在接近施工区段的地点将设备停放在直线上。
（2）司机停车后，做好弹簧防溜制动，将发动机置于怠速状态。
（3）施工负责人指挥车班人员放下打磨小车，操作员确认打磨小车放好后，确认两侧无人后，将打磨电机全部启动。
（4）施工负责人根据钢轨状况和工务段提供的准确资料，指挥操作员输入相应的打磨方式，操作员与司机联系，按计划准备施工。
（5）施工负责人确保灭火人员全部到位后，指挥司机开始施工。
（6）在施工作业中，司机应与操作员保持密切联系，随时做好紧急停车准备，司机根据线路状况，要提前通知操作员做好打磨方式的变换准备工作，并进行互控，以确保打磨方式输入无误。
（7）五号位在施工作业中，要对全车进行巡视，监视各系统装置的工作情况，发现问题及时抢修，重点是发动机间和电气间的巡视。
4、施工结束
（1）施工结束后，打磨车施工负责人和工务段施工负责人对打磨作业后的线路进行确认，符合开通条件后方可收车返回。
（2）打磨车施工负责人接到工务段负责人的指令后，指挥打磨车司机收车，司机将车辆在直线上停稳设置弹簧制动，将发动机置于怠速，施工负责人指挥人员收好打磨小车并锁定牢靠。
（3）司机与驻站人员联系确认信号返回车站，停稳后做好防溜措施。 （4）打磨车负责人与工务段负责人共同验交当天打磨完毕后的线路。
五、应急预案
1、钢轨打磨车应急措施
（1）作业中一台主发动机突然熄火无法及时启动的处理方法 a）打磨员将所有电机停止运转后，司机将车转换为驱动模式然后作好防溜措施，司机长安排专人防护。 b）如果是一号车发动机熄火，司机长将一号车和二号车的紧急提升泵开关打开，二号位和五号位用紧急提升泵将一号车和二号车的打磨小车提起并锁定，四号位将三号车打磨小车正常提起并锁定；如果是三号车发动机熄火，司机长只将三号车的紧急提升泵开关打开，四号位用紧急提升泵将三号车打磨小车提起并锁定，二号位和五号位将一号车和三号车的打磨小车正常提起并锁定。
c）司机长检查各打磨小车收好后，在电脑上将熄火的主发动机所在车的驱动轴转换到空档。
d）撤除防护后，司机将打磨车开出作业区域外，施工负责人检查线路确认无误后，以不超过40km/h的速度返回车站。
（2）作业中辅助发动机突然熄火无法及时启动的处理方法 a）打磨员将所有电机停止运转后，司机将车转换为驱动模式然后作好防溜措施，司机长安排专人防护。
b）司机长将一号车、二号车、三号车的紧急提升泵开关打开，二号位、四号位和五号位用紧急提升泵将各打磨小车提起并锁定。
c）五号位在运行中注意监视发动机间各仪表的指示，并及时通报本务司机。 d）撤除防护后，司机将打磨车开出作业区域外，施工负责人检查线路确认无误后，方可发车。
（3）作业中一台操作位计算机故障的处理方法 a）打磨员将所有电机停止运转后，司机将车转换为驱动模式然后作好防溜措施，司机长安排专人防护。
b）打磨员将打磨计算机故障所在车的打磨小车提起并锁定，撤除防护，司机长将故障计算机网线拔出，然后重新编写打磨方式（只用两个车打磨）。 c）打磨方式编写完成后，司机将打磨车退行一段距离后正常作业。 （4）作业中主泵突然停机的处理方法 a）打磨员将所有电机停止运转后，司机将车转换为驱动模式然后作好防溜措施，司机长安排专人防护。
b）如果是一号车主泵停机，司机长将一号车的紧急提升泵开关打开，二号位用紧急提升泵将一号车打磨小车提起并锁定；如果是二号车主泵停机，司机长将二号车的紧急提升泵开关打开，五号位用紧急提升泵将二号车打磨小车提起并锁定。如果是三号车主泵停机，司机长将三号车的紧急提升泵开关打开，四号位用紧急提升泵将三号车打磨小车提起并锁定。
c）撤除防护，司机长重新编写打磨方式（只用两个车打磨）。
d）打磨方式编写完成后，司机将打磨车退行一段距离后正常作业。 （6）施工中打磨车掉道、脱轨
a)立即通知施工负责人，设专人防护及防溜措施； b)查看人员情况；
c)查看打磨车掉道、脱轨情况； d)收起并锁定各作业装置；
e)全车人员迅速全力投入复轨抢险准备； f)统一听从抢险指挥，防止其他意外；
g)确定起复方案，或一步到位或分次到位，指定人员，设好保险，进行起复；施工负责人应酌情通知驻站联络员、车站或上级有关部门，预报延点情况，并采取其它必要措施；全体人员协调一致、分秒必争，尽可能缩短时间；打磨车起复后，检查设备状况。施工负责人酌情做出继续作业或退出作业区段的决定）；掉道、脱线打磨车应及时排除隐患，限速返回；
2、防火 发现火灾及时通知施工负责人组织灭火，由打磨车施工负责人指挥灭火行动，在起火处紧急停车，司机打开水泵，操作员取水管，司机协助拉水管喷水灭火，另一司机室的工作人员应迅速携本司机室的消防设备器材参加灭火。从火势蔓延方向堵住火源。如无法控制火情应迅速拨打119火警电话求救并联系驻站电话员通知工区协助灭火。
道岔打磨施工工艺
一、
作用及主要解决的问题
道岔打磨是改善道岔区段轨道不平顺，提高动车舒适度的重要手段。通过对道岔进行机械化打磨不仅可以改善钢轨光带分布（横向不平顺）及顶面波磨（纵向不平顺），还可以从根本上消灭轮轨三点接触从而改良钢轨的受力状况提高钢轨的作用寿命。 （1）
改善光带分布。既有线所有道岔可能存在的光带方面的病害可以归纳为：光带严重偏内、光带偏内、光带严重偏外、光带偏外、光带过宽五种，通过不同修理方式对钢轨的不同部位进行切削基本可以实现对光带的修正。 （2）
优化顶面波磨。顶面波磨优化说通俗一点就是改善钢轨的纵向不平顺，这一块的优化程度取决于打磨功率和速度的选择，一般来说功率越大速度越高优化的效果越好，但由于打磨车的性能问题，其极限状态为功率75速度8公里。 （3）
改良钢轨的受力状况，提高轮轨接触水平。这方面国外有专家进行过研究，证明二点接触比三点抵触可以延长钢轨寿命43%左右，另外我们观察也发现二点接触轮轨噪音也大为降低。
二、
道岔打磨车设备性能
（1）打磨砂轮能够实现+70~-45度的偏转和±100mm的横移量。 （2）打磨速度范围为5~10Km/h，常用打磨速度为5~8 Km/h。
（3）最多实现99种模式的设定，每一种模式能够实现对每个打磨头角度、横移量和功率的单独设定。
（4）能够打磨9#、12#、18#、30#、42#的单开、菱形道岔。 （5）砂轮转速5500—6000r/min，体积小，噪音低。
（6）砂轮框架在纵向有1度的偏角，与旋转方向配合使火花向车内飞溅，避免引发火灾。
（7）可以实现所有砂轮在同一点依次下落和提起，比较准确的越过障碍物。
三、道岔打磨相关技术指标 （1）光带位置及宽度的规定：以作用边为基准23-44毫米处为光带的合理分布区域，一般来说速度越高、车辆越轻、钢轨材质越硬，则光带越窄。京津城际的光带基本控制在11-15毫米的宽度。理论上光带越宽轮轨之间的噪音越大，但由于材质硬度的问题收得太窄易变形很难保持。
（2）光带的平直性及均匀性。光带就是轮轨接触的痕迹，光带的平直性与线路的方向有相同的方面，但也不完全一样。光带的变化不能代表车体运动的轨迹，仅仅是轮轨接触点的变化，所以说只要线路轨向良好就不会造成严重的晃车。光带的突变只会造成车体的抖动，形成较大的躁音。目前这方面没有专业的技术数据和测量手段，现场以经验判断为主。
（3）轨距线的平直性及均匀性。轨距线就是车辆轮对与钢轨内侧反复接触碰撞形成了一条直线，其状况更能反映车轮的运动受力情况，对轨距线分析对于剖析线路病害的形成有很好的参考作用。
（4）尖轨、基轨变力变换点。列车由基轨向尖轨运行时，在尖轨宽15mm处开始受力，到宽50mm处完全由尖轨受力，完成承重由基轨向尖轨的转换。打磨作业时要观察光带是否合符这一标准，严重不符时要进行重点修理。
（5）岔心U型轨打磨。岔心U型轨打磨后以形成左右对等宽度亮度双光带为最佳状态。
四、作业程序
（1）前期调查：对次日要施工的道岔要求工务段进行提前的病害检查。做到焊接头预打磨。
（2）施工前复查：大机地面号位陪同工务段对道岔进行调查，测量及确认作业使用的模式。并将病害的症状及位置一一记录在记录表上（附件1），再在枕木上摆放明显的发光标志牌。地面号位应先对所有病害归类，把相同模式的病害放在一起打磨。这样能在不影响作业的前提下，节省时间，提高作业的效率。
（3）修理性打磨：地面号位指挥车上操作人员按记录表对相同模式的病害进行来回打磨。直到达到预想的要求。（确保施工完毕后以作用边为基准23-44毫米处不受力）五种病害角度分布情况如下：严重偏内:内30°～内10°，光带偏内：内12°～内5°，光带严重偏外：外18°～外12°，光带偏外：外13°～外6°，光带过宽：外9°～内5°.
（4）特殊病害的打磨：我们所说的特殊病害，就是不在上述五种病害之内，但又常见的病害。
a.针对杭深线道岔的特点，岔后为U型宽钢轨。我们在处理完上述五种病害后，在单独打磨岔后U型轨，使岔心U型轨打磨后以形成左右对等宽度亮度双光带。此处切削量较大，所花费的时间较多。
b.尖轨宽度小于15mm处受力。在调查时，尖轨宽度15mm开始受力，宽度50mm为完全受力。在部分道岔，尖轨宽度10mm左右就有明显的光带。基于以上情况，我们还要针对尖轨进行大切削量的打磨，最终达到尖轨受力的标准。 ⑸正常修复性打磨：在所有修理型打磨结束后，对整副道岔进行正常修复性打磨。使病害打磨与无病害出做到平顺的衔接。内角度为通打，外角度岔心及尖轨由于车辆构造原因部分打不到。（注意：岔心部位辙叉跟端接头——辙叉始端接头禁止打磨；内直股尖轨尖端——尖轨尖端后到曲股与直股距离小于70MM处，以18号道岔为例：尖轨端到34号枕，及心轨端到99号枕)不打允许打磨。修复性打磨的要求为钢轨轨头完全覆盖。
⑹前日施工信息的反馈：此条，需要工务段配合，把前日施工后道岔的添乘情况反馈给本班组。使我们能结合前日施工记录表检查病害打磨不足之处。
五、结束语
按照以上方法进行打磨作业,能够有效地的改善轮轨关系, 延长钢轨的使用寿命,同时还可以改善列车行车条件,减小噪音震动,晃车，增加乘客乘坐的舒适度。
安全预案
1、计算机发生故障时
一台计算机死机 砂轮会自动提起，另一台车的操作员拍下紧急提升按钮，提升打磨头。若重新启动计算机仍然无效则重新安装应用软件。如果安装无效则使用人工捣阀的方法收起打磨小车。通过拉动换挡拉杆使车轴齿轮箱在空挡位并锁定，单机走行。
2、发动机熄火时
一台发动机突然熄火 经检查无法再次启动时使用应急泵收起打磨小车，也可以使用液压千斤顶收车。使熄火一侧车轴齿轮箱在空挡位并锁定，使机械车处于可拖动状态，使用单车牵引转线或短距离运行。
3、挂挡不良时 挂挡不良
本车挂挡是采用一个三位气缸推动齿轮实现换挡，主要故障是挂不上挡或摘不掉挡，当在紧急情况下出现这种现象时，可采用人工在车下拉动挂挡拉杆使齿轮复位退档或挂档，如仍不能退档到空挡位，可采用在另一侧驾驶室单车低速牵引运行，并注意观察车辆运行情况。平时要加强对气缸附近灰尘的清理，防止气缸活塞杆锈蚀卡死。
4、角度传感器发生故障时
角度传感器 由于角度传感器的设计问题，在使用过程中容易发生连接胶块脱落使角度失控，电脑上显示和实际角度不符，造成线路的破坏。每天放车后使砂轮停转，把各个模式输入观察所有磨头的角度是否正常，超出范围的将不能使用，如果在打磨过程中发现在光带附近有砂轮擦痕，应立即紧急提升，停车检查，并关闭该砂轮。
5、横移传感器发生故障时 横移传感器
横移传感器故障表现为横移不动作或动作不到位，在施工前检查发现应停用该打磨头，在施工中出现横移不到位，立即提升并停车检查，调出诊断模块看是否短路/断路，更换连接电缆若不能解决则停用该打磨头。
6、电脑板发生故障时 电脑板故障
本车有33块电脑板，分三种类型，同类摸板可以互换，所有电脑板串接成一个网络，当作业时某一个电脑板出现故障时，诊断系统会出现提示，立即提升打磨头，确认后视其控制功能决定在点内或施工完毕后更换。
7、电缆线烧损时 电缆线烧损
当作业时电缆线烧坏引起短路或断路时会使部分功能丧失或造成电脑板的输入/输出电压过高，应立即停止作业，确定是与哪个电脑板连接的电缆后，可以逐个通道进行检查，确定后视其关系程度摘除该电缆或更换。
8、液压阀发生故障时
液压阀
液压阀主要集中在工作装置上，当阀出现故障时会使打磨头的支撑、偏转和横移油缸不稳定，数值浮动，严重时会破坏线路，一经发现立即停用该打磨头，待查清问题后方可再次使用。
9、作业异常时
作业异常 包括砂轮脱落、作业失误、有异响等。当发现某一砂轮的压力 居高不下，则可能是砂轮已破坏。应紧急提升并停车检查，确认后及时更换以免伤及底座。每当按下砂轮提升/下降按钮时屏幕上会有相应的显示，若发现错误及时按下紧急提升按钮。当三号位听到车有异响时通知
一、二号位停车。
10、液压系统发生故障时
液压系统油管崩裂或其他液压油大量泄露的情况 当发现有大量液压油泄露时应立即关闭发动机检查。若不能现场修复，经简单处理后用单车低速牵引转线。
11、车轮抱死时 车轮抱死
如出现此种情况可摘除制动缸风管，采用作业挡低速巡航走行，液压泵制动短距离运行或转线。
12、伺服油缸发生故障时
伺服油缸故障（砂轮不能提起） 操作员在发现某一砂轮未按操作顺序正常提起时，需采取以下措施：
ａ 发现问题后不能停车，以避免砂轮在原地打伤钢轨； ｂ 按下紧急提升按钮后，启动高位提起； ｃ 确认砂轮提起后停车；
ｄ 如以上操作无效，启动紧急停机按钮后停车。
为确保道岔打磨车的作业、运行、人身安全，对机械车的重点部位如转向架、减震簧、走行马达、制动梁、闸瓦、连接销轴、发动机等部位由机组长定期检查保养。在有邻线时设置专人防护确保人身安全。
打磨岗位职责共4
打磨操作工岗位职责
一、班组建设责任：
学习、遵守本厂各项规章制度，积极响应公司和厂部的各项号召 认真执行本岗位各项工作，按时完成生产计划；
认真按照操作流程操作，不断提高产品质量和岗位操作技能；
打磨操作严格按照操作流程执行，打磨过程要小心谨慎避免产品外形损坏或意外伤害； 上岗前要对打磨作业区认真清理，保持行进路线畅通，严格按照操作流程进行打磨作业，不得随打磨作业要及时将成品管两端打磨去除乱丝、流胶等不平整的部位，平口端要及时切除稍口； 打磨作业结束后要及时将管口内的粉末及时去除，以免影响产品外观质量； 打磨作业结束后要配合脱模转运工及时将成品管运送到指定地点按照要求码垛整齐； 转运过程中切忌猛跑、急停或撒开转运车自行溜行以免造成人身伤害或设备损坏； 二、生产质量责任
意加减树脂用量；
三、安全、卫生责任
1．工作过程中严格按照操作流程操作，上岗前必须确认上岗前要讲工作区清理干净，防止杂物影响行进安全，下班前再次将工作区清理干净将各种工具及时放入收纳箱，并洒水降温后方可离开岗位；
2．工作过程中发现异常情况可能造成不良后果的，及时向班组长反映并上报车间负责人处理； 3．操作过程中要小心谨慎，人员离场必须及时关闭设备以免造成意外事故； 4．模具或成品管在转运过程中要检查挂钩挂好方可起吊转运，避免人身或设备损坏；
5．不得私拉乱接电线， 不得将电动车等与生产无关的车辆、用电设备插、接到生产用电系统； 四、权限
1．有权向班长或车间负责人反映物料质量、存放、使用等问题； 2．有权向班长或车间负责人反映安全生产管理过程中存在的漏洞或不足； 3．有权向班长或车间负责人反映本班组同事或相关工作人员违反操作规程等事项；
4．有权向上级领导反映班长或车间负责人在安全生产管理过程中存在的不合理指令或违反相关制度的做法； 五、义务
1．工作时间内在企业遭受不法侵害或自然灾害时有义务参加保护企业的行动或抗震抗灾等活动； 2．工作过程中有义务为企业节约物料、能源等的消耗减少浪费； 3．工作过程中有义务积极帮助工作中遇到危险和困难的同事；
4．工作过程中有义务向班长或车间负责人提出改进生产方法、改良生产设备、提高生产效率、节约能源和物料使用量的合理化建议
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