下面是范文网小编分享的关于体会实习报告4篇 安全员实习报告实习收获和体会，欢迎参阅。
关于体会实习报告1
11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。
大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！
接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。
还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧！
关于体会实习报告2
本次测量实习是在课堂教学期间在实习场地集中进行的测绘实践性教学，是各项课间实验的综合应用，也是巩固和深化课堂所学知识的必要环节。所以由学校统一部署安排，我们园林111班所有学生进行为期一周的测量实习。通过实习，不仅了解基本测绘的全过程，系统地掌握测量仪器操作、施测计算、地图绘制等基本技能，而且可为今后解决实际工程中的有关测量问题打下基础，还能在业务组织能力和实际工作能力方面得到锻炼。在实习中应具有严格认真的科学态度、踏实求是的工作作风、吃苦耐劳的献身精神和团结协作的集体观念。
1、实习时间：20xx年11月1*日——11月16日
2、实习地点：常州大学武进校区10号学生公寓
3、小组信息：组长：
组员：
组员分工：选点与跑尺：观测与读数：记录与计算：描点与绘图：为了让每个成员掌握测量的全过程，我们轮流进行各项操作。
4、实习目的：巩固和强化理论知识，在实践中训练分析问题，解决问题的能力，培养综合应用测量知识的能力。 练习并掌握水准仪、全站仪的使用方法，获得测量工作的初步经验和基本技能，掌握小地区控制测量和碎部测量的基本方法和测量工作中应该注意的事项。提高计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识。本次实习将以上基本观测量的量测方法于一项任务中，即测绘校区平面图。
5、实习任务：
1、平面控制测量（闭合导线路线的测量）: 布设闭合导线，自己建立坐标系统，规定第一条导线的坐标方位角，根据测量各导线边的边长和转折角来计算各导线点的坐标。
2、高程控制测量（普通水准路线的测量）：建立高程控制网，可借用闭合导线平面控制网（理工辅楼和理工楼室内地坪高程为＋5.6米），测绘各导线点的高程。
3、碎部点的测量（大比例尺地形图的绘制）：测量典型地物点与导线边的距离、角度和高程，测绘地物的位置。
在实习过程中，所有外业观测数据必须记录在测量手簿（规定的表格）上，如遇测错、记错或超限应按规定的方法改正；内业计算也应在规定的表格上进行，全部实习结束后，应对成果资料进行整理编号。
6、要求：
测绘武进校区平面图，将主要道路、建筑等按小地区控制测量方法测绘于一
张平面图上，采用手绘。实习结束后每人上交一份测绘资料（记录数据和计算过程, 包括水准测量记录、计算表；导线测量记录、计算表；碎部点记录表）、一份实习报告、一份实习日记，每组上交一份校区地形图图纸（比例尺自己选）。
7、安排：
周一 上午领仪器、熟悉仪器；下午布设导线网，导线边长和转角测量。 周二 完成测量导线边长和导线转折角，计算各导线点的坐标。
周三 建立高程控制网，完成高程控制点四等水准测量及内业计算。
周四 对地物的碎部点进行测量, 测绘地物的位置。
周五 外业收尾、内业计算、画图。下午交还仪器。
实习内容
(一)、平面控制
1、准备工作：仪器的检验校正、工具与用品准备、复习教材有关容。
2、外业工作：踏勘测区、拟定布网方案、选点、标志点号、角度观测和距离丈量，定向。
3、内业工作：外业手簿的检查和整理、绘制控制网略图、导线平差计算、坐标计算、平面控制成果表、绘制坐标格网与控制点展绘。
(二)、高程控制
1、准备工作：水准仪检校、工具与用品准备、复习教材有关内容。
2、外业工作：踏勘、选点、埋标、进行水准观测。
3、内业工作：手簿检查、水准测量成果整理、编制水准测量成果表。
三、高程控制测量（四等水准测量）：
（一）仪器（自动安平水准仪DZS3、水准尺两根、小三脚架）
1 水准仪的使用
(1) 安置水准仪:在各导线点之间安放水准仪，使仪器到两个导线点之间的距离之差（视距差）不超过5米。 按观测者的身高调整好三脚架腿的长度，张开三脚架，使三脚架头大致水平。从箱中取出水准仪，放到三脚架头上，一手握住水准仪，一手将三脚架上的连接螺旋旋入基座底板。
(2) 粗略整平
先用双手同时内（外）转动一对脚螺旋，使气泡位置位于两脚螺旋之间，再转动另一只脚螺旋使气泡居中。
（3）瞄准水准尺
①在瞄准水准尺之前，先进行目镜对光，使十字丝成像清晰
②松开制动螺旋，转动望远镜，利用望远镜筒上的缺口和准星，瞄准水准尺，然后再拧紧制动螺旋
③转动物镜对光螺旋进行对光，使尺子的影像看的十分清晰，并转动微动螺旋，使十字丝竖丝照准水准尺中间，进行精确瞄准。
④反复调节物镜和目镜调焦螺旋，以消除视差。
（4）读数
普通水准测量测站观测的方法和满足的技术要求
读数与观测顺序（后-前-前-后或后-后-前-前）：
（1）对准后视水准尺黑面，记录中丝读数。
（2）对准前视水准尺黑面，记录中丝读数。
（3）对准前视水准尺红面，记录中丝读数。
（4）对准后视水准尺红面，记录中丝读数。
水准测量测站观测技术要求
（三） 内业计算
每个测站的校验虽符合要求，但是对于整条路线来说，还不能保证没有错误，例如，用作为转点的尺垫在仪器搬站期间被碰动等所引起的误差还需要通过闭合差来检验。故水准测量外业结束后，应按路线进行成果整理，其中包括:测量记录、计算的复核，高差闭合差的计算和检核，高差的改正和各点高程的计算。水准测量中的高程计算步骤如下：
1闭合水准路线闭合差的计算（本次实习计算所用水准路线形式）：
因为路线的起点和终点为同一点，因此，路线的高差总和在理论上应等于零。 由于仪器的精密程度和观测者的分辨能力都有一定的限制，而且还受到外界环境的影响，观测中含有一定范围内的误差是不可避免的，高差闭合差乃即为水准测量观测误差的反映。
2. 高差闭合差的允许值：允许的高差闭合差是在研究误差产生的规律和根据实际工作中的要求而提出来的。普通水准测量的允许高差闭合差一般规定为：
f =±40√L （平坦、测站数少）或f =±1*√n （山丘、测站数多）
L为水准路线长度，以KM为单位，n为水准路线中总的测站数。
本次测量实习的高差闭合差允许误差为
当其在允许范围内时，认为精度合格，成果可用；否则，应返工重测，直至符合要求为止。
3. 水准路线高差闭合差的分配（参考课本）
4．水准高程点的计算（参考课本）
（四）注意事项
1）前后视距大致相等(在限差内—5m)。
2）从后视转为前视时，望远镜不得从新调焦。
3）读数前应消除视差。
4）当用水准仪瞄准、读数时，水准尺必须立直。
5）每站观测完毕后，必须及时进行计算，检核满足限差要求后才能搬站。
四 平面控制测量（闭合导线距离测量）：
（一）仪器：全站仪南方NTS320、棱镜、大三脚架
1 全站仪的使用：
（1)测量前的准备工作：
①安装电池,注意测量前电池需充足电。
②仪器的安置。在一个导线点架设仪器，作为测站，对中、整平。
③调焦与照准目标。操作步骤与一般经纬仪相同，注意消除视差。
（2)角度测量
①首先从显示屏上确定是否处于角度测量模式，如果不是，则按操作转换为角度测量模式。
②盘左瞄准左目标A,按置零键，使水平度盘读数显示为0°00′00〃，顺时针旋转照准部，瞄准右目标B，读取显示读数。
③同样方法可以进行盘右观测。
④如果测竖直角，可在读取水平度盘的同时读取竖盘的显示读数。
（3)距离测量
①首先从显示屏上确定是否处于距离测量模式，如果不是，则按操作键转换为距离测量模式。
②照准棱镜中心，当照准棱镜中心时，发出响声。屏幕上显示距离，HD为水平距离，SD为倾斜距离。
（二）．导线点的选择和路线布设
在踏勘选点之前，应到有关部门收集下列资料:测区原有的地形图、高级控制点的所在位置、已知数据(点的坐标与高程)等。在图上规划好导线的布设线路，然后按规划线路到实地去踏勘选点。现场踏勘选点时，应注意下列各点:
(1)相邻导线点间通视良好，以便于角度测量和距离测量。如果采用钢卷尺量距，则沿线地势应较平坦，没有丈量的障碍物。
(2)点位应选在土质坚实并便于保存之处。
(3)在点位上，视野应开阔，便于测绘周围的地物和地貌。
(4)导线边长应按有关规定，最长不超过平均边长的2倍，相邻边长尽量不使其长短相差悬殊。
(5)导线点在测区内要布点均匀，便于控制整个测区。
点位选定以后，在泥土地面上，要在点位上打一木桩，桩顶上钉一小钉，作为临时性标志。在碎石或沥青路面上，可以用顶上凿有十字纹的大铁钉代替木桩。在混凝土场地或路面上，可以用钢凿凿一十字纹，再涂红漆使标志明显。若导线点需要长期保存，则在选定的点位上埋设混凝土导线点标石，顶面中心浇注入短
关于体会实习报告3
大学生活接近尾声，在即将踏入社会。面对竞争激烈的社会环境前，社会实践对我么来说是必不可少的重要环节，这是正式工作前的一次大阅兵，同时也是理论与实践相结合，并锻炼我们能力的大好机会，为未来的工作打下坚实的基础。自20xx年3月我踏入了天一工程有限公司的大门，开始了我的实习生涯，打从跨入公司大门，接触公司日常事物开始，面对全新陌生的环境我如同一个刚出生的婴儿。
实习公司离家很近，从家里走路到公司都不用20分钟，总的来说生活、交通什么的都比较方便。实习的生活过的是挺规律的，我可以每天回家，每天朝九晚五的"上班下班"，看上去还真有点像上班族的感觉，好像都能想象以后真正去上班时候的样子了。
实习亦可称为实践，学习。也许正是我们从大学踏入社会的必经之路;也是开启我们踏入工作，适应社会大门的钥匙;是我们人生中不可缺少的一部分。实践与学习，我们每一天都在接触不同的事物，每一天都在学习;同样我们每一天都在做不同的事，每一天都在实践。有哪件事我们不是从实践开始认识的呢?我们的第一次自己洗脸，第一次自己刷牙，第一次自己穿衣服等等，只因我们不断的在学习，不断的在实践，不断的将它们成为自己的资本。初出校门的.我还有很多不懂的地方，身上还透露着浓厚的学生气，要想最终适应社会，还有许多要学的。以下是实习以来的一些心得体会：
第一、真诚待人我刚来报到时，遇到很多新的面孔，由干和他们未熟悉，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾了解，开始觉得不太适应：后来我慢慢发现，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很乐意和我交往，还教会我一些技术。由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性，过于清高是很难融入大集体的。
第二、勤学好问刚来到公司时，我对很多方面都未熟悉，在学校掌握的理论知识缺少实践的指导，很难派上用场，有些想法很不切实际，难以实施，这种情况下就需要我勤学好问。不懂装懂并不能显示自己的聪明，相反会带来工作上的很大不便，甚至给人骄傲自大的印象，因此我要做的是以别人已有的实际经验填补我的知识真空，经验对于新人来说是很重要的。
第三、严守规范做实际项目不同于在学校的作业，牵涉到施工、经济效益、安全等实际问题，设计过程中不能想当然，查阅设计规范是个不可缺少的工作，尤其是对于大型公共建筑，必须严格遵守规范，在此基础上的个人发挥方可万无一失。作为新手，在这方面常常忽视，因此，必须抽时间给自己补补课，同时时刻保持严肃的态度。
第四、讲究条理年轻人刚到工作单位时往往会表现急躁，这是正常的，但最好不要急功近利，急于表现自己可能会使自己处于不利地位。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。其实我发觉有些前辈做事是很值得学习的，他们做事很讲究条理，遇到问题会一步步去解决，而不是惊慌失策，这就是经验的体现。
第五、多和同事交流第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几夭后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。同事们都有工作经验，多和他们交流，能从中学到不少社会经验，也可避免走一些弯路。在和同事的交流过程中，我发现其实书本知识和现实真的有很大的差别，真的很难适应建筑界的复杂环境，在私下交流中我也得到了许多社会知识。为自己在复杂的社会环境中定位大有益处。
关于体会实习报告4
转眼，三个月的顶岗实习工作就这样结束了。在这段工作中，期初虽然还有一些迷茫和疑惑，但随着在工作中的经历和累积，我学到了越来越多的经验，也认识到了很多过去没能考虑到的问题。如今，我已经不再单单只是一名即将面临毕业的学生。在工作中所经历的一切，都给我带来了改变和重生。
如今再回顾在这短短三个月来的经历，我不仅仅从这里学到了很多，更是从工作、人际、生活中体会到了过去所不了解的东西。先现将我的实习心得记录如下：
一、工作的体会
1. 环境
工作给我带来了很大的印象，但最让我感受深刻的，还是公司的环境，那种井然有序，且积极的向上的环境和秩序。
作为一名实习生，在走进公司的一瞬间，我就已经能感受到环境带来的影响。xx公司尽管有xx名员工，但每个人在工作中都能严谨的遵守公司的规定，并在自己的位置上做好自己的事情。这样井井有条的环境下，即使我是个新人，也不自禁的在工作中更加严格的要求了自己。
但公司的环境也并非压抑的。每午休或者是工作结束，整个公司又好像都变了一个模样，大家都能轻松的聊天，甚至还有热情的同事邀请我一起去午餐。这样的环境在三个月来给我带来了很多的影响，让我在工作中能更好的管理好自己。
2. 工作责任
工作任务方面，作为实习生我负责的都是一些简单的工作任务。但在几次粗心导致的犯错中。听着领导的批评和教导。我深深的为自己的错误感到自责。也因此认识到，无论简单还是复杂，工作就是工作，我们必须努力的去将自己的工作做好，这是工作，更是责任！
二、人际方面
在人际方面，xx公司的各位前辈都很友善，不仅在我刚进入公司没多久的时候帮助我适应了身边的生活环境，还一直在工作中指点我、鼓励我！他们给我的印象就像是一群大哥哥大姐姐，一直在公司里照顾我和一些新人。让我们能尽快的融入这个温暖的集体。
三、生活方面
生活中，我在工作之初就已经从校园里搬了出来。一路上，从找住所到自己打扫卫生、做饭、洗衣服，这些曾经自己不常动手甚至是没做过的事情都逐渐变得习以为常起来。更重要的是，通过独立的生活，我也更深刻的体会到了在社会中生存的辛苦。这也让我更多的认识到到自身的不足。今后，我会更加努力，更多的锻炼自己，让未来我能在社会中更加的出色！
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