下面是范文网小编分享的在工厂实习报告3篇(实习报告怎么写)，供大家参考。
在工厂实习报告1
11月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激动的心情，毕竟这也是我们进入大学以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。
大概9点多，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简单介绍了这个厂的一些情况，然后开始带我们参观了各个车间。
我们第一个进入的是制件车间，也许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都专心自己的工作，基本上和其他工人没什么交流，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说——《目标》，其中主要谈到管理方法似乎我们早已在用，几乎没什么新鲜，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发现，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是非常没有效率的工厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽办法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平时表现得更专心一点。
一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个大概，整体上的了解。一辆汽车是由许多小的部件构成的，最后要组装成一辆车，每一个部件都应该符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不可少，似乎我们没有看到专门的检验仪器，我想，如果一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的`好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下机器了。
后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担心这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必须戴口罩，头罩，耳塞什么的，但似乎还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特别显眼，我现在忘记了是什么，应该每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。。。。。。我们只是迅速的走完，大致了解了焊接的情况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人严肃、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！
接着是涂装车间，就是如何给汽车上漆，平时我们想，刷漆多容易，但当你看到这么复杂的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简单，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简单的轨道，在车间之间，为了方便已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必按照固定的模式而有了更多的灵活性。霎时觉得自己好傻，顿时感受到人的智慧的无穷，相信车间还可以改装的更好。能合理的计划每辆车的加工流程，也许就可以减少已加工的车的等待时间。随后我们还简单的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。
最后就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。
还有冲压车间，和专门安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。
在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长很多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气—电混合动力车。后来回来查资料才发现原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面向公交市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车格外引人注意。这款车是为了满足大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主知识产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采用国际选进的混合控制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变速箱等零部件均为国内拥有自主知识产权的先进产品，具有机电结构简单、效率高、可靠性好，性价比高等优点。我们都很期待什么时候能坐上这样的公交车，相信就在不远的将来吧！
在工厂实习报告2
很多大学生实习都是到农村中或是去公司、进单位，很少有直接下工厂的，这是因为工厂一般都很嘈杂，而且还是比较脏乱，所以都不愿意去。其实我觉的要是去工厂实习，能更好的接触到产品是如何生产出来的，还有对实习生是很有挑战性的，如果做的好将很有成就感。
由于汽车转弯时，左右两边轮子的行程不同，所以转速不同，为防止转弯时出现滑动、滑拖现象，必须使用差速器调节两边轮子的转速。左壳–锥齿轮差速器是用来固定支承轴承，防止微尘和外来颗粒侵入到锥齿轮差速器里面和防止锥齿轮差速器里面的润滑油外泻。零件结构比较简单，在结构上成对称分布。生产纲领约为63000个，属于大批量生产。
我就是在这样的想法下决定走进工厂实习的，不为别的，就为走进工厂能够更近的接触到生产第一线，看到工人们在那里忙碌，我也会替他们感到忙碌的。就这样我走进了工厂。
为期两周的金工实习结束了，可那轰隆的机床声、炽热铁块在水中冷却时的汩汩声、锻造时的撞击声，以及师傅们爽朗的笑声，依旧萦绕于耳边；闪亮的火花、刺眼的弧光、金属的光泽，还有师傅们的笑脸，仍不时浮现于眼前。要问此刻是什么感觉，我只能回答：蓝领的感觉！
实习开始前上了半天的理论和安全教育课，这多少让我开始有些紧张。说实话关于车床的知识，我并没有掌握多少，大屏幕上机器复杂的影子也让我头晕转向，颇有望而生畏之感。更可怕的是，安全教育的片子里不断播放意外事件的实例，让我倍感担心，似乎来这里实习生命必将悬于一线。实践到底是个什么样子呢？不过多难，我想我也会和别人一样挺过去的。
实习的第一个工种是铸造，也是留给我最深刻印象的。说白了，那天的实习任务就是“玩泥沙”；但这可是专业地“玩”。以前总纳闷那些一模一样的东西是怎么弄出来的，觉得很玄乎；现在知道它们很多是可以通过铸造来生产的。在师傅的指导下，我花了九牛二虎之力终于把模具弄出来。看着自己的作品，心中油然升起成就感，以至最后要拆毁时几次下不了手。
第二天的工种是电火花加工，它是在加工过程中通过工具电极和工件电极脉冲放电间的电腐蚀作用进行加工的一种工艺方法。我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。电火花加工使我第一次亲眼见识并运用现代化先进工业设备的，原来“科学是第一生产力”并非空话！
接下来是热处理实习，它是指金属材料在固态下通过加热保温各不同方式的冷却，改变内部组织，获得所需性能的工艺方法，包括退火、正火、淬火、回火和表面热处理等。鉴定金属的属性，尤其是含碳量，可观察火花的'特性而得。把一金属块放到飞速转动的砂轮机上打火花，从节花、颜色、线型等可把金属大致归类。原本觉得普通得不能再普通的火花居然匿藏着这些玄机，真让我大开眼界。
回首实习生活，虽然只有短短几个月的时间，却感触颇深。实习过程中，我采用了勤看、勤问、勤学、勤练的方式，对xx日常管理工作的开展有了比较全面而深入的了解。在系统分析了公司经营管理的特点、方式和运做规律后，对xxx经营理念、企业精神有了深刻的认识。
我认真学习了正规而标准的医院会计流程，真正从课本走到现实中，细致地了解了医院会计工作的全部过程。实践期间我努力将自己在学校里所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实践期间我遵守了工作纪律，不迟到，不早退，刚到财务部会计室，先看她们以往所制的会计凭证和附在会计凭证上的原始凭证，由于以前在学校学过会计凭证，借贷等知识，所以对会计凭证不是太陌生，因此借着记忆加上学校里所学过的理论对于区区会计凭证完全可以熟练掌握，但是这种浮躁的态度让我忽略了会计循环的基石。
锻造实习的那一天，是我最累的一天。一天的努力，把一段铁圆柱锻造成一块六角形的零件，看似简单，当中的付出只有我们这些“业余工人”才能体会得到。空气锤固然神奇，一下子就把铁柱锤扁了；但精细的加工，如把铁块打成六角形，还是得用传统的人工打铁。在一锤一锤的铿锵之中，我平生第一次感受到“锻炼”的最原始含义。只有经历重击，忍受苦楚，棱角才会显现，光辉才会耀眼。
离开工厂，心中总有一句言简义深的话：纸上得来终觉浅，投身实践揽真知。
现在回来写我的实习报告，感觉自己仍然置身与工厂之中，在师傅的帮助下努力的做着东西，那电扇火光的感觉真的是很刺激，我临走时都不舍的走了，就是想多学点东西。其实我所学的专业和进工厂几乎不搭边，可是我学的就是那种感觉和那种事必躬亲的样子，看到自己作出来的东西，怎么都觉得很顺眼。
在这期间使我养成了不管遇到什么困难都不能被它吓倒，从不轻言放弃的品格。人要想实现自身的价值一定要顽强坚持的性格，勤奋努力的生活作风，而且还需要随时都有一个积极向上的心态。这样你就可以做到不管遇到什么挫折，什么困难，你都可以克服，即使遇到失败那也是短暂的，你完全可以吸收经验教训，再次站起来
我坚持认为大学生就应该在假期的时候应该出来实习一下，这样对我们以后在社会上成长有很大的好处，在社会上很好的生活也是一门学问，学不好的话就会在社会上混不好，穷困潦倒一生。每个人都不会看到自己将来是这个样子，所以你就必须得走出去，看未来，学习更多的知识和学问。我相信每个人都不会混的差的。
实践期间我争取一切可能的机会让我动手，短短的几天时间自己装过几部电脑，绝大部分自己都曾到过用户家中为用户解决问题，我对电脑的一般性故障也能作一定的维护，具备了一定的产品真伪识别能力，甚至我还学到了很多经营技巧，对计算机的总体认识和把握也有显著的提高。
这些的意见可能包含了我的很多主观思想在里面，没有客观的看待厂里的事情。哲学都必须要求我们要客观的看待世界，所以我想，我还是要在实践中不断的提升自己的各个水平，才能成材，像我这次提的意见一样，多一次，经验就丰富一次，对我的帮助也是好的。在我以后的工作中可能要写意见书不是一个很好的参考吗？这样，我又学到一样的东西了。
在工厂实习报告3
从7月19号到现在，我在冰箱一、三、五、七分厂各实习了一个星期，学习记录了各个分厂的主要产品和过程加工工艺，亲身体验了不同工段部分操作岗位。在这一个月里，我对分厂有了一个感性的认识和理性的思考。
进入公司我就已经淡化了自己学生的身份，在思想上定位为一个工作学习者，踏踏实实的学习了解车间的每一个工位，总体上还是比较充实和愉快的。
我们在分厂基本上是一天学习一个工段。首先，根据工艺程序图看过程加工工艺卡片，对照相应工位上工人的操作，知道该工位的工序名称；然后，了解工人的操作要求，该工序产品的型号，需要的材料，工艺要求以及属于哪一类工序；最后，我会特意关注该工位上产品质量水平，容易出现的质量问题点和操作工时。一个工段多走上几遍，在脑海里就能描绘出整个流程以及每个工序的作用，该工段的设施布局以及产品线路图就比较清晰了。
更多的时候，我会问工人各种相关问题，和他们相处交流非常的愉快，他们总是乐意回答各种问题，在不知道的时候就让老工人、班长、工段长或者质量工艺人员等解答，基本上都能得到比较满意的答案，我非常高兴我所想到的问题都解决掉。从不同的工人身上能够学到不同的知识，还能观察他们的做事风格与哲学。
最重要的我比较喜欢动手，每一道工序都想尝试一下，在每个工位上动手操作的体会都是不一样的，掌握了操作技巧总是非常的开心。我从农村出来，感觉站着不干活就难受，特别享受操作工具带来的踏实和舒服。在一些没有特殊要求的岗位上，我都要尝试一下，在包装线上我基本上是从头干到尾。对于弯管、弯头、补焊都是可以独立操作的。
在分厂最高兴的两件事就是与工人交流和实际操作。融入工人当中，听到他们说我踏实肯干认真细致的评价非常的开心。
经过一个月的分厂实习，感觉总是有很多东西不知道和无能为力。很多关于产品的知识是比较粗浅的。对于整个分厂工段的人机料法环缺乏一个综合详细的认识。对于生产计划安排和产品流动成本等数字化的人是太少。尽管我们学习的专业是工业工程，对于车间流水线、车间布局、工作环境、加工工艺，我们无所不关注，但是，都是一些理念上东西，能够用得上或者能够实施创造价值的方法与理论极少又难。
分厂各有特点，一分厂实习时间最长为9天，生产丝管式蒸发器，主要产品是海信，宁波吉德，科龙等，产品结构大都不复杂，整个生产衔接比较得当。但是焊接质量控制不严，丝管焊接脱焊，漏焊，钢丝错位严重，重复补焊现象严重，铜焊银焊漏堵较多，总装补焊台和二楼补焊区总是堆满产品。记忆深刻的是有一款较为复杂宁波吉德产品大概150套在摸钢丝工位上有100套多一点被检查出有问题。七分厂主要为粘板式蒸发器，二楼车间布局十分拥挤，产品流转不畅，用于搬运产品的动作浪费非常多，几乎全部手工操作，机器安放率和利用率很低。三分厂是一个超负荷生产的分厂，员工氛围最为恶劣，工作五年十年的老工人心生离意，新工人都难以留下，人员极其不稳定。主要是产品结构复杂，工人劳动强度过大，工时太长，包装车间连续三个月加班到晚10：30。工人思想消极，产品质量问题层出不穷。五分厂生产状况较为良好，但是分厂的产品质量控制和要求明显低于客户的要求，因此修板和报废严重。喷粉车间由于烘道的烘烤和下午烈日的直晒导致车间温度在38度以上，工人难以抵挡，问题却一直不解决，让人十分心寒。
公司实施的5S管理效果并不理想，整理整顿清扫清洁非常简单和单一，很多都停留在表面，很难形成习惯性的.素养。这和分厂基层领导的意识和公司领导的管理决心以及员工的工作量不无关系。
确实，各个分厂都存在不少问题，最终都体现在产品质量和客户满意度上面。我们的产品因为不必要的浪费增加了不少成本（比如等待的浪费、搬运的浪费、不良品的浪费、动作的浪费、加工的浪费、制造过多（早）的浪费等）。同时，客户的投诉也会使得公司产品形象受到显性和隐形的损失。在制造企业，质量就是王道。质量改进和控制跟不上客户要求，就会被新崛起的对手一点点的蚕食我们的市场份额。
其实，发现问题并不难，在我们公司质量部的稽查报告中都有提到。一些常规性的问题也能得到及时的解决，但是，有些错误总是再三的出现。要在很大程度上改善状况，提高整体生产水平，得提高基层员工的技能和待遇水平以及公司领导层办事效率。
我总觉得我们公司是没有真正的企业文化的。缺乏一个坦诚的交流环境，很多部门之间难以坦诚的交流，共同的解决问题，“楼上”和分厂配合或许不是是非到位，分厂和员工思想很不统一。
建立一个良好透明的交流平台十分重要，我们的反馈体系要充分运转，问题出现后一定要全力解决。分厂出现问题通过反馈解决后就要形成一个防止再犯制度；分厂的问题“楼上”部门应及时解决，比如，分厂设备换修一定要及时。反馈的双向必须统一，不能形成开罚单神速解决问题缓慢。
员工的要求必须得到重视。一个良好坦诚的交流平台包括公开透明的薪资制度，我们的员工总是抱怨从来不知道自己的工资是怎么构成的，多余的付出得不到相应的回报。将公司的薪资制度告诉每一位员工，鼓励优秀的员工，淘汰落后的员工。否则的话，优秀的员工很难留住，包括我们的管理层，员工不关心产品质量，仅靠考核治标不治本，先进制度的推行得不到一线员工主动的接受和认可。一个公司，不与薪资挂钩的制度都是阳奉阴违的。
公司的领导要形成“言必行，行必果“的工作作风。
我们一线工人是公司的根本。员工的素质技能直接影响到产品的产量与质量。
开展常发讲堂。公司员工的流动性很大，员工的入职培训和在岗培训效果肯定会受到影响。公司要做好入职培训和阶段性培训，把我们的常发课堂真正的丰富起来，将公司的制造理念不断强化，提高员工的质量意识和技能水平。同时，我们的学习材料不能仅限于工艺卡片与师傅传帮带。将生产一线的岗位知识经验整理成简单易懂的文字材料和学习光盘。让员工全面了解岗位知识。在很多优秀的企业都配有岗位培训学习材料的。
重视员工需求。员工的结构在不断发生改变，新一代的员工不断增多。因此，公司要充分注重人性化的管理和柔性生产。车间的高度有毒害气体要妥善处理。五分厂喷粉车间的防晒窗帘和七分厂氧化线硫酸池上的负氧风机几个月都不解决。这是绝对愚蠢的作法。工人的生产任务必须合理分配，杜绝过分的加班。
加强主要质量责任人的管理和培训。他们是分厂质量重要执行者和监督人，他们的意识和意志决定制度的推进程度，明确的职责和奖罚制度以及良好地协作能更好的将问题尽量消灭。
在这一个月的实习中，使得我适应了分厂的工作环境，明白还有很多东西需要系统的学习，工作能力有待进一步提高。现在是大小问题都难以解决，但相信以后总能解决一些问题的。
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