下面是范文网小编收集的摆自行车实践心得模板3篇(社会实践摆自行车心得体会)，供大家参考。
摆自行车实践心得模板1
20__年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》， 首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多创业者的入局也有利于行业发展。
速途研究院分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。
快速萌芽的共享单车市场
中国的共享单车市场尚处在初级阶段。20__年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，20__年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。从市场规模上看，预计20__年市场规模将达到0.49亿，较20__年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。
共享单车用户规模
用户规模上看，20__年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。学校、公交站、地铁站等附近的共享单车，给使用者提供了最快捷的“最后一公里”行程方案，不仅使用方便，而且对于城市来说，共享单车亦有着绿色出行的好处，在城市内快速普及。
摩拜、ofo领衔共享单车市场
尽管共享单车市场处在起步阶段，但当下市场上已经有十几家企业入局。从现阶段的共享单车APP下载量来看，摩拜、ofo小黄车在市场上遥遥领先，就像网约车市场最初的滴滴与快滴。摩拜、ofo分别斩获了366.49、347.1的下载量，处在伯仲之间。而下载量排在第三位的永安行，下载量则只有不到39万。但未来的市场格局仍有较大变数，其他共享单车品牌融资后，将会有新一轮的市场动作。
共享单车整体评分不高
从当前主流的十家共享单车APP用户评分上看出，共享单车行业整体的用户评价并不是很高，一步单车超过9分，小蓝单车超过8分，更多的共享单车APP评分惨不忍睹。作为使用频率很高的自行车，本身就容易出现损害问题，并且和汽车不同，共享的单车长期处于无人看管的状态，很多时候需要靠用户发现问题并反馈。尽管平台一直在加大力度促进规范化，但短期来看，用户反馈的问题很难一一解决。
共享单车用户使用频率不高
在用户的使用频率方面，大部分用户还没有对共享单车形成固定的使用习惯。可以看出，29.7%的用户表示使用共享单车的品牌在5-7天每次，3-5天使用一次的用户占比22.7%，而1-3天和每天都使用的高频用户分别仅占18.2%和10.7%，大部分用户只是在平台注册，并根据需求择期选择单车出行，而每天都使用的用户，则是在上学、工作中形成了使用习惯，成为共享单车的粘性用户。当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户、培养用户。
年轻化人群成为单车用户主力
年龄分布上，20-39岁的年轻化群体成为单车用户的主力军，而单车骑行运动本身也是年轻化群体更容易接受的出行方式和锻炼方式。19岁以下的用户更多集中于大学、高中，而20岁以上的用户则遍布大学、上班族、以及城市务工人员，对这部分用户来说，只需支付低廉的押金和低廉的使用费，就可以进行单车出行，一是方便，二是节约了自己购买单车的使用成本。
摆自行车实践心得模板2
上海社会科学院社会学研究所今天(27)公布的20__年“上海民生民意”共享单车专题调查报告显示，大多数市民肯定共享单车的便捷与环保，但对共享单车无序发展、不文明使用等现实问题表示担忧。
调查数据显示，大多数市民(62.1%)对共享单车带来的便捷性、环保性给予了充分肯定，但也有42.5%的市民对部分使用者素质较低、有益损坏或据为己有感到担忧，还有29.3%的市民认为“共享单车违规停车，扰乱正常秩序”;此外，23.0%的市民认为“单车增多，占用有限社会资源”，20.7%的市民认为“同行恶性竞争，降低用户体验”，还有14.7%的市民认为“单车发展不够，数量不足”，另有6.9%的市民认为“要使用时寻找空闲单车不方便”。
从总体上看，市民对共享单车所带来的便捷、环保的特性基本认同，但也对其发展过程中存在着的种种问题表示了担忧。
男性在共享单车的利与弊的认知上略高于女性，男性更注重共享单车对出行方式、市场及社会影响，女性更注重其资源利用的合理性。
有研究发现，在共享单车的使用者中，男性略高于女性。此次调查数据显示，男性在对共享单车“环保有效”、“违规停车扰乱秩序”以及“同行恶性竞争”等方面的比例均高于女性3-4个百分点;而女性在对共享单车“占用有限资源”方面的认知比例则高于男性。
主要使用者——青年对共享单车的积极评价不如老年市民，对共享单车的使用与认知呈“倒挂”趋势，中老年市民对共享单车的利与弊有着更为清晰的认知。
作为一种新生事物，共享单车的使用者也基本以年轻人为主，有研究发现，25—35岁人群使用最多，其次是25岁以下人群。此次调查数据显示，对共享单车的认知与其使用呈现“倒挂”趋势。随着年龄的增长，对于共享单车“环保有效”的认知比例越高，最高为60岁以上人群，其比例为80.3%，30岁以下人群也达到了59.7%;在针对“违规停车扰乱秩序”的认识上，年龄越大，对这一问题的认知比例也越高，60岁以上人群为39.3%，30岁以下仅为21.6%。这也反映出年轻人更关注共享单车本身的意义和价值，而中老年人更关注由共享单车所产生的经济、社会影响。
摆自行车实践心得模板3
得到相应尊重、匹配应有待遇、畅通发展通道，才能吸引并成就更多优秀青年成为新一代的“金牌工匠”。
刚刚闭幕的第45届世界技能大赛，中国代表团获得16枚金牌、14枚银牌、5枚铜牌，再次荣登金牌榜、奖牌榜、团体总分第一。一块块闪亮的“技能金牌”，显示着中国青年技术工人的顶尖实力，相信也会在国内激荡涟漪与示范效应，掀起一股技能热的社会风尚。
焊接工也能当“世界冠军”，砖头砌得好、木工做得棒同样可以出人头地，云计算这样的高科技也属技术岗位……世界技能大赛被誉为“世界技能奥林匹克”，是层级的世界性职业技能赛事，引领和代表着职业技能发展的世界先进水平。我国青年技工一次次摘得大赛金牌，刷新着人们对当今技术工人及其职业的认识，让更多人意识到高技能工人对国家的发展有多重要，他们所从事的工作是值得全社会尊敬的。
长期以来，重学历、轻技能的现象在我国很多地方非常突出，有志于学技术当工人的人口基数偏小，技能人才金字塔的“塔基”不够大。人社部的数据显示，我国就业人口7.76亿人，其中技能劳动者1.65亿人左右，占就业人员总量的20%，高技能人才仅占6%左右。其中，制造业人才总量短缺，结构不合理，高级技师领军人才匮乏，成为制约我国向制造强国迈进的瓶颈。
当更多人关注世界技能大赛，当金牌得主能收获更多的掌声、荣誉，能得到更好的成长平台，我们相信，这无疑会是一种积极的导向与示范，即让更多人看到，以高技术谋生、创业、成就人生，前景是光明的，未来是可期的。
如今，全球各国对技能人才可谓求贤若渴。近年来，很多国家特别是制造业强国都高度重视技能人才，普遍出台了相关的政策措施。从世界技能组织不断扩容也可见一斑。今年，加纳、乌干达等国先后加入世界技能组织，目前，该组织成员已达到82个。
党的十九大报告中指出，要“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气”。
今天，我们到底需要什么样的高技能人才?从世界技能大赛传递出的某些信号中，我们可以对未来全球技能人才发展和产业发展有一定的预判，其中的发展趋势值得我们高度关注。
比如，从第45届世界技能大赛的比赛项目设置变化、应用要求的提高可以看出，经济和社会的快速变化对不同领域的技能发展提出了新的挑战，服务领域精细度要求不断提高，大数据、云计算、物联网等新兴领域不断涌现。“市场需求将更加个性化，工艺需求将更加人性化，工匠的作用将更加重要”，世界技能大赛竞赛委员会相关负责人表示，未来高技能人才需要复合技能，要持续进行技能开发和培训。
而这无疑更需要有坚实的职业教育做基础。这要求我们加大对职业教育的投入，打通技能型人才的成长通道，比如在职校学历认可、职业资格等级与专业职称“同权”，优秀技工在大城市落户等待遇落实上迈出更大的改革步伐。得到相应尊重、匹配应有待遇、畅通发展通道，才能吸引并成就更多优秀青年成为新一代的“金牌工匠”。
比赛期间，许多项目专家不约而同地表示，参与世赛、拿金牌不是最终目的，示范、引领、培养这一行业的技能人才才是我们的初心。制造强国呼唤技能青年，智能制造更不能缺少青年工匠。期待“技能金牌”能够发挥杠杆效应，撬动各方的重视和社会的关注，营造尊重劳动、崇尚技能的良好环境，促进形成技能成才的社会共识，壮大技术工人的队伍，为经济社会发展提供充足的技能人才支撑。
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