下面是范文网小编收集的机械设计基础课件10篇 关于机械设计基础知识的课件，欢迎参阅。
机械设计基础课件1
章节
§6-1齿轮传动的特点、应用与分类
§6-2渐开线的形成原理和基本性质
§6-3渐开线齿轮的参数及几何尺寸
教学目的
了解齿轮传动的特点和基本类型，渐开线齿轮齿廓的形成及特点。
掌握渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算。
教学重 点
渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算
教学难 点
渐开线齿轮齿廓的形成及特点；渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算。
教学方 法
讲授
教 具
挂 图
多媒体、模型
相 关素 材
1、胡家秀主编．机械设计基础．北京：机械工业出版社，．5
2、陈立德主编．机械设计基础．北京：高等教育出版社，．8
3、郑文维．吴克坚主编(第七版)． 机械原理．高等教育出版社．
4、邱宣怀主编(第四版)． 机械设计．高等教育出版社．1997
教学后记
附：浙大毕业典礼致辞
亲爱的同学们，各位领导，各位老师，各位远道而来的家长们：
下午好!
不知不觉间，又到了毕业的季节，飘雨的季节，还是留恋的季节，收获的季节。你们在座的每一位在紫金港、玉泉、西溪、华家池、之江这些依水的地方度过了几百几千个难忘的甚至苦逼的日日夜夜。今天，我们相聚在这里，共同见证浙江大学届硕士、博士研究生毕业典礼和学位授予仪式，我作为导师的代表，而不是代表导师，讲几句心里话。 首先，是感谢。你们在浙江大学的这几年，是浙江大学历史上发展最快的几年。我不是随便说说的，是用数据来说话：最近，QS排名浙江大学从144位上升到了110位，US News排名从128位上升到了106位，ARWU排名上升了50位现在位列101-150位，ESI排名位列159位。有些人认为排名不代表什么也不关心，但我认为，排名从一个方面说明了大学的进步和发展。我仔细研究了这些排行榜，他们的排名也是有依据的，其中论文的数量和质量对这些排行榜的贡献多达65%，甚至100%。浙江大学每年发表5000篇左右的'SCI论文，我认为每一篇论文的发表都离不开你们研究生的贡献。以我们材料学院为例，每年发表SCI论文500篇左右，90%的论文第一作者都是研究生，我们发表的第一篇Nature和第一篇Science论文的第一作者就是在校博士生。因此，学校的发展和进步有你们的贡献，学院学科的发展和进步有你们的贡献，每一位导师的成长和发展，成为杰青，长江，甚至院士都有你们的贡献。所以，我作为导师代表对你们表示衷心的感谢!
其次，是希望。从今天开始，你们离开浙江大学，进入社会，社会是非常复杂的，比你们在大学中学小学幼儿园复杂得多，肯定会遇到各种各样的困难。毕业后，你们肯定有欢笑，也有哭泣，肯定有幸福，也有痛苦，肯定有成功，也有失败。但，你们是信念坚定、师德高尚、业务精良的浙大老师培养出来的优秀毕业生，我认为你们是信念坚定、学德高尚、业务精良的浙大人。希望你们坚持浙大校训、浙大精神、浙大价值观，克服一个又一个的困难，挫败一个又一个的挫折。如果你们继续从事科学研究，希望攻克科学的难题，攀登科学的高峰，成为百人，千人，万人，把学校建设得更好。如果你们从事创新创业，浙大的创业率全国最高，有师姐师兄提供帮助，还有“紫金小镇”等着你们回来。希望你们实现“科学报国”、“实业报国”的伟大梦想，做一位别人尊重、自己更加尊重的人。
第三，是期盼。我们期盼你们几年，十几年，五六十年以后，回来能为我们在校的学生做一个榜样，做一个标杆。世界著名高校发展的历史表明，校友是一支非常重要的力量，是学校发展的重要支撑，期盼你们常回母校看看。我们会一直牵挂着你们，不会认错你们，
肯定不会把你们当成“罗斯柴尔德家族”的后裔;当然，你若能成为他们的亲戚，如媳妇、女婿，也是可以的。我们也期盼你们来捐赠，可以捐钱，也可以捐一件衣服，一件“上将”的军服。
最后，我祝你们毕业以后，快乐每一天，活过100岁!
机械设计基础课件2
机械设计基础教学课件
机械设计概论
§0－1 机械的组成
§0－2 本课程的性质和任务
§0－3 机械设计的基本要求和一般程序
§0－4 机械零件的工作能力和计算准则
§0－5 机械设计中常用材料的选择原则
§0－6 许用应力和安全系数
§0－1 机械的组成
顾名思义，本课程研究对象为：机械
机械－人造的用来减轻或替代人类劳动的多件实物的`组合体。
任何机械都经历了：简单→复杂的发展过程。
起重机的发展历程：
斜面→杠杆→起重轱辘→滑轮组→手动(电动)葫芦→现代起重机（包括：龙门吊、鹤式吊、汽车吊、卷扬机、叉车、电梯－电脑控制）。
一般而言，机械是机器和机构的总称。
机械主要分为：机构和机器两类
机构－能够用来传递运动和力或改变运动形式的多件实物的组合体。如：连杆机构、凸轮机构、齿轮机构等。(种类有限)
机器－根据某种具体使用要求而设计的多件实物的组合体。如: 缝纫机、洗衣机、各类机床、运输车辆、农用机器、起重机等。
机器的种类繁多，结构、性能和用途等各不相同，但具有相同的基本特征。
典型机器的分析：
1.内燃机
组成：汽缸体1、活塞2、进气阀3、排气阀4、连杆5、曲轴6、凸轮7、顶杆8、齿轮9、10
工作原理：1.活塞下行，进气阀开启，混合气体进入汽缸；2.活塞上行，气阀关闭，混合气体被压缩，在顶部点 火燃烧；3.高压燃烧气体推动活塞下行，两气阀关闭；4.活塞上行，排气阀开启，废气体被排出汽缸。
循环运动的结果，使曲轴输出连续的旋转运动
内燃机的工作过程：
内燃机各部分的作用：
活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的连续转动，该组合体称为：曲柄滑块机构
凸轮和顶杆用来启闭进气阀和排气阀；称为：凸轮机构
两个齿轮用来保证进、排气阀与活塞之间形成协调动作，称为：齿轮机构
各部分协调动作的结果：化学能机械能
机械设计基础课件3
一 填空题(每小题2分，共20分)
1. 两构件通过 或 接触组成的运动副称为高副。
2. 满足曲柄存在条件的铰链四杆机构，取与最短杆相邻的杆为机架时，为 机构，取最短杆为机架时，为 机构。
3. 在凸轮机构中，常见的从动件运动规律为 运动时，将出现 冲击。
4. 直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取 处的接触应力为计算依据，其载荷由 齿轮承担。
5. 为使两对直齿圆柱齿轮能正确啮合，它们的 和 必须分别相等。
6. 两齿数不等的一对齿轮传动，其弯曲应力 等;两轮硬度不等，其许用弯曲应力 等。
7. V带传动的主要失效形式是. 和 。
8. 在设计V带传动时，V带的型号是根据 和 选取的。
9. 链传动中的节距越大，链条中各零件尺寸 ，链传动的运动不均匀性
10. 工作时只受 不承受 的轴称为心轴。
二、选择题(每小题1分，共5分)
1. 渐开线标准齿轮的根切现象发生在 。
A. 模数较大时 B. 模数较小时
C. 齿数较少时 D. 齿数较多时
2. 在下列四种型号的滚动轴承中， 必须成对使用。
A. 深沟球轴承 B. 圆锥滚子轴承
C. 推力球轴承 D. 圆柱滚子轴承
3. 在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可以缓和冲击、吸收振动的是 。
A. 凸缘联轴器 B. 齿式联轴器 C. 万向联轴器 D. 弹性套柱销联轴器
4. 在铰链四杆机构中，机构的传动角 和压力角 的关系是 。
A. B. C. D.
5. 对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的.载荷是 。
A. 拉力 B. 扭矩 C. 压力 D. 拉力和扭矩
三、判断题(正确的打“V”，错误的打“X”。每小题1分，共8分)
1. 在铰链四杆机构中，当最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和时，为双曲柄机构。
2. 在凸轮机构中，基圆半径取得较大时，其压力角也较大。 (
3. 在平键联接中，平键的两侧面是工作面。 ( )
4. 斜齿圆柱齿轮的标准模数是大端模数。 ( )
5. 带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。 ( )
6. 转轴弯曲应力的应力循环特性为脉动循环变应力。 ( )
7. 向心推力轴承既能承受径向载荷，又能承受轴向载荷。 ( )
8. 圆盘摩擦离合器靠在主、从动摩擦盘的接触表面间产生的摩擦力矩来传递转矩。 (
四、问答题(每小题3分，共9分)
1. 试述齿廓啮合基本定律。
2. 试述螺纹联接防松的方法。
3. 试分析影响带传动承载能力的因素?
机械设计基础课件4
摘要：本文根据当下我国在机械设计实验教学中存在的问题，针对性地提出了相应的解决这些问题的方案，并实际举例这些方案该如何运用与机械设计，在此基础上真正实现学生个人技术能力的提高，希望本文能给机械设计基础实验教学改革提供一些帮助。
关键词：机械设计;教学;改革
机械设计课程在工科类大学中是一门必修的专业基础类课程，该课程强调了培养学生的个人操作能力，并对学生在今后的工作作用极大。因此机械设计课是工科学生的一门极为重要的课程，学生的个人实践能力和创造精神均可以在该课程中得以提高。但是，在当今我国的机械课程教学当中，仍存在有不少的问题，针对性的解决这些问题，是让机械设计课程更上一层楼的关键。
1实验项目在机械设计课程中暴露的问题
1.1实验过于偏重验证性
我国机械设计课程的教材中虽设计有多项实验，例如带传送实验、机械运动的图像绘画、机械的参数测量等。但是这些实验绝大部分都是作为验证性试验出现在课本之上，且具有很强的理论性。学生认为课本上的这些设计实验往往对自己今后的工作并没有什么太大的用处，因此，当前高校的机械设计教材中的实验部分很难引起学生的学习热情，学生也很难将这些知识与自己今后的工作相结合。
1.2实验内容缺乏综合性
高校中的机械设计课程设计实验，往往在单个的实验中缺乏对机械设计理论知识的综合运用，每个实验设计均是围绕了单一的理论知识点，没有进行综合性的理论知识运用。单纯注重实验对理论基础知识的验证，无法有效增强学生的创新能力，只会让学生在实验当中枯燥地证实教材中的相关理论。
1.3实验类项目在机械设计课程的评定之中分数比例较低
在对学生进行机械设计课程能力的综合评定时，各大高校往往都较为重视学生理论知识的掌握，但往往忽略了最为重要的学生的实践操作能力的培养。实验课程在学生成绩的评定之中，往往得分只占其中的三成左右，绝大多数得分均在于理论知识的书面表达。这样偏重记忆的教学方式，背离了机械实验课程重视实验的初衷，无法真正做到培养学生的自主创新意识，也不能起到增强学生职业技能的作用。并且受到这种“重视理论，轻视操作”的思想的影响，很多学生在实验课上往往不愿意亲自动手做实验，更加无法增强机械设计课程中学生的个人技能的使用能力。
2机械设计课程中对于实验教学的改革对策
2.1实验课程中教学方式的改革
改变现有的以老师作为机械设计实验中核心的教学方法，使用开放式的机械设计实验教学，让学生作为课堂的主导。老师利用学生已经掌握的机械设计的相关理论知识，提出相应的实验设计要求，让学生自行查阅相关档案，并独立设计实验模型。老师根据学生的完成进度，进行发问，并提出相关的修改意见和评价。这样既可以杜绝学生之间验证性机械设计实验的实验报告抄袭的现象发生，同时也可以有效增强学生自主动手能力和实践能力。例如，实验课上，老师公布实验课题为“水平结构的运动数据的综合测试试验”，要求学生利用当前所学的机械设计相关理论知识，自行设计一套传动系统，如曲柄的滑块结构。在设计好这个结构之后，故意改变该结构中的一个参数，查看该参数的变化对整个实验数据会产生怎样的影响。例如改变曲柄的长短的影响，连杆长短的影响。并让学生记录于自己的实验报告之中，并浅谈在该实验中如何选择最佳的参数，并通过相关的理论验证自己的观点。这样的实验设计，既锻炼了学生的动手操作能力，又可以让学生的技能水平有所提升，增强了学生对于机械设计实验的重视程度和学习热情。
2.2考核办法的改革
当下我国的机械设计课程的考核办法依旧是“重视理论而轻视实践”，造成了机械设计课程就好像高中的物理一样。只要学生会相应的计算方法，就可以取得好成绩，这往往与机械设计课程的教学初衷背道而驰。所以，需要改进当下机械设计课程的考核办法，让机械课程的教学目的回归正轨。例如，在考核标准中，应让学生在规定时间内，按照老师提供的要求，独立完成一套机械设计项目，如连杆机构等。根据老师提供的相关要求作出相应的实验实物和实验报告，并根据该实验提出相关课题，让学生通过理论知识进行有关的阐述，这个考核占学生总成绩的'60%。另外，平时的课堂表现占学生总成绩的20%，期末成绩占学生总成绩的20%。这样设计的好处在于学生在掌握理论知识的同时，也要注重个人的动手操作，让机械设计课程的教学初衷得以实现。真正让学生做到重视实验的目的，也为学生今后的职业技能打下了良好的基础。
2.3补充
机械实验课程在进行相关的改革之后，伴随着而来的是对教学工作者的要求提高。相关教师要对改革后的机械设计课程有更高的重视，领会新教材的创新内涵，将自己的教学重心从理论教学逐步偏向实验指导。
3结束语
当前我国的机械设计课程在教学过程当中，依旧过于保守，并且不利于学生在进入社会工作后的发展。学生无法在该课程之中培养自己的个人技能素养，针对这一些问题，有关教育工作者必须要严肃重视起来。实验的课程改革，相关的考核办法，都需要进行更详细的打磨。这一切的目的，都是为了将学生的能力培养做到最好，完成这一目的，需要所有教育工作者不懈的努力。
机械设计基础课件5
机械设计基础教案
枣庄科技职业学院教案 首页 课 次 9 ? 课 型 理论 章节 §6-1齿轮传动的特点、应用与分类 §6-2渐开线的形成原理和基本性质 §6-3渐开线齿轮的参数及几何尺寸 ? 教 学 目 的 ? 了解齿轮传动的特点和基本类型，渐开线齿轮齿廓的形成及特点。 掌握渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算。 ? 教学 重 点 ? 渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算 ? 教学 难 点 ? 渐开线齿轮齿廓的形成及特点；渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算。 ? ? 教学 方 法 讲授 ? 教 具 挂 图 多媒体、模型 授 课 班 级 ? ? ? 授 课 日 期 ? ? ? 相 关 素 材 1、胡家秀主编．机械设计基础．北京：机械工业出版社，．5 2、陈立德主编．机械设计基础．北京：高等教育出版社，．8 3、郑文维．吴克坚主编(第七版)． 机械原理．高等教育出版社． 4、邱宣怀主编(第四版)． 机械设计．高等教育出版社．1997 ? ? 教 学 后 记 ? 枣庄科技职业学院教案 续页 ? ? ? ? 教 ? ? 学 ? ? 过 ? ? 程 u? 引言 齿轮传动部分是本书的重点内容，在机械传动中应用最为广泛，那么齿轮传动有哪些类型？传动有什么特点？齿轮有哪些基本参数，其几何尺寸如何计算？这些是我们这次课要解决的内容。 u? 教学内容正文 第六章 圆柱齿轮传动 第一节 齿轮传动的特点、应用与分类 1、优点： （1）、使用的圆周速度，功率范围广（圆周速度能达到 300m/s，功率可达到105kW）； （2）、传动比准确（单级传动比能达到或更大）； （3）、机械效率高； （4）、工作可靠，寿命长； （5）、可实现空间任意两轴间任意轴间的运动和动力传递； （6）、结构紧凑。 2、缺点： （1）、制造、安装精度要求高，因而成本高； （2）、低精度齿轮传动时噪声和振动较大； （3）、不宜做远距离传动。 3、分类： 1、按轴线间的位置及齿向分： ? ? ? 齿轮传动 两轴线平行 两轴线交叉 外啮合直齿圆柱齿轮传动 螺旋齿轮传动 直齿圆锥齿轮传动 ? 人字齿圆柱齿轮运动 内啮合直齿圆柱齿轮传动 齿轮齿条传动 斜齿圆柱齿轮传动 蜗杆传动 两轴线相交 斜齿圆锥齿轮传动 曲齿圆锥齿轮传动 ? 2、按齿线轮廓曲线分： ? 渐开线齿轮（应用最广） ? 齿轮? 摆线齿轮 ? 圆弧齿轮 ? ? 3、按工作条件分： ? 开式齿轮 齿轮 ? 闭式齿轮 第二节 渐开线的形成原理和基本性质 一、渐开线的形成和基本性质 1、渐开线的形成： 如图所示，当直线NK沿一圆作纯滚动时，直线上任意一点K的轨迹称为该圆的渐开线。该圆称为渐开线的基圆，半径用rb表示，直线NK称为渐开线的发生线。 2、性质： （1）、发生线在基圆上滚过的长度等于基圆上被滚过的弧长， 即NK=NA； （2）、发生线NK是渐开线在任意点K的法线； （3）、渐开线齿廓上任意点的法线与该点的速度方向所夹的锐角αk称为该点的压力角，rk越大， αk越大。反之越小，基圆上的压力角等于零。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （4）、渐开线的形状取决于基圆的大小，基圆越小，渐开线越弯曲，基圆越大，渐开线越平直； （5）、基圆内无渐开线 二、渐开线的极坐标参数方程 ? ? ? 称为? 的渐开线函数。 第三节 渐开线齿轮的参数及几何尺寸 一、渐开线齿轮各部分名称、参数及几何尺寸计算 1、齿数：在齿轮整个圆周上轮齿的数目，用z表示。它将影响传动比和齿轮尺寸。 ? 图 6-4 2、齿顶圆：包含齿轮所有齿顶端的圆。用 或 表示其直径或半径。 ? 3、齿槽宽：齿轮相邻两齿之间的空间称为齿槽；在任意圆周上所量得的齿槽的弧长称为齿槽宽，用 表示。 4、齿厚：沿任意圆周于同一齿轮两侧齿廓上所量得的弧长称为该圆周上的耻厚，以 表示。 5、齿根圆：包含齿轮所有齿槽底的圆。用 或 表示其直径或半径。 ? 图6-5 6、齿距：沿任意圆周上所量得相邻两齿间同侧齿廓之间的弧长，用 表示。 ? 7、分度圆和模数：为便于齿轮几何尺寸的计算、测量所规定的一个基准圆，其直径和半径分别用符号 和 表示。在分度圆上的齿厚、齿槽宽和齿距，通称为齿厚、齿槽宽和齿距，分别用s、e和p表示。且p=s+e。对于标准齿轮s=e。 模数是分度圆作为齿轮几何尺寸计算依据的基准而引入的参数。 因为分度圆周长=，故 由于 是无理数，为了便于计算、制造和检测，我们人为地规定比值 为一简单的数值，并把这个比值称作模数，用m表示。即： m= 所以得到：? 图6-5所示为齿数Z相同，模数m不同的三个齿轮。由图可以看出：模数m是决定齿轮几何尺寸的重要参数。模数的单位为mm。 齿轮的模数已经标准化，我国规定的标准模数有两个系列，要求优先选用第一系列，括号内的最好不要使用，需要时可以查表。 由于任何一个齿轮的齿数Z和模数m是一定的`，由 可知：任何齿轮都有而且只有一个分度圆。 8、压力角 ：由式 可知，渐开线齿廓上任意一点K处的压力角为 。对于同一渐开线齿廓， 不同， 也不同。十分显然，基圆 上渐开线的压力角等于零。我们通常所说的齿轮压力角是指在分度圆上的压力 角，用 表示。所以有： ? 由上式可知，模数、齿数不变的齿轮，若其压力角不同，其基圆的大小也不同，因而其齿廓渐开线的形状也不同。因此，压力角是决定渐开线齿廓形状的重要参数。 国家标准（GB1356-88）中规定分度圆压力角为标准值，一般情况下为 ，个别情况也用 等。 9、齿顶高、齿根高和全齿高：分度圆和齿顶圆之间的部分称为齿顶，其径向高度称为齿顶高，用ha表示。位于分度圆与齿根圆之间的部分称为齿根，其径向高度称为齿根高，用hf表示。齿轮在齿顶圆与齿根圆之间的径向高度称为全齿高。用h表示。 齿顶高： 齿根高： 全齿高： 齿顶圆直径： 齿根圆直径： ha*：齿顶高因数。c*：顶隙因数。 这两个参数也已经标准化，其值分别为： 正常齿 ? ? 短? 齿 ? ? 顶隙c=c*m：指一对齿轮啮合时，一个齿轮的齿顶圆到另一个齿轮的齿根圆之间的径向距离。顶隙可以储存润滑油，以利于齿轮传动。 标准齿轮：支模数m，压力角α、齿顶高因数ha*和顶隙因数c*均为标准值。且其齿厚等于齿槽宽，即s=e。 渐开线直齿圆柱齿轮的五个基本参数：齿数z、模数m、压力角α，齿顶高因数ha*和顶隙因数c*。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 二、内齿轮和齿条 1、内齿轮 特点：1）、其齿厚相当于外齿轮的齿槽宽，而齿槽宽相当于外齿轮的齿厚。内齿轮的齿廓是内凹的渐开线； 2）、内齿轮的齿顶圆在分度圆之内，而齿根圆在分度圆之外。其齿根圆比齿顶圆大； 3）、齿轮的齿廓均为渐开线时，其齿顶圆必须大于基圆。 2、齿条 特点： 1）、齿廓为直线，各点的压力角相同，等于齿形角，数值为标准压力角值。 2）、齿条可视为齿数无穷多的齿轮，分度圆无穷大，成为分度线。与分度线平行的直线上的齿距均相等，pk=πm。分度线上s=e,其他直线上sk≠ek。 三、常用测量项目 1、任意圆周上的弧齿厚： ? ? 2、分度圆弦齿厚s弦齿高h： ? ? ? ? 3、固定弦齿厚s弦齿高h： ? ? ? ? 当α=20°，ha*=1时， 4、公法线长度 在齿轮制造时，通过检验公法线长度来控制齿轮加工质量。 公法线长度：齿轮卡尺跨过k个齿所量得的齿廓间的法向距离。 ? ? 跨齿数的确定 无论是公法线长度的计算还是测量，都涉及跨几个齿的问题。 确定跨齿数的原则是： 使卡尺的卡爪与齿廓中部的渐开线接触。 标准齿轮跨齿数： 在测量公法线长度时，应保证卡脚与齿廓渐开线部分相切。如果跨齿太多，卡尺的卡脚就会在齿廓顶部接触；如果跨齿太少，就会在齿根部接触。 ? u? 总结与巩固（小结、考核知识点、作业等） 小结：通过这次课的学习，同学们要达到如下要求： 1、了解齿轮传动的特点和基本类型，渐开线齿轮齿廓的形成及特点。 2、掌握渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算。 考核知识点：齿轮传动的分类，渐开线标准直齿圆柱齿轮的主要参数及几何尺寸计算。 ? ?机械设计基础课件6
机械设计基础总结
1、 机械零件常用材料：普通碳素结构钢（Q屈服强度）优质碳素结构钢（20平均碳的质量分数为万分之20）、合金结构钢（20Mn2锰的平均质量分数约为2%）、铸钢（ZG230-450屈服点不小于230，抗拉强度不小于450）、铸铁（HT200灰铸铁抗拉强度）
2、 常用的热处理方法：退火（随炉缓冷）、正火（在空气中冷却）、淬火（在水或油中迅速冷却）、回火（吧淬火后的零件再次加热到低于临界温度的一定温度，保温一段时间后在空气中冷却）、调质（淬火+高温回火的过程）、化学热处理（渗碳、渗氮、碳氮共渗）
3、 机械零件的结构工艺性：便于零件毛坯的制造、便于零件的机械加工、便于零件的装卸和可靠定位
4、 机械零件常见的失效形式：因强度不足而断裂；过大的弹性变形或塑性变形；摩擦表面的过度磨损、打滑或过热；连接松动；容器、管道等的泄露；运动精度达不到设计要求
5、 应力的分类：分为静应力和变应力。最基本的变应力为稳定循环变应力，稳定循环变应
力有非对称循环变应力、脉动循环变应力和对称循环变应力三种
6、 疲劳破坏及其特点：变应力作用下的破坏称为疲劳破坏。特点：在某类变应力多次作用后突然断裂；断裂时变应力的最大应力远小于材料的屈服极限；即使是塑性材料，断裂时也无明显的塑性变形。确定疲劳极限时，应考虑应力的大小、循环次数和循环特征
7、 接触疲劳破坏的特点：零件在接触应力的反复作用下，首先在表面或表层产生初始疲劳裂纹，然后再滚动接触过程中，由于润滑油被基金裂纹内而造成高压，使裂纹扩展，最后使表层金属呈小片状剥落下来，在零件表面形成一个个小坑，即疲劳点蚀。疲劳点蚀危害：减小了接触面积，损坏了零件的光滑表面，使其承载能力降低，并引起振动和噪声。疲劳点蚀使齿轮。滚动轴承等零件的主要失效形式
8、 引入虚约束的原因：为了改善构件的受力情况（多个行星轮）、增强机构的刚度（轴与轴承）、保证机械运转性能
9、 螺纹的种类：普通螺纹、管螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹
10、自锁条件：λ≤ψ即螺旋升角小于等于当量摩擦角
11、螺旋机构传动与连接：普通螺纹由于牙斜角β大，自锁性好，故常用于连接；矩形螺纹梯形螺纹锯齿形螺纹因β小，传动效率高，故常用于传动
12、螺旋副的效率：η=有效功/输入功=tanλ/tan（λ+ψv）一般螺旋升角不宜大于40°。在d2和P一定的情况下，锁着螺纹线数n的增加，λ将增大，传动效率也相应增大。因此，要提高传动效率，可采用多线螺旋传动
13、螺旋机构的类型及应用：①变回转运动为直线运动，传力螺旋（千斤顶、压力机、台虎钳）、传导螺旋（车窗进给螺旋机构）、调整螺旋（测微计、分度机构、调整机构、道具进给量的微调机构）②变直线运动为回转运动
14、螺旋机构的特点：具有大的减速比；具有大的里的增益；反行程可以自锁；传动平稳，噪声小，工作可靠；各种不同螺旋机构的机械效率差别很大（具有自锁能力的的螺旋副效率低于50%）
15、连杆机构广泛应用的原因：能实现多种运动形式的转换；连杆机构中各运动副均为低副，
压强小、磨损轻、便于润滑、寿命长；其接触表面是圆柱面或平面，制造比较简易，易于获得较高的制造精度
16、曲柄存在条件：①最短杆长度+最长杆长度≤其他两杆之和②最短杆为连架杆或机架。
17、凸轮运动规律及冲击特性：①等速：刚性冲击、低速轻载②等加速等减速：柔性冲击、中速轻载③余弦加速度：柔性冲击、中速中载④正弦加速度：无冲击、高速轻载
18、凸轮机构压力角与基圆半径关系：r0=v2/(ωtanα)-s，其中r0为基圆半径，s为推杆位
移量
19、滚子半径选择：ρa=ρ-r，当ρ=r时，在凸轮实际轮廓上出现尖点，即变尖现象，尖点很容易被磨损；当ρ＜r时，实际廓线发生相交，交叉线的上面部分在实际加工中被切掉，使得推杆在这一部分的运动规律无法实现，即运动失真；所以应保证ρ＞r，通常取r≤0.8ρ，一般可增大基圆半径以使ρ增大
20、齿轮传动的优缺点：①优点：适用的圆周速度和功率范围广；传动比精确；机械效率高；
工作可靠；寿命长；可实现平行轴、相交轴交错轴之间的传动；结构紧凑；②缺点：要求有较高的制造和安装精度，成本较高；不适宜于远距离的两轴之间的传动
21、渐开线的特性：
①发生线在基圆上滚过的一段长度等于基圆上被滚过的弧长；
②渐开线上任一点的法线必与基圆相切，且N点位渐开线在K点的曲率中心，线段NK为其曲率半径；
③cosαk=ON/OK=rb/rk渐开线上各点的压力角不等，向径rk越大，其压力角越大，基圆上压力角为零；
④渐开线的形状取决于基圆大小，随着基圆半径增大，渐开线上对应点的曲率半径也增大，当基圆无限大时，渐开线成为直线，故渐开线齿条的齿廓为直线；
⑤基圆以内无渐开线
22、齿轮啮合条件：必须保证处于啮合线上的各对齿轮都能正确的进入啮合状态，m1=m2=m；α1=α2=α即模数和压力角都相等；斜齿轮还要求两轮螺旋角必须大小相等，旋向相反；
锥齿轮还要求两轮的锥距相等；涡轮蜗杆要求蜗杆的导程角与涡轮的螺旋角大小相等，旋向相同
23、轮齿的连续传动条件：重合度ε=B1B2/ρb＞1（实际啮合线段B1B2的长度大于轮齿的法向齿距）1
24、齿廓啮合基本定律：作平面啮合的一对齿廓，它们的瞬时接触点的公法线，必于两齿轮
的连心线交于相应的节点C，该节点将齿轮的连心线所分的两个线段的与齿轮的角速成反比。
25、根切：①产生原因：用齿条型刀具（或齿轮型刀具）加工齿轮时。若被加工齿轮的齿数
过少，道具的齿顶线就会超过轮坯的啮合极限点，这时会出现刀刃把齿轮根部的渐开线齿廓切去一部分的现象，即根切；②后果：使得齿轮根部被削弱，齿轮的'抗弯能力降低，重合度减小；③解决方法：正变位齿轮 26、正变位齿轮优点：可以加工出齿数小于Zmin而不发生根切的齿轮，使齿轮传动结构尺
寸减小；选择适当变位量来满足实际中心距得的要求；提高小齿轮的抗弯能力，从而提高一对齿轮传动的总体强度
27、齿轮的失效形式：齿轮折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损；开式齿轮主要失效形式
为齿轮磨损和轮齿折断；闭式齿轮主要是齿面点蚀和轮齿折断；蜗杆传动的失效形式为轮齿的胶合、点蚀和磨损
28、齿轮设计准则：对于一般使用的齿轮传动，通常只按保证齿面接触疲劳强度及保证齿根弯曲疲劳强度进行计算
29、参数选择：①齿数：保持分度圆直径不变，增加齿数能增大重合度，改善传动的平稳性，
节省制造费用，故在满足齿根弯曲疲劳强度的条件下，齿数多一些好；闭式z=20~40开式z=17~20；②齿宽系数：大齿轮齿宽b2=b；小齿轮b1=b2+（2~10）mm；③齿数比：直齿u≤5；斜齿u≤6~7；开式齿轮或手动齿轮u可取到8~12
30、直齿轮传动平稳性差，冲击和噪声大；斜齿轮传动平稳，冲击和噪声小，适合于高速传动
31、轮系的功用：获得大的传动比（减速器）；实现变速、变向传动（汽车变速箱）；实现运动的合成与分解（差速器、汽车后桥）；实现结构紧凑的大功率传动（发动机主减速器、行星减速器）
32、带传动优缺点：①优点：具有良好的弹性，能缓冲吸振，尤其是V带没有接头，传动较平稳，噪声小；过载时带在带轮上打滑，可以防止其他器件损坏；结构简单，制造和
维护方便，成本低；适用于中心距较大的传动；②缺点：工作中有弹性滑动，使传动效率降低，不能准确的保持主动轴和从动轴的转速比关系；传动的外廓尺寸较大；由于需要张紧，使轴上受力较大；带传动可能因摩擦起电，产生火花，故不能用于易燃易爆的场合
33、影响带传动承载能力的因素：初拉力Fo包角a摩擦系数f带的单位长度质量q速度v
34、带传动的主要失效形式：打滑和疲劳破坏；设计准则：在不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。
35、弹性滑动与打滑：打滑：由于超载所引起的带在带轮上的全面滑动，可以避免；弹性滑动：由于带的弹性变形而引起的带在带轮上的滑动，不可避免 36、螺纹连接的基本类型：螺栓连接（普通螺栓连接、铰制孔用螺栓连接）、双头螺柱连接、螺钉连接、紧螺钉连接
37、螺纹连接的防松：摩擦防松（弹簧垫圈、双螺母、椭圆口自锁螺母、横向切口螺母）、机械防松（开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝）、永久防松（冲点法、端焊法、黏结法）
38、提高螺栓连接强度的方法：避免产生附加弯曲应力；减少应力集中
39、键连接类型：平键连接（侧面）、半圆键连接（侧面）、楔键连接（上下面）、花键连接（侧面）
40、平键的剖面尺寸确定：键的截面尺寸b×h（键宽×键高）以及键长L 41、联轴器与离合器区别：连这都是用来连接两轴（或轴与轴上的回转零件），使它们一起旋转并传递扭矩的器件，用联轴器连接的两根轴，只有在停止运转后用拆卸的方法才能将他们分离；离合器则可在工作过程中根据工作需要不必停转随时将两轴接合或分离
42、联轴器分类：刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器（有补偿能力）
43、联轴器类型的选择：对于低速、刚性大的短轴可选用刚性联轴器；对于低速、刚性小的长轴可选用无弹性元件的挠性联轴器；对传递转矩较大的重型机械可选用齿式联轴器；对于高速、有振动和冲击的机械可选用有弹性元件的挠性联轴器；对于轴线位置有较大变动的两轴，则应选用十字轴万向联轴器
44、轴承摩擦状态：干摩擦状态、边界摩擦状态、液体摩擦状态、混合摩擦状态；边界和混合摩擦统称为非液体摩擦
45、验算轴承压强p：控制其单位面积的压力，防止轴瓦的过度磨损；演算pv：控制单位时间内单位面积的摩擦功耗fpv，防止轴承工作时产生过多的热量而导致摩擦面的胶合破坏；演算v：当压力比较小时，p和pv的演算均合格的轴承，由于滑动速度过高，也会发生因磨损过快而报废，因此需要保证v≤[v]
46、非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合
47、轴的分类：心轴（转动心轴、固定心轴；只承受弯矩不承受扭矩）、转轴（即承受弯矩又承受扭矩）、传动轴（主要承受扭矩，不承受或承受很小弯矩）
48、轴的计算注意：①轴上有键槽时，放大轴径：一个键槽3°--5°；两个键槽7°--10°
②式中弯曲应力为对称循环变应力，当扭转切应力为静应力时，取α=0.3；当扭转切应力为脉动循环变应力时，取α=0.6；若扭转切应力为对称循环变应力时，取α=1 （α为折合系数）
49、轴结构设计一般原则：轴的受力合理，有利于满足轴的强度条件；轴和轴上的零件要可靠的固定在准确的工作位置上；轴应便于加工；轴上的零件要便于拆装和调整；尽量减少应力集中等
50、滚动轴承类型选择影响因素：转速高低、受轴向力还是径向力、载荷大小、安装尺寸的要求等
51、机械速度波动：①原因：原动机的驱动力和工作机的阻抗力都是变化的，若两者不能时时相适应，就会引起机械速度的波动。当驱动功大于阻抗功时，机器出现盈功，机器的动能增加，角速度增大，反之相反。②危害：速度波动会导致在运动副中产生附加动压力，并引起机械振动，降低机械的寿命，影响机械效率和工作质量；③调节方法：周期性：在机械中加上一个转动惯量较大的回转件飞轮；非周期性：采用调速器来调节
机械设计基础课件7
机械设计基础试题
一、选择题（每题2分，共20分）
1. 对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于（ D ）；其表面接触疲劳强度主要取决于（ A ）。
A. 中心距和齿宽 B. 中心距和模数
C. 中心距和齿数 D. 模数和齿宽。
2．对于向心滑动轴承，（ A第一文库网）轴承具有结构简单，成本低廉的特点；（ C ）轴承必须成对使用。
A．整体式 B. 剖分式 C. 调心式 D. 调隙式
3. 对于平面连杆机构，当( A )时，机构处于死点位置。
A．传动角0 B. 传动角90C. 压力角0 D. 压力角45
4. 当两个被联接件不太厚时，宜采用( D )。
A.紧定螺钉联接 B.螺钉联接 C.双头螺柱联接 D.螺栓联接
5. 当从动件的运动规律已定时，凸轮的基圆半径rb与压力角的关系为：( B )
A.rb越大，越大 B.rb越大，越小C.rb与无关
A.最短杆B.与最短杆相对的构件C.最长杆D. 与最短杆相邻的构件
7. 平带、V带传动主要依靠（ B ）传递运动和动力。
A. 带的紧边拉力 B.带和带轮接触面间的摩擦力 C. 带的预紧力
8. 链传动中，链节数最好取为（ B ）
A 奇数 B偶数 C. 质数 D. 链轮齿数的整数倍
9. 在蜗杆传动中，通常（ A ）为主动件。
A 蜗杆 B 蜗轮 C. 蜗杆蜗轮都可以
10. 轴环的用途是（ D ）
A作为轴加工时的定位面 B. 提高轴的强度
C. 提高轴的刚度 D. 是轴上零件获得轴向定位
二、判断题（每小题1分，共10分）（正确的划“√”，错误的划“×”）
1．十字滑块联轴器中的所有元件都是刚性元件，因此属于刚性联轴器。（×）
2. 相啮合的.蜗杆和蜗轮的螺旋角必须大小相等，旋向相反。
3. 由于链传动不需要张紧力，故作用在轴上的载荷较小。定要按凸轮现有轮廓曲线制定。 （×） （√） （×）
4. 从动件的运动规律是受凸轮轮廓曲线控制的，所以，凸轮的实际工作要求，一
5. 正是由于过载时产生弹性滑动，故带传动对传动系统具有保护作用。（×）
6. 机械零件的计算分为设计计算和校核计算，两种计算的目的都是为了防止机
械零件在正常使用期限内发生失效。
7. 棘轮的转角大小是可以调节的。
8. 点或线接触的运动副称为低副。 （√） （√） （×）
9. 曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性系数K也越大，机构的急回特性也越显著。 （√）
10. 槽轮机构的主动件是槽轮。 （×）
三、填空题（每题2分，共20分）
1. 正是由于（弹性打滑）现象，使带传动的传动比不准确。
2. 蜗杆传动的主要缺点是齿面间的（相对滑动速度）很大，因此导致传动的（效率）较低、温升较高。
3. 以凸轮轮廓最小向径为半径所作的圆称为(基圆 )。
4. 凸轮轮廓上某点的（法线）方向与从动件（速度）方向之间的夹角，叫压力角。
5. 在直齿圆柱齿轮传动的接触疲劳强度计算中，以（节点）为计算点，把一对轮齿的啮合简化为两个（圆柱体矩形）花键和（渐开线）花键。
6. 请写出两种螺纹联接中常用的防松方法：（双螺母等）和（防松垫圈等）。
7. 开式齿轮传动的主要失效形式是：（齿面的磨粒磨损）和（断齿）。
8. 径向滑动轴承的条件性计算主要是限制（压强）和（pv值）不超过许用值。
9.一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是：（模数）和（压力角）分别相等。
四、简答题（每小题5分，共20分）
1．简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？
答：因为在开式齿轮传动中，磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快，在点蚀形成之前，齿面的材料已经被磨掉，故而一般不会出现点蚀现象。
2. 对于滚动轴承的轴系固定方式，请解释什么叫“两端固定支承”？
答：两端固定支承即为轴上的两个轴承中，一个轴承的固定限制轴向一个方向的串动，另一个轴承的固定限制轴向另一个方向的串动，两个轴承的固定共同限制轴的双向串动。
3. 解释名词；滚动轴承的寿命；滚动轴承的基本额定寿命。
答：滚动轴承的寿命是指轴承中任何一个滚动体或内、外圈滚道上出现疲劳点蚀前轴承转过的总转数，或在一定转速下总的工作小时数。基本额定寿命是指一批相同的轴承，在相同条件下工作，其中10%的轴承产生疲劳点蚀时转过的总转数，或在一定转速下总的工作小时数。
4. 试绘出带传动中，带的应力分布图。(要求注明何种应力)。
机械设计基础课件8
机械设计基础说课稿
一、 教材分析：
从以下四方面加以分析：
1、地位作用：本节以曲柄摇杆机构为例阐述了平面四杆机构的三大特性：急回特性、压力角传动角和死点，它是分析其它四杆机构的基础，对于生产实践有重要指导意义。所以本节内容是本章的重点之一。
本小节需2课时，本节课是第一课时。
2、教学目标：
根据大纲要求，结合学生特点，我将教学目标定为认知目标，能力目标和情感目标三个方面。
知识目标： 1、掌握急回特性、行程速度变化系数的概念。
2、掌握急回特性产生的条件及应用。
能力目标： 1、能进行行程速度变化系数的简单计算。
2、培养学生观察、分析、综合归纳能力。
3、培养学生主动探究、协作学习能力。
情感目标： 1、培养学生勇于探索、勇于创新的精神,使他们在探索事物本质过程中体验成功的乐趣.
2、培养学生对本课程和本专业的兴趣和热爱，使他们在走上工作岗位之后，都能成为爱岗敬业的专业技术人员。
3、重点与难点
急回特性产生的条件对于指导生产实践有着重要意义，所以把它定为教学重点。而急回特性产生的原因相对学生的基础而言有一定的难度，所以把它定为教学难点。
4、教材处理：
本着突出重点和突破难点的原则，我对教材做如下处理
（1）通过直观演示的方法，引导学生循序渐进，步步深入, 通过观察、分析、归纳总结得到急回特性的产生原因。
（2）通过提出行程速度变化系数这一概念，使急回特性产生的条件简单
易懂。
二、教法设计：
主要采用动画演示和启发式教学方法，通过提出问题——探究验证——归纳总结——实践应用等环节，体现“教为主导，学为主体”的教学原则。
三、学法指导：
1、创设形象生动的教学氛围，让学生能主动参与，积极探究,善于思考，协作学习，从而提高学生分析问题，解决问题的能力。
2、提取旧知——积极思维——实验探究——构建新知——巩固深化的学法。
四、教学过程：为更好地完成教学目标，我将教学过程分为以下几部分。
教学过程：
1、复习提问：
我通过演示曲柄摇杆机构的运动，提出问题，在曲柄摇杆机构中，曲柄和摇杆的运动各有何特点？让学生回答。
设计目的：通过直观演示，让学生在轻松的氛围中巩固相关知识，设置的问题既是对前面知识的复习，又是后面知识的前奏。
2、探索研究：
急回特性的`产生原因是本节的一个难点：为突破难点，我把探究过程
分为四步
第一步：我通过演示机构－提出问题（摇杆在空回行程和工作行程往复摆动的过程中，哪个行程运动速度较快？）－学生观察并回答。设计的目的是使学生产生初步的感性认识：即曲柄摇杆机构具有急回特性。
第二步：我继续演示机构－提出共线问题（即摇杆在两个极限位置时，所对应的曲柄和连杆处于怎样的位置关系？）－学生观察并回答－得出极位夹角的概念。设计的目的是使学生掌握曲柄摇杆机构的特殊位置和极位夹角的概念，为后面的推导做好辅垫。
第三步：我采用分解演示空回行程和工作行程,根据演示过程－师生共填表，目的是采集相关数据，为后面的推导做好准备。
第四步：根据演示过程及表格数据，让学生分组讨论，教师引导，师生共同推导出结果：即：V2＞V1，从而得到产生急回特性的原因。
以上四步：将难点分解，通过直观演示，表格数据采集，学生分组讨论，师生共同推导等手段，使整个推导过程循序渐进，步步深入，变难点为趣点，使学生轻松掌握所学知识。
在前面推导的基础上，我进一步提出问题：如何衡量机构急回特性的相对程度？进而我提出行程速度变化系数这一概念，师生共同推导得出急回特性产生的条件之一：即极位夹角?>0,又引导学生观察曲柄和摇杆的运动特点总结得出急回特性产生的另两个条件：即输入件做等速整周转动；
输出件往复运动。这是本节的重点之一。 而且在讨论过程中使学生进一步明确极位夹角?越大，行程速度变化系数K越大，机构急回特性越显著。
这样设计的目的是：通过提出行程速度变化系数这一概念及让学生观察总结,使急回特性产生的条件简单易懂，便于学生掌握。
然后我通过演示对心曲柄滑块机构和偏置曲柄滑块机构及导杆机构的运动情况，然后让学生分组讨论这三种机构是否具有急回特性，从而进一步巩固急回特性产生的条件。最后我通过演示牛头刨床的实际加工过程,让学生观察分析，分组讨论，从而得到急回特性的意义。这样可以使学生对急回特性的应用有了进一步的感性认识.
这样设计的目的：通过采用分组讨论，能够培养学生主动探究，协作学习的能力，这也是培养高职学生以后踏上工作岗位的一个重要素质。
3、演练反馈部分
扣住本节，我设置了四个练习题，通过学生的回答，教师归纳总结，使学生更好的区分急回特性和死点产生条件的不同。
（1）当曲柄为原动件时，具有急回特性的机构有( )。
A)曲柄摇杆机构 b)偏置曲柄滑块机构 c)摆动导杆机构d)双曲柄机构
（2）有急回特性的平面连杆机构的行程速度变化系数( )。
A)K=1 b)K>1 c)K≥1 d)K<1
（3）极位夹角越大，机构的急回特性越显著。
（4）如图所示，θ=30°，该机构的行程速度变化系数k为多少？空回行程
4、 总结提炼：
在演练反馈的基础上，我进一步总结出本节重点内容：急回特性产生条件，加深学生印象。
5、作业布置：
作业部分我是把它作为课堂的延伸部分来设计的。本节所讲的急回特性是 平面四杆机构基本特性之一，平面四杆机构还有两个基本特性：压力角和传动角对机构传力性能的影响、死点。为此我提出这样几个问题：在冲压机构中，为何使冲头在接近下极限位置时开始冲压？我们坐折叠椅的时候，靠在椅背上，为何靠椅不会自动松开或合拢？踩缝纫机脚踏板时，为何有时脚踏板动而皮带轮不动？这一部分，留作学生课下观察、思考。同时这也是下一节课学生们要掌握的重点内容——压力角、传动角和机构的死点。
6 板书设计
2.3 平面四杆机构的基本特性
（一）复习提问： （1）定义
（三）巩固练习
（二）急回特性： （2）产生条件 （四）课堂小结
1、极位夹角 （3）实践应用
（五）作业布置 2 急回特性：
这样设计的目的使版面直观，层次分明，重点和难点突出。
机械设计基础课件9
一.判断题。 10个题，共二十分。 我记得的几个：
1.摆动平底从动件凸轮机构的压力角是不变的。
2.滚子凸轮机构的理论轮廓和实际轮廓是相似的。
3在确定机器运动前是可以确定机器的等效质量等效转动惯量的。
4.平面四连杆机构出现死点是因为连杆与机架共线。
5.双曲轴的四连杆的机构存在死点。
二.简答题。5个题，20分。 我记得的几个：
平面连杆机构的压力角和传动角是什么意思?
2.摆动导杆机构的传动角(具体是什么角我忘 了)的最大值和最小值是多少?
3.齿轮渐近线是怎么形成的?渐进性有什么特性?
4.机器的等效质量等效驱动力矩等效阻力矩是什么意思?
三.计算题，3个题，共25分(5+10+10)。
(1)计算自由度，图里有虚约束和局部自由度，凸轮是等径凸轮(不了解等径凸轮是什么意思也不要紧，图上画的很明白，题干也特别强调了一下)。
(2)计算变位直齿轮的变位系数之和。 很常规的例题，题上还告诉你公式了(就是无侧隙的那个公式)。
(3)是轮系，轮系不是简单的轮系，拆分成三个基本轮系了。 有点小计算量。
四.填空题。 二十空，二十分。 我记得的几个是：
平键的平面尺寸是根据**确定。
2.动压滑动轴承的相对间隙越大，则承载能力越**，油的温升越**。
3.十字滑块轴承适用于两轴有**位移的情况。
5.提高蜗轮蜗杆传动效率的办法有**和**。 (两种) 。
6.6302轴承是**轴承，如果当量动载荷增加一倍，则寿命是原来的**。
7。Mca=根号M2+阿尔法T2 此公式中阿尔法是指**，若轴做单向运转，且有冲击，则阿尔法的值为**。
8.保持标准直齿轮的d不变，增加齿数，则齿轮的齿面接触强度**，齿轮的齿根弯曲强度**。
五.设计题。 10分。
题目给出了个汽车举升机构的图，让你分析这个图的特点，指出缺点，给出改进意见。 就是很常见的那种对称的多连杆，再整个液压缸。
六.大题。 12分。 很常规的判断齿轮传动的轴向力的'方向的题。
蜗轮蜗杆，斜齿轮，锥齿轮，三级传动 。 为使某根轴上的轴向力抵消一部分，请判断齿轮旋向和轴的转动方向和齿轮所受轴向力方向。 就是很常规的画力方向的题。 还要判断轴是什么类型?(心轴，传动轴，转轴)
七.大题，13分。
六个螺栓周向均布连接，受横向作用力，已知摩擦系数，安全系数等等，求最小螺栓小径。 (这个题我算的没把握，因为不知道到底要不要分析倾覆力矩的影响，16的同学们我们交流一下啊)(另外这个题有个小陷阱，题干里给出了许用拉应力和许用屈服应力，让你自己确定螺栓强度公式里到底是拉应力还是屈服应力，这个我猜对了哈哈)
八.大题，13分。
一对反装角接触轴承，已知俩轴承的轴向力，和轴上的轴向力，给出了支撑反力的公式，给出了轴向系数和径向系数的表格，让求：俩轴承所受轴向力，当量动载荷和寿命。
机械设计基础课件10
一、单项选择题(本大题共20小题，每小题2分，共40分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.机器中各制造单元称为( )
A.零件 B.构件
C.机件 D.部件
2.在平面机构中，每增加一个高副将引入( )
A.0个约束 B.1个约束
C.2个约束 D.3个约束
3.铰链四杆机构的死点位置发生在( )
A.从动作与连杆共线位置 B.从动件与机架共线位置
C.主动件与连杆共线位置 D.主动件与机架共线位置
4.在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其它两杆长度之和，则要获得双摇杆机构，机架应取( )
A.最短杆 B.最短杆的相邻杆
C.最短杆的对面杆 D.无论哪个杆
5.凸轮机构的从动件选用等加速等减速运动规律时，其从动件的运动( )
A.将产生刚性冲击 B.将产生柔性冲击
C.没有冲击 D.既有刚性冲击又有柔性冲击
6.在单圆销的平面槽轮机构中，当圆销所在构件作单向连续转动时，槽轮的运动通常为( )
A.双向往复摆动 B.单向间歇转动
C.单向连续转动 D.双向间歇摆动
7.当两个被联接件均不太厚，便于加工通孔时，常采用( )
A.螺栓联接 B.螺钉联接
C.双头螺栓联接 D.紧定螺钉联接
8.普通平键传递扭矩是靠键的( )
A.顶面 B.底面
C.侧面 D.端面
9.V带传动工作时，与带轮轮槽接触的是带的( )
A.底面 B.顶面
C.两侧面 D.底面和两侧面
10.一对渐开线标准圆柱齿轮要正确啮合，一定相等的是( )
A.直径 B.宽度
C.齿数 D.模数
11.高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是( )
A.轮齿疲劳折断 B.齿面疲劳点蚀
C.齿面磨损 D.齿面胶合
12.一对双向运转的齿轮传动，工作时在轮齿根部所受的弯曲应力变化特征可简化为( )
A.对称循环变应力 B.脉动循环变应力
C.静应力 D.无规律变应力
13.对比较重要的蜗杆传动，最为理想的配对材料组合是( )
A.钢和铸铁 B.钢和青铜
C.钢和铝合金 D.钢和钢
14.在蜗杆传动中，当其它条件相同时，减少蜗杆头数，则传动效率( )
A.提高 B.降低
C.保持不变 D.或者提高，或者降低
15.在下列联轴器中，属于刚性联轴器的是( )
A.万向联轴器 B.齿式联轴器
C.弹性柱销联轴器 D.凸缘联轴器
16.按承受载荷的性质分类，双万向联轴器的中间轴属于( )
A.传动轴 B.心轴
C.转轴 D.钢丝软轴
17.高速、重载下工作的重要滑动轴承，其轴瓦材料宜选用( )
A.锡基轴承合金 B.铸锡青铜
C.铸铝铁青铜 D.耐磨铸铁
18.一向心角接触球轴承，内径85mm，正常宽度，直径系列3，公称接触角15°，公差等级为6级，游隙组别为2，其代号为( )
A.7317B/P62 B.7317AC/P6/C2
C.7317C/P6/C2 D.7317C/P62
19.角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随公称接触角α的减小而( )
A.增大 B.减小
C.不变 D.增大或减小随轴承型号而定
20.回转件动平衡条件是分布在回转件上的各个偏心质量的( )
A.离心惯性力合力为零 B.离心惯性力的合力矩为零
C.离心惯性力合力及合力矩均为零 D.离心惯性力的合力及合力矩均不为零
二、填空题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
21.平面机构中，两构件通过面接触构成的运动副称为___________。
22.在摆动导杆机构中，导杆摆角?=30°，则其行程速比系数K的值为___________。
23.棘轮机构中采用止回棘爪主要是为了___________。
24.螺栓联接防松的实质是为了防止螺纹副发生___________。
25.滚子链传动中，主要参数为___________，当其增大时，传递的功率也随着增大。
26.为了不产生过大的轴向力，在斜齿轮的基本参数中，___________不宜过大。
27.开式蜗杆传动的主要失效形式是齿面磨损和___________。
28.联轴器的型号是根据转矩、___________和被联接两轴的.直径从标准中选取的。
29.根据滑动轴承工作时的润滑状态不同，可分为不完全液体润滑滑动轴承和___________滑动轴承。
30.若机械主轴的最大角速度为?max=55.5rad/s、最小角速度为?min=54.5 rad/s，则其速度不
均匀系数?=___________。
三、分析题(本大题共2小题，每小题6分，共12分)
31.已知在某二级斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，4轮的螺旋线方向和转动方向如题31图所示。为了使Ⅱ轴轴承上所承受的轴向力抵消一部分，试确定1、2两轮的螺旋线方向和转速方向，2、3两轮轴向力Fa2、Fa3的方向，并将其标在图中。
32.某气缸用z个小径为d1的普通螺栓联接，每个螺栓的剩余预紧力为F??,是单个螺栓轴向工作载荷F的1.5倍，已知螺栓的许用拉应力[σ]，试求该螺栓组联接所能承受的最大轴向工作载荷F∑。
四、计算题(本大题共4小题，每小题6分，共24分)
33.计算题33图所示机构的自由度，如有复合铰链、局部自由度或虚约束的地方请明确指出。
34.已知一对正常齿渐开线标准外啮合直齿圆柱齿轮传动，其模数m=4mm，压力角α=20°，
*=1.0,中心距a=200mm,传动比i12=3,试求两轮的齿数z1、z2，分度圆直径d1、d2，齿顶圆ha
直径da1、da2。
35.在题35图所示轮系中，已知各轮齿数为：z1=60,z2=15,z2′=30，z3=105,z4=35,z5=32。试求传动比i15。
36.某工程机械传动中轴承配置形式如题36图所示。已知轴承型号为30311，轴上的轴向外载荷FA=980N，方向如题36图所示，两轴承的径向载荷分别为Fr1=2568N，
Fr，其中Y=1.6，判别系数e=0.37(当Fa/Fr≤e时，X=1,Y=0;2Y
当Fa/Fr>e时，X=0.4,Y=1.6)。试画出内部轴向力Fs的方向，并计算轴承的当量动载荷P1、P2。
Fr2=3952N,内部轴向力为Fs=
五、设计题(本大题共2小题，每小题7分，共14分)
37.题37图所示凸轮机构，已知凸轮的实际轮廓为一圆，圆心在点O′，凸轮绕轴心O逆时针转动，求：
(1)在图中作出凸轮机构的基圆、偏距圆;
(2)在图中作出凸轮在C点接触时推杆的位移s和压力角α;
(3)在图中作出凸轮与滚子从C点接触到D点接触时，凸轮的转角δ。
(不必作文字说明，但必须保留作图线。)
38.在题38图所示结构中，编号指出错误的地方，并说明原因(不少于7处)。
A)、滚动轴承与轴的联接，b)、轴承盖与轴，c)、蜗轮齿圈与轮毂的过盈配合联接， d)、普通平键联接，e)、普通螺栓联接。
(注：不考虑轴承的润滑方式以及图中的倒角和圆角)。
机械设计基础课件10篇 关于机械设计基础知识的课件相关文章：
★ 机械创新设计方法与技术含3篇(关于机械设计和机械创新设计)
★ DreamweaverCS5自学教程第一课：网页设计基础3篇 dreamweaver网页设计入门
★ 机械设计制造及其自动化专业自荐信16篇 机械制造与自动化专业自荐信
★ 机械设计岗位职责说明书共3篇 机械设计岗位职责说明书共电子版
★ 车间机械设计师年终工作总结14篇(机械工艺工程师年终总结)