总结是事后对某一时期、某一项目或某些工作进行回顾和分析，从而做出带有规律性的结论，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结。下面是范文网小编分享的发动机构造与维修教学工作总结4篇(汽车发动机构造与维修教学计划)，欢迎参阅。
发动机构造与维修教学工作总结1
浅谈《发动机构造与维修》教学
【摘要】汽车发动机构造与维修的教学任务就是让学员获得汽车发动机基本结构、原理、维护和修理方面的系统知识，使学员具备对汽车发动机进行结构分析、检测、常规维护和修理的基本技能，是汽车维修高级技能人才培养的一门专业课程。学好汽车发动机构造与维修为学员后面将学到的专门化课程和毕业后从事汽车维修技术工作以及提高适应汽车工业发展奠定良好的基础。
【关键词】汽车发动机；构造与维修；高级技能
一、汽车发动机构造与维修教学现状
《汽车发动机构造与维修》是汽修专业的核心课程，是技术服务不可或缺的重要组成部分，该课程的学习在汽修专业中起到承前启后的连接和支撑作用，学生必须对这门课有了熟悉的了解，打好坚固的基础，才能对以后汽车检测与维修、汽车电器、汽车故障分析与诊断等其它专业课的学习有更好的体会。并且《汽车发动机构造与维修》的学习与岗位实际环境、学生职业素养与情感、学生成才志向相互呼应。同时，该课程开设较早，对培养学生的专业兴趣和树立操作规范意识起到非常重要的作用。在汽车运行与维修专业中专的教学中，之前都是通过《汽车构造》和《汽车维修》两门课程分别进行发动机的构造知识和维修知识的学习。后来为适应社会的发展需求和职业教育的要求，对汽车检测与维修专业课程体系和教学内容进行了全面的改革与整合。随着社会的飞速发展，为了学生毕业以后能够更快的找到工作岗位，如果学校在有限的条件下能够将实践教学与理论教学有机的结合起来，以“汽车发动机维修任务”为前提，以“汽车发动机系统、机构或维修”为线索，以工学结合的方式来进行《汽车发动机构造与维修》课程的学习，将会取得事半功倍的效果。
二、汽车发动机构造与维修教学分析
1.改进教学方法
《汽车发动机构造与维修》既有抽象的理论知识，也有复杂的操作技能和工艺。汽车维修与一般的机械操作工不同，汽车维修完成一般的工作任务必须具备一定的理论知识，对典型的故障判断排除方法进行学习，但是实际上碰到的更多问题的解决都需要学生自己利用所学的知识进行综合分析解决，在汽修专业起着很重要的连接作用，因此不能因为理论枯燥而荒废《汽车发动机构造与维修》的学习。在课堂上对零部件的结构及工作原理进行讲解时，学生会感觉枯燥无味，甚至失去兴趣，为了提高学生的学习热情和激情，解决学生在学习的过程中所遇到的重、难点问题，教师应当采用以下方法进行教学：（1）理论教学和实践教学相结合。以理论知识指导实践训练，以实践训练巩固理论知识。理论和实践同时进行，可以使枯燥无味的抽象理论变得直接和生动，让学生对知识的认识有了一个直观的认识和感触，也提供了学生进行理性分析的机会。（2）引入多媒体教学。多媒体教学使抽象的理论知识形象化，各种动画演示材料的使用，活泼生动，引起了学生的学习兴趣和好奇，为认识运动和变化提供了十分重要的作用，也增加了学生对接下来要学习的知识的学习热情。（3）采用汽修专业教室。既是理论课的讲台，又是学生的实训场所。实训和理论的教学和学习应该充分结合，相辅相成，边听边看，边看边做。这样能让学生对所学的知识有更好的了解和巩固。（4）拓展学生知识和技能。依托各种教学手段，比如对外的技术服务和网络课程平台，给学生提供拓展知识和技能的机会。通过市场和网络，不断更新和改进所学的教学内容，与时代接轨，把汽车发展前沿的技术引入到教学过程中，充分适应社会的发展，提高学生的学习兴趣的同时又可以把切身的修车经验融入教学过程中，突出教学的重难点，然后化解教学的重难点。
2.实例讲解
发动机是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、柴油发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。在对发动机理论知识教学讲解时，如果直接按照课本内容的安排，单纯的对发动机进行介绍认识，会让学生觉得枯燥无味，提不起学生的学习热情和激情。教师要想学生好好听讲，认真学习发动机的理论知识，吊住学生的胃口是教学的关键。这就要求我们能事先了解到学生感兴趣的车型，从学生的喜好入手进行教学，从学生喜爱车型发动机的系统和原理具体讲解到整个发动机的知识和操作。这样既满足了学生的好奇心，又让学生在轻松愉快的过程中学习到了知识。下面我们以丰田5A发动机为例：天津一汽威乐3厢（威志）以前就采用丰田5A发动机；5A是发动机的简称，按照丰田的发动机代号体系，其全称是5A-FE。的5A-FE是丰田的日本版丰田花冠第六代（1987-1991）中后期、第七代（1991-1995）和第八代（1995-2000）的主力配置发动机之一。（同时还配置有的4E-FE 和的4A-FE。）这款发动机机械结构基本是：水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射。5A排量：1498ml；动力输出方面：最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm（3200转每分时达最大扭矩124牛顿米）； 5A出现最大扭矩的转速相较比较低，表现为低转下动力性好，符合中国人得驾驶习惯。这款发动机是“丰田”品牌，虽然技术平平，但在国内生产使用了很多年，其优势是技术相较成熟，可靠性能高，耗油低，维护方便等。
3.加强实训
为了使学生在学校学习的课程与未来将要工作的地方紧密联系起来，学校应当建立相互依托、共建双赢的的校外实训基地，与相关企业达成协议，每学期有计划有组织的将学生送到相关企业去进行参观实践，让学生充分了解学习知识的重要性，也让学生明白未来将要从事职业具体的工作模式，聘请企业技术人员作为学校外聘教师，在现场为学生进行讲解，同时拉拢企业为学校专门提供实训工作台，实训教室和实训设备，课程结束后学校组织学生到相关企业进行实习培训。这样，学校培养的学生将能满足企业岗位的需要，减少学生角色到工作岗位的过渡期和不适应期，同时也提高了学生的学习热情和教学效率，有利于学生更好的与社会接洽。
4.加强学生技能的考核
严格的技能考核是保障实习教学质量的重要环节。每个大课题在学生进行完毕后，都要按照技能等级的标准进行量化考核，考到什么水平就给予相应水平的等级和成绩，把学生成绩的层次拉开。这样在考核前的实习中，学生在近期达标欲望的驱动下，实习的能动性、主动性会显著提高，学生每做一步都有明确的学习目标，在“我要学”的主观意识支配下，实习过程中遇到的困难面前就不会退缩，主动找老师找学生求知，从而使学到的知识会更牢固。经过对学生严格的考核，不仅使学生的操作技能得到提高，教师也能通过考核不断总结出经验和不足，为进一步改进教学、提高实习效果提供参考。条件成熟的情况下还可以将技能考证与实习相结合，使学生在实习中真正的有压力、有动力，真正体现学习的主体地位，让学生体会到学习的重要性。
三、总结
《汽车发动机构造与维修》主要是让学生了解汽车发动机的总体构造，全面掌握汽车发动机各部分构造、功能和工作原理，使学生掌握发动机各机构配件进行检测与维修的能力，通过实践教学进一步巩固课堂教学的效果，加强学生独立分析问题、解决问题及创新的能力。使学生加强职业意识，为毕业服务社会打下良好的基础。
参考文献：
[1]陈文华；；汽车发动机构造与检修课程改革的研究与实践[J]；中国职业技术教育；2006年10期
[2]崔树平；张亚军；；汽车发动机构造与维修教材的编写[A]；2009无锡职教教师论坛论文集[C]；2009年
[3]连刚；中外汽车发动机合资企业核心竞争力研究[D]；哈尔滨工程大学；2006年
[4]吕胤鼎；汽车发动机动态综合试验系统的研究[D]；浙江大学；2011年
发动机构造与维修教学工作总结2
一、填空题（每题1分，共22分）
1．开口扳手是最常见的一种扳手，又称扳手。2．WD615系列发动机的做功顺序为：。
3．四冲程发动机每一个工作循环包括 四个过程。
4．柴油内燃机有两大机构、四大系统。两大机构指的是。
5．水冷式冷却系统的膨胀水箱，一般都有“MAX”和“MIN”等标志，检查时，车辆停于水平路面，冷却液应当在膨胀水箱高低标志线的位置。6．桑塔纳AJR、勇士QD32-Ti发动机的汽缸套为式。
7．如果气缸体与气缸盖的材料都是铸铁,装配时气缸垫翻边的一面应朝向。
8．如果第一个冲程压力低，在以后的冲程中始终积累不起压力。将机油滴入气缸后，再次检查时，压力也没有任何增加，则说明是故障。
9．安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向。10．发动机的理想空燃比是。
11.发动机是否要大修，取决于________的磨损状况。
12．冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为循环，另一条为小循环。13．气门间隙必须在气门状态时进行检查调整。
14．EQ6BT柴油机当一缸活塞处于压缩行程上止点时，三缸活塞处于_________。15．电控汽油机燃油压力调节器，保证的是燃油系统的油压不变。16．打开引擎盖的拉手手柄，一般都在方向盘的。
17．如果发动机的工作温度过高，用手摸节温器至发动机水箱的 水管温度较低，说明。
18．水冷式内燃机工作时最适宜的工作温度是。
19．猛士发动机工作一段时间，发现主油箱里的燃油跑到了副油箱中，这一定是导致的。
20．进气门的气门头直径一般比排气门的要。
21．按照支撑方式来看，桑塔纳2000 AJR发动机的曲轴属于整体式支撑曲轴。22．对于猛士车用发动机EQ4BT来说，它使用的汽缸垫分为标准缸垫和维修缸垫，标准汽缸垫侧边无冲口；一次修理用缸垫加厚，在侧边有个冲口。23．俗称摇把，是旋动螺母最快的配套手柄。24．EQ6BT发动机的做功顺序为：。
25．汽油内燃机有两大机构、五大系统。两大机构指的是。27．是用于拆卸气门的专用工具。
29．EQ6BT柴油机当一缸活塞处于压缩行程上止点时，六缸活塞处于_________。30．内燃机工作时，机油最适宜的工作温度是。
31．对于猛士车用发动机EQ4BT来说，它使用的汽缸垫分为标准缸垫和维修缸垫，标准汽缸垫侧边无冲口；二次修理用缸垫加厚，在侧边有个冲口。32.柴油燃料系中的三偶件指的是。
40．节温器的作用是通过改变冷却水的，调节进入的冷却水量，保证发动机在适宜的温度下工作。
41．三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。由于它能够催化转化、和三种有害气体，所以称为三元催化转换器。
42．常见的润滑方式有：、和定期润滑。
43.调速器的作用是：根据柴油机 的变化对喷油泵的供油量进行自动调节，以保证柴油机能稳定运行。
二、判断题（每题1分，共15分。正确的题后括号内打√号，错误的打×号）1．普通套筒加上气动冲击扳手使用，可以大大提高工作效率。（）2．在所有的测量工具中，钢直尺的精确度最差。（）
3．猛士车采用的是直列4缸水冷四冲程柴油发动机。（）4．QD32-Ti发动机有8个气门，所以属于多气门发动机。（）
5．桑塔纳、猛士和勇士车都采用的是自然循环水冷式冷却系统。（）6．汽油机一般都采用斜切口，斜切口式连杆的大头剖切面与连杆轴线成 30o～60o夹角（常用45o）。（）
7．A型泵泵体为整体侧窗结构。（）
8．因为催化转化器的制造材料是由钯、铑、铂三种金属元素构成，所以又 称为三元催化转换器。（）
9．桑塔纳AJR发动机液压式挺杆，因为液压挺杆长度随温度变化轻微，挺杆能够自动补偿磨损量，所以发动机不留气门间隙。（）
10．NOx是在高温富氧条件下的化学反应的产物，燃烧温度越高排出的NOx就越多。（）11．如果发动机的真空管脱落，则发动机虽然容易启动，但启动后的怠速会过高。（）12．为防止变形，汽缸盖应在热车(80℃)时拆卸。（）
13．电控汽油机的输油泵，一般都安装在汽油箱中。需要注意的是油箱中的 汽油泵如果接触不好，出现打火现象，将导致汽车爆炸。（）14．安装扭曲环时，外切槽环的切口应该朝上。()15．活塞式输油泵的泵油量是不可变的。()16．当活塞环的端隙过小时，可分别锉修其两个端面，且边锉修边检查。()17．发动机工作时机油压力越高越好。()18．气门座圈的镶入可以采用先加热气门座圈而后打入的方法。()19．战时汽车零件的修理一般首先采用换件修理。()20．内燃机总成的修理包括大修、中修和小修。（）
21．WD615型柴油机喷油器的喷油压力是通过调整螺钉调整的，拧入调整螺钉，会使喷油器的喷油压力升高。()
三、单项选择题（每题1分，共15分。把正确的答案填在题后括号内，多选错选不得分）
1．利用套头和辅助工具，拆卸时速度最快的工具是（）。A．滑杆 B．棘轮扳手 C．摇杆 D．旋转手柄 2．下面关于猛士发动机描述正确的是（）。
A．属于汽油机 B．属于二冲程发动机 C．属于点燃式着火方式 D．属于直列式发动机 3．清洗带有膜片的各种阀的时候，可选择（）。A．汽油 B．柴油 C．冷水 D．化油器清洗剂 4．连杆轴承的润滑方式属于（）。A．压力润滑 B．定期润滑 C．飞溅润滑 5．猛士发动机气缸体的形式属于（）。A．平分式 B．龙门式 C．隧道式
6．当采用一对齿轮传动时，凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮的传动比为（）。A、2：1 B、1：2 C、1：1 7．AJR发动机汽油滤清器上的箭头应该指向（）。
A.燃油的流向
B.回油流向
C.汽油泵
D.发动机上方
8．发动机飞轮上的“TOP”记号对正后，发动机一缸活塞处于（）。
A.无法判断
B.排气行程上止点
C.压缩行程上止点 9．一般下置式凸轮轴采用（）。
A.齿轮传动
B.链条传动
C.皮带传动
D以上都对 10．活塞环分为气环和油环，镀铬环一般（）。
A.不耐磨
B.用作油环
C.装在第一道
D装在最后一道 11．汽油发动机的连杆盖一般采取（）。
A.斜切方式
B.平切方式
C.整体式不切割
12．如果百叶窗长期关闭，势必导致发动机出现的状况是（）。
A.不易启动
B.发动机容易过冷
C.发动机过热
13．液压自动提前器能根据柴油机转速的变化自动调节供油时间。发动机转速快，燃油压力大，供油时间就自动（）。A.推后
B.提前
C.不变
14．开膨胀槽的活塞安装时，应将膨胀槽朝向（）。
A、侧压力大的一侧 B、侧压力小的一侧 C、都可以
15．对于直列泵来说，调整什么可以改变柱塞开始供油的时刻（）。
A.旋转柱塞
B.调整挺杆的高度
C.旋转柱塞套
16．利用套头和辅助工具拆卸时，在不脱离套筒和螺栓的情况下，可实现快速、单方向转动的工具是（）。
A．滑杆 B．棘轮扳手 C．摇杆 D．旋转手柄 17．下面关于勇士发动机描述正确的是（）。
A．属于汽油机 B．属于二冲程发动机 C．属于点燃式着火方式 D．四缸水冷发动机 18．汽缸壁的润滑方式属于（）。A．压力润滑 B．定期润滑 C．飞溅润滑 19．一般下置式凸轮轴采用（）。
A.齿轮传动
B.链条传动
C.皮带传动 20．柴油发动机的连杆盖一般采取（）。
A.斜切方式
B.平切方式
C.整体式不切割 21．气缸盖螺栓的拆卸方法是（）。
A.按着从中间向四周对称的顺序 B.一次拧松 C.按着从四周向中间的顺序 22．可能导致增压器迅速损坏的原因是？（）。
A.空气滤清器堵塞 B.机油压力过高 C.增压器转动轴上的油封损坏漏油 23.关于VE转子泵供油间隔角的调整，下列说法正确的是（）。
A.加垫调整 B.通过调整螺丝调整 C.加减垫或通过调整螺丝调整 D.不可调整
四、问答题（共48分）
1．发动机按气缸的排列方式、冷却方式、进气方式、着火方式、冲程数及使用燃料分别可分为哪几种形式？ 2．什么是压缩比？什么是发动机的排量？
3．解释CYQD32TIA、、型柴油机型号的含义。1．简述发动机气缸盖的一般拧紧方法。2．简述发动机机油平面的检查方法。3．简述活塞环端隙的检查调整方法。4．简述喷油器喷油质量标准。）
5．6135型柴油机，其活塞行程为150mm，试计算该柴油机的排量。）6．简述发动机冒黑烟的原因（不少于6条）7．发动机温度过高对发动机有什么影响？
8．试述猛士发动机气门间隙的检查调整方法。9．简述机油压力过低的原因（列出不少于4条）。10．简述增压器的使用要求。
11．发动机拆卸过程中，正确使用拆卸工具很重要，简述对于扳手的选用要求。12．简述WD615发动机供油提前角的检查调整方法 13．试述WD615发动机气门间隙的检查调整方法。
14．直列式喷油泵由哪几大部分组成？分泵包括哪些零部件？ 15．活塞环按工作原理分哪几种？气环的作用是什么？ 16．判断活塞处于压缩行程上止点的方法有哪几种? 17．简述气门和气门座圈密封性的检查方法。
发动机构造与维修教学工作总结3
模块化教学大纲——发动机构造与维修
一、课程性质与任务
发动机机械是本校特色教程（模块式一体化流程教学法）中的基础模块专业教程。它的任务是： 通过本模块的学习，使学生获得发动机机械本体的基本构造、各零部件的名称，各零部件的简单构造、工作原理、常见损坏、损坏后的故障现象、常用的检测手段、排除解决方法及综合故障的排查思路，且能够按正规操作要求够熟练地拆装发动机等。能将所学的知识灵活地应用到今后的实际维修中。
二、课程教学目标
发动机机械本体的课程教学目标是：学生学习本课程后，应能基本达到维修技工（机修工）四级/中技水平，具备一定发动机理论知识和实际操作技能，能应付实际维修中的常规保养作业、一级维护保养作业、二级维护保养作业、发动机大修拆装作业等，能排除发动机机械的一般性常见故障。初步形成解决维修实际问题的能力。
1、理论知识教学目标：
1）发动机的基本知识
2）四行程发动机的工作原理及其与二行程发动机的区别
3）发动机的基本组成4）各组成部件的原理、结构和安装部位
5）各组成部件的常见损伤、故障、检测方法和解决手段，及某些部件的维修、拆装注意事项
6）依据理论分析某些故障产生的因素及故障的大致排查思路
2、实际操作教学目标：
1）能正确选用工具与量具
2）能独立完成发动机本体的拆卸与装配作业
3）能应用量具测量发动机各机件的配合间隙
4）能独立完成教材和课堂规定的实操作业
理论教学模块
（一）认识发动机
1、掌握发动机的分类
2、掌握发动机的专业术语
3、理解发动机的编号
4、掌握发动机的组成5、掌握发动机的工作原理
（二）曲柄连杆机构
1、掌握机体组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法
2、掌握活塞连杆组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法
3、掌握曲轴飞轮组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法
（三）配气机构
1、掌握气门组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法
2、掌握气门传动组的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法
3、理解气门正时的含义
4、了解本田VTEC、丰田VVTI、VVTLI、宝马VALVETRONIC技术
5、掌握进气系统的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方法
6、掌握排气系统的组成、组成部件的构造、耗损、检测修理方
（四）发动机润滑系统
1、掌握发动机润滑系统的润滑方式
2、理解润滑系统的工作原理
3、掌握润滑剂的分类和使用
4、掌握机油泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法
5、掌握机油滤清器的工作原理、更换里程及注意事项
6、理解机油冷却器的构造、工作原理
（五）发动机冷却系统
1、理解发动机的冷却形式及原理
2、掌握水泵的构造、工作原理、耗损和检测维修方法
3、掌握冷却液的作用及使用致意事项
4、掌握节温器与散热器的构造、工作原理、耗损和检测方法
5、掌握冷却风扇的构造、分类、损坏及维修方法
（六）发动机燃油供给系统
1、了解汽车燃料的种类及特性
2、掌握燃油供给系统的组成及部分组成部件的构造、工作原理、损耗和简单的维修解决方法
3、理解汽油的燃烧特性及空燃比的含义
4、掌握化油器的基本结构、简单的工作原理和检修，以及各部位的调整
5、了解电子控制燃油喷射系统的组成及工作原理
6、掌握柴油机燃油供给系统的组成及其工作特点
（七）发动机点火系统
1、掌握传统点火系统的组成2、掌握传统点火系统组成部件的构造、工作原理、损耗及检测调整和维修方法
3、理解电子点火系统的组成、分类、工作原理及其优点
4、了解微机控制点火系统的组成及其优点
（八）发动机起动系统
1、理解发动机起动系统的组成和工作原理
2、理解不同形式起动机各自的特点
3、掌握发动机起动系统简单的检修
（九）发动机综合维修
1、发动机总装与总检修
2、发动机常见故障的分析与排除
实习操作教学模块
（一）工具、量具的认识和使用
1、掌握常用工具选用原则
2、掌握常用量具（游标卡尺、外径千分尺、内径百分表）的读数及使用方法
（二）机体组的拆装
1、掌握发动机的解体方法、步骤
2、熟练进行发动机外部附件的拆卸
3、熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点
（三）活塞连杆曲轴的拆装
1、熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况
2、掌握活塞连杆组的拆装要领熟练检测曲轴的轴向间隙
3、掌握曲轴飞轮组的拆装要领
（四）配气机构的拆装
1、熟悉汽缸盖的拆卸方法及要求
2、掌握正时皮带的拆帐、检查和调整
3、掌握凸轮轴的拆装方法及要求
4、熟悉气门的拆装要领及要求
5、熟悉气门绞磨的大致工序及要求
（五）气门间隙的调整
1、能够真确确定一缸压缩上止点
2、能够对可调气门间隙进行熟练调整
3、掌握气门间隙调整原则和方法
（六）气缸压力的测量
1、理解气缸压力对发动机的影响
2、熟练掌握气缸压力测量的方法
3、能够分析排查影响气缸压力的原因故障
（七）冷却系统拆装
1、熟悉冷却系统的组成和水循环路线
2、熟练掌握冷却系统歌部件的拆装
3、掌握冷却液更换的相关注意事项
（八）润滑系统的拆装
1、掌握润滑系统主要机件的拆装要领和调整方法
2、能够正确分析出润滑系统的油路
3、掌握机油更换的相关注意事项
（九）发动机的总装
1、掌握保证发动机装合质量的基本条件与要求，熟悉装配技术标准与注意事项
2、掌握发动机总装工艺过程及装配方法，正装配发动机，熟练使用装机工具和量具
三、实施细则及建议学时分配
发动机构造与维修教学工作总结4
《汽车发动机构造与维修》课程复习提纲
一、选择题
1.四缸发动机的缸径为90mm，活塞行程为90mm ，压缩比为7，则其发动机排量为（C）。P14, V=(×902×90)÷4 ×10-6=单个缸 排量=缸数×单缸容积=4×= 2．喷油泵每循环供油量取决于（B）。
A．柱塞行程 b．柱塞有效行程 P241 c．针阀升程 d．供油提前角 3.曲轴箱的型式有三种，其刚度由大到小顺序为（C）。a.平分式 龙门式 隧道式 b.龙门式 隧道式平分式
C.隧道式 龙门式平分式 P35 d.隧道式龙门式平分式
4.活塞在制造中，其裙部直径上小下大，主要是考虑了（D）的原因。a.节省材料 b.减少往复惯性力 c.活塞工作时受力不均 d.温度的变化 P43 5.某四冲程四缸发动机，发火次序为1－3－4－2，当1缸处于压缩行程时，4缸进行的冲程是：(D)a.进气 b.压缩
C.作功 d.排气 P54表2-3
1 6．油压调节器的功用是（C）。a.控制燃油压力衡压 b.在节气门开度大时燃油压力变小
C.调节燃油压力，使喷油压差保持恒定 P144 d.进气管压力大时燃油压力小
7.氧传感器的端部由哪种材料制成？(B)a.铝 b.氧化锆管 P216 c.塑料 d.橡胶
8.水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（C）控制。a.风扇 b.百叶窗 c.节温器 P95 d.分水管
9.汽油的点燃温度比柴油的点燃温度（A ），汽油的自燃温度比柴油的自燃温度（A）。a.低；高 P12 b.高；低 c.高；高 d.低；低
10.为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（C）方式定位。a.在曲轴的前端加止推片 b.在曲轴的前端和后端加止推片 c.在曲轴的前端和中部加止推片 P55 d.在曲轴的中部和后端加止推片
11.将下止点时活塞上方的容积除以上止点时活塞上方的容积，得到的结果被称为：（B a.空燃比 b.压缩比 P14 c.发动机排量 d.负荷率）12.气门的（）部位与气门座接触。（B）
A.气门杆 b.气门密封锥面 P69 c.气门侧面 d.气门导管
13 ． L 型电控油喷射系统是由（A）直接测量发动机的进气量，ECU不必进行推算，即可根据空气流量计信号计算与该空气量相应的喷油量。
A.空气流量计 P125 b.歧管绝对压力 c.歧管相对压力 d.电脑
14 ．三元催化转换器中的催化剂在理论空燃比（A）时，转化效率最高。a.= P 215 b.>
15.当没有反馈信号提供给 ECU 告诉它空燃比过稀时，发动机计算机控制系统在（A 模式。
A.开环 P126 b.闭环 c.中间环 d.以上所有答案 16.当冷却系统使用膨胀水箱时：(D)a 从压力盖溢出的冷却液进入膨胀箱 b 当发动机冷却时，冷却液被吸回散热器 c 可向膨胀箱添加冷却液 d 上述所有 P97 17.(B)发动机利用穿过散热片的空气来冷却发动机。a.液冷式 b.风冷式 P95 c.传导 d.辐射的）18 ．通常润滑系的粗滤器上装有安全阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（D）。a.使机油不经滤芯，直接流回到油底壳 b.使机油直接进入细滤器 c.使机油流回机油泵
D.使机油直接流入主油道 P118 19.对负荷大，相对运动速度高(如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用 _____ 润滑。(A)a.压力 P108 b.飞溅 c.压力和飞溅 d.定期润滑 20 ．柴油机工作时，将柴油变为高压油的是：(C)A 柴油滤清器 B 输油泵 C 喷油泵 P240 D 喷油器
二、判断题
1.零件上的油污必须使用汽油清洗。(×)P25 2．气门弹簧的功用是使关闭或开启气门。(×)P73 3．在怠速时，节气门开度最小，进入气缸内的混合气很少，要求供给少量的浓混合气。(√)P123 4．分组喷射中，同一组的喷油器同时喷油或断油。（√）P124-125 5．在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是通过控制喷油压力来实现的。(×)P129 6．风扇皮带松会导致发动机过热。（√）P106 7.汽车发动机主要主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、起动系统、冷却系、润滑系和点火系统组成。(√)P10
4 8.柴油机与汽油机的工作原理相同。(×)9 ．旁通阀的主要功用是控制机油压力。(×)P115 10 ．曲柄连杆机构是发动机实现热功转换的主要机构。（√）P33 11 ．气缸体裂损只能采用焊补修理。（×）P37 12 ．气缸体上平面变形影响与气缸盖接合的密封性。（√）P40 13 ．烧蚀较轻的活塞，也必须更换。（×）P44 14 ．活塞刮伤部位在一侧活塞销座的上方，通常是连杆变形造成。（√）P45 15 ．拆装活塞时允许各缸活塞互换。（×）P45-46
三、问答题
1．如何检查与调整曲轴轴向间隙？ P58 答：检查曲轴轴向间隙时，可将百分表指针抵触在飞轮或曲轴的其它端面上，用撬棒前后撬动曲轴，百分表指针的最大摆差即为曲轴轴向间隙。也可用塞尺插入止推垫片与曲轴的承推面之间，测量曲轴的轴向间隙。
曲轴轴向正常间隙一般为 ~，允许极限一般为。间隙过大或过小，可通过更换止推垫片来调整。
2．如何调整风扇皮带松紧度？
答：检查风扇皮带松紧度时，用拇指压在风扇与发电机两皮带轮中间的皮带上，施加一定的压力（40N），皮带挠度应符合规定（15mm），否则应调整风扇皮带松紧度。也可用两手指夹住皮带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整皮带松紧度。
调整风扇皮带松紧度时，松开发动机在移动支架上的固定螺栓，用撬棒将发电机向外侧移动使风扇皮带拉紧，并拧紧发电机在移动支架上的固定螺栓。
5 3．如何清洗气缸体？ P36 答：对气缸体进行清洗前，应将油道堵头及可拆下的零件全部拆下。凸轮轴和曲轴轴承等零件拆下后应作位置记号，以便装回原位。凸轮轴轴承拆装比较困难，对铜制凸轮轴轴承不会被清洗液腐蚀，如无损坏可不必拆下。其它材质的凸轮轴轴承，价格比较便宜，一般拆下后不重复使用。
气缸体上的油污应使用清洗液进行热清洗（注意：铝合金气缸体不能使用碱性清洗液清洗），清洗后必须用清水进行彻底冲刷，以免残留有清洗液对机件产生腐蚀。气缸体清洗后会很快干燥，应立即在其各加工表面涂以润滑油，以防止生锈。
气缸体内加工的油道，可用油道清洁刷和热肥皂水进行清洁。油道清洁后，应立即将油堵安装好，并将气缸体放置在清洁处。
4 ．如何检查液力挺杆？
5 ．柴油机燃料供给系主要有几部分组成？各部分的功用是什么？
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