下面是范文网小编分享的煤检站岗位职责6篇(煤检站工作职责)，供大家参阅。
煤检站岗位职责1
巡检岗位职责
巡检在工程部经理直接领导下，负责工程部在施工工程的全面工 一、作。
严格按公司管理制度、巡检工作条例、岗位职责约束自己。二、按时参加公司与部门各种相关会议。三、巡检岗位职责如下： 四、巡检是公司派驻施工现场对客户装修工程的材料质量、施工工、1 艺、工程质量、工期和现场文明安全施工等方面进行监督、管理工
作的特派代表，对工程的顺利进行和安全竣收负有完全的直接的责
任。
巡检应熟练掌握公司各项管理制度，合同条款和报价单内容。、2 公司巡检应在现场交底时，应向客户做自我介绍。同时向客户详、3 细介绍巡检工作和职责、工作方式等相关内容。做好设计师与施工
队、公司与客户的沟通、协调工作。巡检须不定期的到施工现场对工程的进度和质量进行监督检查，、4 每个工地每两天必须到场一次，每两天至少有一次直接或电话与客
户沟通，并将具体情况详细记载。关键的质控点施工时必须到场
()如：开工交底、材料进场、隐蔽工程、工序交接及时最后验收等
沟通联络，将工程的进展，质量问题的处理，及 巡检应与客户、5 时向客户汇报；对客户提出的问题，及时给予答复并记录在工作本
上。
巡检对未按公司工程管理制度规定施工的施工队有权做出处罚决、6 定，下发“限期整改通知单”对不予理睬整改通知的、对不予按期
改正有权冻结施工队所有工地的款项。
巡检对不按公司工艺标准施工的、对不予理睬整改通知的、对违、7 反公司施工管理规定的，有权开具款单。情节严重的可经工程部经
理批准后，更换施工队。损失由该施工队承担。
巡检应将施工现场出现的重大问题及时向工程部经理汇报，并切、8 实际执行和监督执行公司的处理意见。
巡检工作流程
巡检对“巡检常规项目检查单”必须认真如实的填写。一、巡检在工程交底后，在工程材料进场时必须到场、对施工现场的 二、情况必须按检查单上所规定的项目逐项检查，认真记录，对不符
合规定的，须当场令其整改。对进场材料的质量须严格的进行查
验，将检查结果记录在检查单上，由现场负责人确认签字，对质
量不合格或不符合公司规定的品牌的材料，须当场责令施工队将
其更换，并视情节严重给予相应处罚。
工程进行中，巡检对工程的各项工序逐一进行检查，将巡检到场 三、检查时间、当时的工程进度及工程质量检查情况记录在检查单 上。（质量合格的填“施工规范”）不合格的要写明存在问题及
处理意见并由现场负责人确认签字）。
巡检在检查工地时，对施工现场成品保护工作须加强检查，并将 四、检查结果记录在“备注”拦中，对成品保护不符合规定的，要当
场令其整改。
巡检须经常与客户进行沟通，及时将工程的进展情况向客户汇报 五、并征求客户对工程质量的意见，回答客户提出的有关工程质量方
面的问题，将客户意见及与客户沟通的方式（电话或面谈）在检
查单上如实登记，并在适当的时候请客户在检查单上签字认可。
在工程完工后竣验收前，巡检须按检查单上的项目对工程进行预 六、验收，如工程不合格，须令施工队立即整改，将检查情况登记在检查单上，并由现场负责人确认签字。
巡检施工项目检查单在工程竣工验收后，巡检须将检查单上缴工 七、程部经理审批，最后纳入工程档案。
对巡检检查不认真的，公司抽检工地过程中如发现问题则参照工 八、地处罚标准对巡检进行处罚。
巡检管理
巡检承诺制 第一节
巡检在每项工程交底时必须到现场，并在交底现场将施工手册交 一、与客户签字，否则取消本工程效益工资。
巡检在向客户承诺的同时，还要加大对工程质量、现场文明、安 二、全等工作的监督、检查、处罚力度，发现问题现场开处罚单，并
于次日将处罚单交到工程部经理处，由工程部经理解决。
巡检在检查工地发现应处罚而未能及时处罚的，经客户投诉到公 三、司或被公司发现，对巡检进行处罚。，第二节 巡检使用处罚单的规定
处罚单需有工地现场负责人签字栏，增加备注栏。一、巡检开具处罚单后，须让工地现场负责人签字，拒不签字的施工 二、拒绝签字，并交回公司处理。XXX队，巡检在备注栏中注明
巡检要认真填写处罚单，并列明施工队违反了那条施工管理规 三、定、工艺标准、质量要求、现场文明、安全等条款。
煤检站岗位职责2
品检岗位职责
一、工作要求
1、服从部门主管管理；
2、按照主管以及公司要求完成每日产品的检验工作 3、做事情态度认真，工作仔细
4、严格工作考勤制度，严禁私自调岗或串岗 5、上班期间严禁扎推闲聊 二、岗位职责
1、严格按照检验方法规定执行
2、检验的产品不能出现漏检或不检的情况
3、出现产品的严重的质量问题及时上报至主管，提供不合格产品异常信息的反馈
4、对于不合格产品的标识和隔离
5、对自己检验的产品负责，形成检验报告单，确保真实性、准确性。作为绩效考核的依据之一
6、对于需要修复的产品，自己无法完成修复的及时上报至主管或找相关人员进行修复
7、完成上级临时交办的其他任务
煤检站岗位职责3
输煤专业巡回检查路线图
输煤专业巡回检查路线图是用于输煤各运行班在接班时由各岗位值班员检查设备和上煤期间巡回检查的路线图，运行值班员要严格按照路线进行检查和巡检。
1）1号栈桥（汽车沟）巡检路线：除尘器间----1号头部（检查伸缩头、电动机、减速机液力耦合器、联轴器、主动滚筒、机头污水泵）----1号皮带中部（检查叶轮给煤机、各种调心托辊、皮带清扫器、皮带）----沿皮带通廊向机尾----1号尾部（检查机尾被动滚筒、皮带拉紧装置、机尾污水泵）----沿路线返回向机头进行巡回检查
2）2号栈桥巡检路线：3号机尾除尘器----2号头部（检查电动机、减速机、液力耦合器、联轴器、主动滚筒、除铁器）----2号皮带中部（检查坠陀、各种调心托辊、皮带清扫器、皮带）----沿皮带通廊向机尾----2号尾部（检查机尾被动滚筒、输煤槽、机尾污水泵、凝结水回收装置、2号机尾除尘器）----沿路线返回向机头进行巡回检查
3）3号栈桥巡检路线：4号机尾除尘器----3号头部（检查电动机、减速机、液力耦合器、联轴器、主动滚筒、坠陀、除铁器）----3号皮带中部（检查各种调心托辊、皮带清扫器、皮带、斗轮机动力电缆、斗轮机通信电缆）----沿室外皮带两侧水泥台向机尾----3号尾部（检查机尾被动滚筒、输煤槽、机尾污水泵、凝结水回收装置）----沿路线返回向机头进行巡回检查
4）4号栈桥巡检路线：4号头部（检查电动机、减速机、液力耦合器、联轴器、主动滚筒）----滚轴筛----碎煤机----4号皮带头部----4号皮带中部（检查各种调心托辊、皮带清扫器、皮带、除铁器、坠陀）----沿皮带通廊向机尾----4号尾部（检查机尾被动滚筒、输煤槽、机尾污水泵、凝结水回收装置）----沿路线返回向机头进行巡回检查
5）5号栈桥巡检路线： 中部采样机----5号头部（检查电动机、减速机、液力耦合器、联轴器、主动滚筒）----沿皮带通廊向中部----5号皮带中部（检查各种调心托辊、皮带清扫器、皮带、坠陀）----沿皮带通廊向机尾----5号尾部（检查机尾被动滚筒、输煤槽、机尾污水泵、凝结水回收装置、除铁器、除尘器）----沿路线返回----中部采样机----沿路线返回向机头进行巡回检查
6）6号栈桥巡检路线： 6号机尾除尘器----6号尾部（检查机尾被动滚筒、输煤槽）----沿皮带通廊向机头----6号皮带中部（检查坠陀、各种调心托辊、皮带清扫器、皮带）----沿皮带通廊向机头----6号头部（检查电动机、减速机、液力耦合器、联轴器、主动滚筒）----沿路线返回向机尾进行巡回检查 7）1号斗轮机----1号斗轮机行走机构及轨道----1号斗轮机夹轨器----1号斗轮机斗轮机尾车机构----1号斗轮机所有制动器----1号斗轮机所有传动装置----1号斗轮机电缆卷筒----1号斗轮机斗轮机俯仰机构----1号斗轮机回转机构----1号斗轮机悬臂皮带机----1号斗轮机液压站----1号斗轮机液压油管----1号斗轮机液压马达----1号斗轮机轮斗及护栏----上煤期间不定期沿路线进行巡回检查
8）2号斗轮机----2号斗轮机行走机构及轨道----2号斗轮机夹轨器----2号斗轮机斗轮机尾车机构----2号斗轮机所有制动器----2号斗轮机所有传动装置----2号斗轮机电缆卷筒----2号斗轮机斗轮机俯仰机构----2号斗轮机回转机构----1号斗轮机悬臂皮带机----2号斗轮机液压站----2号斗轮机液压油管----2号斗轮机液压马达----2号斗轮机轮斗及护栏----上煤期间不定期沿路线进行巡回检查
煤检站岗位职责4
报检岗位职责
一、负责审核送检车辆的资料是否齐全有效，准确及时传输车辆的相关信息。 二、做好车辆的报检统计工作。
三、负责微机的使用、维护和保管工作，严格按操作规程操作，做到登录准确，传输及时。 四、对车主热情服务，耐心解答车主的提问。五、努力钻研业务知识，提高业务水平。六、负责营业室的清洁卫生工作。七、完成领导临时安排的工作。
2、营业员负责人职责
一、负责单位的行政事务，以及后勤保障工作。
二、做好文件收发、归档及印章管理等行政事务工作。 三、做好现金的安全管理工作。
四、负责落实收费标准的实施，对是否严格按收费标准开票结算进行检查、监督。 五、做好环境卫生管理和安全消防保卫工作。
六、做好职工的劳保用品及办公用品的管理及分发。 七、认真协调各部门之间的工作关系。八、完成领导临时安排的工作。
3、一、严格执行物价部门的收费标准，按检测报告单进行收费，做到不多收，不少收，不乱收，不重收。
二、遵守税务部门对发票的管理规定，严格按照实收金额开具发票。
三、正确使用和填写票据，要求字迹清楚，数据准确，不得随意涂改票据。 四、由于工作的失职收取假钞、短款、现金遗失、被盗等由本人负责赔偿。五、有权向车主拒绝违反收费标准及发票管理规定的不合理要求。
六、妥善保管现金、支票和各种票据，做好当天现金、支票的上缴工作。 七、热情主动为车主服务，耐心解答车主的提问。八、完成领导临时安排的工作。
10、汽车燃油消耗量检测操作规程 一、检测标准
GB -2001。二、操作
1、使车辆预热到正常热状态。 2、底盘测功机、油耗仪预热到正常工作温度。3、测量并记录环境温度、大气压力和燃料密度。
4、在底盘测功机上设定检测车速：轿车：60km/h；其他车辆：50km/、将被测车辆驱动轮平稳驶至底盘测功机上，启动汽车逐步并换至直接档（无直接档至最高档），使车速达到规定的车速。给测功机加载，使其模拟汽车满载等速行驶在平坦良好路面时的行驶阻力。
6、等车速稳定后开始测量，要求测量不低于500m距离的燃油消耗量。连续测量两次并记录测量段的燃油消耗量、时间或距离。
7、计算等速百公里燃油消耗量和两次的算术平均值。 8、计算重复性，如重复性差则增加检测次数。9、把检测值校正到标准状态下的值。10、计算机联网检测请按点阵屏提示进行操作。三、注意事项
除用汽车在底盘测功机上模拟道路试验检测汽车等速百公里燃油消耗量外，还可用路试检测，具体检测方法请看检测标准。
11、意大利L38/2型就车式车轮动平衡检测操作规程 一、通用操作步骤 1、接通电源。
2、按以下方法放置检振仪：用千斤顶顶起车辆，被测车轮至少离地150mm。将检振仪至于车轮下方，尽可能靠近被测轮。降下车体，是被测车轮的转向支架搁置在检振仪的托板前端，再将主机的滚轮靠近被测轮，注意滚轮的下缘是各低于车轮外周20-30mm。否则应重新顶起车体，调节检振仪立柱的高低。注意：测量主动轮时，左右轮必须都离地；用二个检振仪时，左右高度尺尽可能接近。
3、测量标记：在被测轮胎侧面沿径向作一条白色标记（白纸条、粉笔线等）必须是白色，长约100mm，宽约8mm，并远离轮胎上原有的白色图案文字。
4、主机就位、接线：主机移到被测轮旁，滚轮对准车轮中心，使用单个检振仪时，小车检振仪与主机面板插座（16）相连。卡车检振仪与插座（17）相连。5、通电：接通总电源开关。
6、拖动和刹车：由倒顺开关（14）控制，每个试验循环中操作次序：拖动（Y档，低速；D档，高速）停止（0档）刹车（反向Y档）停车（0）。要用高速拖动时，注意先在低速档上运行片刻，在拨到高速档。试验速度：一般情况为：600转/分（Y档），主动轮不平衡量大时：1200转/分（D档）。新机运行前请确认一下滚轮的转向：开关（14）手柄扳到左边的Y/D档时，滚轮应顺时针旋转。以后，测量左轮时，用左边的档工作，右边的Y档刹车；测量右轮时，用右边的档工作，在右边的Y档刹车。保证车轮旋向与车辆前进时一致。二、单轮被动式测量
单轮被动式测量是指用主机的滚轮拖带被检车轮旋转的测量方式，用一个检振仪，逐个测量被动轮或主动轮的不平衡质量。注意：车轮种类不同，所用的标定配重或试验速度有差别。1、准备循环（指示灯11亮）。
a、用主机滚轮拖动被测车轮，待显示器13的数字达到试验速度，停车。b、显示器13再次出现数字（无需判读），指示灯10亮，刹车。2、测量循环（指示灯10亮）
a、加标定配重，拖动车轮，待显示器出现“HI”，停车。
b、待显示器12及13再次显示数据，指示灯9亮时刹车，卸标定配重加实际配重。3、校验循环（指示灯9亮）
a、拖动车轮，待显示器出现“HI”,停车。
b、待显示器12及13再次显示数据，确认所加配重是否满足要求。三、使用注意
1、该检测仪除单轮被动式测量还有单轮主动式测量和双轮主动式测量、单轮被动式测量时最常用的，如使用其他两种测量方式请按操作说明书进行。 2、该设备在使用过程中操作人员要注意相互配合和人身安全。3、要严格按照操作流程进行操作。
12、汽车发动机技术状况检测操作规程 一、使用设备
美国大熊40-200型 或QFC-5型 二、使用操作
1、各传感器的接法 a、电流传感器：将金属夹子夹在电瓶线上，使标签上的符号务必与电瓶电流流向保持一致。（金属夹外壳不能碰电瓶正极，否则烧毁仪器）。
b、电压传感器：红鱼夹夹在电瓶正极，黑鱼夹夹在电瓶负极。
c、缸压传感器：要吹净火花塞座内的灰尘，拆下火花塞（柴油车喷油嘴）将缸压传感器旋入火花塞孔内拧紧（最好是一缸）作为定位缸。d、点火传感器
白金点火：点火传感器端口输出的缸鱼夹夹在白金上，黑鱼夹夹在搭铁上。无触点点火：红鱼夹接点火线圈初级的负端，黑鱼夹夹在搭铁上。
e、点火高压传感器：将点火高压传感器的两端高压线，代替车辆的高压线，分别串接在点火线圈与分电器之间。2、汽油车启动系测试
a、将电流传感器、电压传感器、缸压传感器、白金传感器接好。b、操作人员点击相关菜单，微机进入待测状态。
c、按操作规程，一一进行测试，保存相关数据、波形。
d、测试参数：启动电流、启动电压、气缸压力、启动转速。3、汽油车点火系检测：
a、接好点火传感器、缸压传感器、点火高压传感器
b、发动机转速稳定在1200r/min左右，必要时，加速轰油门观察各种波形。c、测试参数：转速、闭合角、重叠角、单缸动力性、点火高压、提前角。4、汽车车动力系检测 a、接好点火传感器。
b、引车员首先将发动机处于怠速，再猛踩油门至最大，使发动机在最大油门的情况下，自然加油。
c、每轰一次油门，都要等发动机在怠速后，再进行测试，保存数据。5、汽油车充电系测试： a、将点火传感器、电流传感器、电压传感器接好。
b、将发动机转速稳定在怠速，最好使调节器处于断状态，经确认后，进入测试状态，缓缓提高转速，升至上限转速为止，发动机自然熄火。
6、计算机联网操作请按点阵屏提示进行操作，结束后要注意保存数据。
13、车轮定位仪检测操作流程
一、检测设备
美国大熊CCD3100型车轮定位仪。二、使用操作
1、汽车技术状况的预检：
a、转向轮定位参数测定时汽车的载荷应符合该车原设计规定。前后轮几何位置测定时，汽车应空载；
b、轮胎，特别是转向轮胎应为新的或磨损均匀的半新轮胎； c、检查车轮轴承，转向主销是否松动；制动器是否工作正常。2、汽车的正确放置
把汽车两转向轮放在转盘上之前，汽车应前后稍许推动，使车轮基本上处于正常的前进状态。之后将转向轮放在转盘上，并使主销中心线的延长线基本上通过转盘中心。3、支架的安装
按照要求把车轮卡架在轮辋适当部位。把检测器挂在车轮卡架上。4、轮辋变形的检查及补偿
调整定位安装好检测器后。顶起被检测轮，使其离开转盘或地面，并在圆周方向施力时可自由旋转。旋转车轮，检测轮辋摆差，如有摆差，调节卡架后再转动车轮，重复检查偏差极限值，使它不大于一个刻度的1/2，之后把车轮放在转盘上（对于转向轮）.5、选择相应的检测菜单，按照菜单提示进行车辆转向轮的前束、主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角的检测，检查是否符合该车原厂的规定。
6、凡后轮有定位参数的汽车，检测车轮的后轮定位参数，检查是否符合该车有关的技术条件的规定。
7、根据要求处理和保存有关的检测数据。 三、注意事项
1、仪器应防于干燥处，避免潮湿。
2、检测器的对应销，卡架对应孔在使用后应涂以防锈油，以免锈蚀。长时间不用要妥善保管。
3、滑动x要保证润滑良好。
4、平时要多收集常检车型的车轮定位要求数据，不断完善数据库。
14、KDXJ—16 汽车悬架装置检测台操作规程
一、使用操作
1、在主界面按下测试建后，进入汽车测试界面。 2、选择手动或自动检测方式。3、单击“车辆信息（F2）”输入车辆牌号、XXXXXXXXX、联系电话、车辆型号、行驶里程等检测车辆信息。
4、检查汽车轮胎规格、气压是否符合规定值，将车辆XXXX驶上检测台，使轮胎位于台面的中央位置。
5、引车员下来。车辆空载，不乘人（含驾驶员）。
6、启动检测台，按操作提示信息进行操作使激振器迫使汽车悬挂产生振动，使振动频率增加过振荡的共振频率。
7、在共振点过后，将激振源关闭，振动频率减少，并将通过共振点。 8、测试完毕后，可将车辆驶离检测台。9、查看、打印检测结果。10、计算机联网检测请按点阵屏提示和软件界面进行操作。二、使用注意
1、汽车悬架装置检测台的管理人员，操作人员，引车员，维修人员必须通过上岗培训并取得合格证。
2、操作人员必须严格按操作说明进行操作。
3、操作人员在测试过程中应严肃认真，并注意有无异常现象，如异味，异响，异常振动等。 4、振动台工作时必须保证供电可靠，一般应按二级供电标准要求配置供电系统。
15、ZL—1型转向参数测试仪操作规程
一、仪器启动
按下仪器面板开关按钮，接通电源，检查电压表指标值是否在之间。按下复位键，显示Good字样。检查正常后，预热10分XXXXXX 二、仪器安装
测量以前将转向参数测量仪可XX安装在被测车辆的方向盘上，安装时松开连接叉三只伸缩爪上的XXXXX,反复转动XX的操作键盘，确认仪器连接无松动现象和两中心线已重合，然后调整定位杆的长度XXX与吸在车辆仪表盘（或门框）上的磁力吸座都固定，拧紧定位杆上的碟形螺母。三、原地转向力的测定
1、按下电源开关，根据左、右转动反响选择“左/右”键任一位置，“峰/时”键在实时位置，将“保持”键断开，分别调整“转角调零”和转矩调零使其显示器读数为零。 2、按动“峰/时”键置于峰置位置，按下复位键此时显示器的读数在零的附近。
3、按照检车标准操纵方向盘，一个全部操作过程结束后，记录下转矩显示器的数值，如果长时间记忆，可按下“保持”键记下方向盘的最大转矩，原地转向力的大小为显示器的读数除以被测方向盘的半径。 四、方向盘的自由转角的测定 1、按下电源开关，“左/右”键任一位置，“峰/时”键实时位置，将“保持”键断开，分别调整“转角调零”和转矩调零使其显示器读数为零。
2、按照检车标准操纵方向盘，当向左或向右转动方向盘时，显示器上的转角和转矩不断的增加，当方向盘转到左极限位置和右极限位置转矩增大到某值（），按下“保持”键，转角显示器上的读数就是方向盘的自由转角。 五、注意事项
使用过程中如出现故障时，应及时报告技术人员进行校准、维修，不得擅自拆卸、修理。
16、SPZJ-1型汽车转向角检测仪操作规程 一、操作使用
1、按下电源开关，接通电源预热、过数秒钟后显示“等待检测”字样，按下“复位键”。 3、使用“左”，“右”四个键；来调整检测盘的间距，使其与被检汽车的轮间距相等。4、将汽车驶上检测台，停稳，使车轮旋转中心在检测盘中心80mm内。
5、掀下运行X，此时定位销打开，显示屏显示左转，XXXXXXXXXXXXXXXXXX 6、当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”。当显示屏显示右转L：000，R：000时，引车员将方向盘右转到最大，此时显示屏则显示出左、右轮的最大转角。L：
R：
7、当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”当显示屏显示LR000°，RR000°时将运行键关闭，定位销锁住盘，检测结束。 8、显示屏显示“检测结束”，数秒钟后显示L: R：
表示
L：左轮的左转和右转的角度
R：右轮的左转和右转的角度
显示“等待检测”时，汽车方可驶离检测台。如需打印（打印选购件）则在运行键掀下之前掀下打印键。
9、联网全自动检测时，引车员按点阵屏提示操作。 二、使用注意
1、只有当显示屏显示LR000°，RR000°时(即检测台面处于零位锁住状态时)，才可将运行键关闭，否则设备会被损坏。
2、本系统电控箱采用开关电源，故不可频繁开关本仪器，关闭后过15秒后再允许开机，否则有可能损坏开关电源。 3、本系统采用面板式打印机，在装纸时，一定要断电后取下打印机，千万不要在面板上拉，应从电箱内推，否则有可能造成打印机电气及机械故障。另外打印机色带为易耗品应经常更换，以免损坏打印机头。
17、一、检测标准
GB-2001，GB/T-93 二、测量设备 HY104A型声级计。用声级计“慢”当测量A、C计权声级。三、测量方法 1、测量条件
a、测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。b、测量时风速（只相对于地面）应不大于3米/秒。
c、测量时时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
d、车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。2、测点位置
a、车内噪声测量通常在人耳附近布置测点。话筒朝车辆前进方向。b、载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后排座的中间位置。3、测量方法
a、车辆以常用档位50公里/小时以上不同车速匀速行驶，分别进行测量。b、分别读取表头最大读数的平均值。记录测量结果。
18、一、检测标准 GB-2001。
注:检测方法执行GB/T3846-93。单位FSN 检测设备
二FBY-2A全自动烟度计。三、使用操作
1、开启检测仪电源，预热15min，用复位键校零。
2、接通空气压缩机电源，待其压力表指示达到左右时，将其输出气嘴阀门旋到通的位置，向主机送人压缩空气。
3、安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300mm，并使其中心线与排气管平行，并尽可能使其在轴线上。
4、检查压缩机输出压力表和主机箱体内的压力表是否指示在正确的压力上（正确压力范围应为）。
5、吹除寄存物：按“自由加速工况”方法进行三次以清除排气系统中的积存物。
6、测量取样：发动机于怠速工况，将油门踏板与脚踏开关一并迅速踏到底，至4秒时迅即松开油门踏板和脚踏开关，仪器在约12秒钟内将自动完成取样、抽气泵复位、走纸、清洗、显示和打印等动作，操作者可在仪表上读出结果，也可从数据打印器的显示屏上读出结果，还可以打印纸上打印结果。全过程相隔15秒后再第二次踩下油门踏板和脚踏开关，仪器将完成第二次测量，如此重复四次，取后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。
7、取下采样探头，检测结束，车辆驶离工位，用压缩空气吹静取样探头、采样管内的烟尘。 8、当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。
9、联网全自动检测时，按点阵屏提示操作。 四、注意事项
1、仪器通电后，不要让主机表头的指示针偏转到远离“0”点之外，否则，因光源电压过高，电流过大，会加速硒光电池的老化，甚至可能烧毁光源。
2、主机的箱体与指示单元之间通过两个插头连接，用户检修时，切勿将此插头方向和位置插错，否则可能损坏仪器。
注：自由加速工况：柴油发动机于怠速工况（发动机运转；离合器处于接合位置；油门踏板与手油门处于松开位置；变速器处于空档位置；具有排气制动装置的发动机，蝶形阀处于全开位置），将油门踏板迅整踏到底，维持4s后松开。
煤检站岗位职责5
巡检岗位职责
1、在值长指挥下，在主、副控监护下参与机组安全、稳定、经济运行。
2、在主、副控监护下，参与完成机组的启停、运行中调整及异常状况下处理工作。 3、迅速正确地执行值长及主控的命令和指示，当有其它领导下达操作命令时，操作前应向值长汇报。
4、负责生产现场的巡视检查工作，按规定路线定期、认真的对现场设备进行巡检，能及时发现设备缺陷或异常，并报告主控、值长，在采取有效措施进行处理后做好记录。积极配合设备消缺及试验。
6、能在主、副控监护下进行 400V 以下单项设备的停、送电操作。
7、在主、副控监护下，进行辅助设备停、复役操作及公共系统一般操作、日常的定期试验工作。
8、能正确使用安全工器具、防护用品、消防器材。 9、负责日常抄表及辅机设备的简单操作、调节。
10、负有运行设备清洁、维护的责任，有权制止未经许可的非运行人员到生产现场或乱动生产设备行为。
11、积极参与值内的技术学习，不断提高操作技术水平和技能。 12、完成领导交给的其它工作。
煤检站岗位职责6
报检岗位职责
报检岗位职责
一、负责审核送检车辆的资料是否齐全有效，准确及时传输车辆的相关信息。 二、做好车辆的报检统计工作。
三、负责微机的使用、维护和保管工作，严格按操作规程操作，做到登录准确，传输及时。 四、对车主热情服务，耐心解答车主的提问。五、努力钻研业务知识，提高业务水平。六、负责营业室的清洁卫生工作。七、完成领导临时安排的工作。
2、营业员负责人职责
一、负责单位的行政事务，以及后勤保障工作。
二、做好文件收发、归档及印章管理等行政事务工作。 三、做好现金的安全管理工作。
四、负责落实收费标准的实施，对是否严格按收费标准开票结算进行检查、监督。 五、做好环境卫生管理和安全消防保卫工作。
六、做好职工的劳保用品及办公用品的管理及分发。 七、认真协调各部门之间的工作关系。八、完成领导临时安排的工作。
3、一、严格执行物价部门的收费标准，按检测报告单进行收费，做到不多收，不少收，不乱收，不重收。
二、遵守税务部门对发票的管理规定，严格按照实收金额开具发票。
三、正确使用和填写票据，要求字迹清楚，数据准确，不得随意涂改票据。 四、由于工作的失职收取假钞、短款、现金遗失、被盗等由本人负责赔偿。五、有权向车主拒绝违反收费标准及发票管理规定的不合理要求。
六、妥善保管现金、支票和各种票据，做好当天现金、支票的上缴工作。 七、热情主动为车主服务，耐心解答车主的提问。八、完成领导临时安排的工作。
10、汽车燃油消耗量检测操作规程 一、检测标准
-2001。二、操作
1、使车辆预热到正常热状态。
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2、底盘测功机、油耗仪预热到正常工作温度。 3、测量并记录环境温度、大气压力和燃料密度。
4、在底盘测功机上设定检测车速：轿车：60；其他车辆：、将被测车辆驱动轮平稳驶至底盘测功机上，启动汽车逐步并换至直接档（无直接档至最高档），使车速达到规定的车速。给测功机加载，使其模拟汽车满载等速行驶在平坦良好路面时的行驶阻力。
6、等车速稳定后开始测量，要求测量不低于500m距离的燃油消耗量。连续测量两次并记录测量段的燃油消耗量、时间或距离。
7、计算等速百公里燃油消耗量和两次的算术平均值。 8、计算重复性，如重复性差则增加检测次数。9、把检测值校正到标准状态下的值。10、计算机联网检测请按点阵屏提示进行操作。三、注意事项
除用汽车在底盘测功机上模拟道路试验检测汽车等速百公里燃油消耗量外，还可用路试检测，具体检测方法请看检测标准。
11、意大利L38/2型就车式车轮动平衡检测操作规程 一、通用操作步骤 1、接通电源。
2、按以下方法放置检振仪：用千斤顶顶起车辆，被测车轮至少离地150。将检振仪至于车轮下方，尽可能靠近被测轮。降下车体，是被测车轮的转向支架搁置在检振仪的托板前端，再将主机的滚轮靠近被测轮，注意滚轮的下缘是各低于车轮外周20-30。否则应重新顶起车体，调节检振仪立柱的高低。注意：测量主动轮时，左右轮必须都离地；用二个检振仪时，左右高度尺尽可能接近。
3、测量标记：在被测轮胎侧面沿径向作一条白色标记（白纸条、粉笔线等）必须是白色，长约100，宽约8，并远离轮胎上原有的白色图案文字。
4、主机就位、接线：主机移到被测轮旁，滚轮对准车轮中心，使用单个检振仪时，小车检振仪与主机面板插座（16）相连。卡车检振仪与插座（17）相连。5、通电：接通总电源开关。
6、拖动和刹车：由倒顺开关（14）控制，每个试验循环中操作次序：拖动（Y档，低速；D档，高速）停止（0档）刹车（反向Y档）停车（0）。要用高速拖动时，注意先在低速档上运行片刻，在拨到高速档。试验速度：一般情况为：600转/分（Y档），主动轮不平衡量大时：1200转/分（D档）。新机运行前请确认一下滚轮的转向：开关（14）手柄扳到左边的档时，滚轮应顺时针旋转。以后，测量左轮时，用左边的档工作，右边的Y档刹车；测量右轮时，用右边的档工作，在右边的Y档刹车。保证车轮旋向与车辆前进时一致。二、单轮被动式测量
单轮被动式测量是指用主机的滚轮拖带被检车轮旋转的测量方式，用一个检振仪，逐个测量被动轮或主动轮的不平衡质量。注意：车轮种类不同，所用的标定配重或试验速度有差别。1、准备循环（指示灯11亮）。
a、用主机滚轮拖动被测车轮，待显示器13的数字达到试验速度，停车。b、显示器13再次出现数字（无需判读），指示灯10亮，刹车。
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2、测量循环（指示灯10亮）
a、加标定配重，拖动车轮，待显示器出现“”，停车。
b、待显示器12及13再次显示数据，指示灯9亮时刹车，卸标定配重加实际配重。3、校验循环（指示灯9亮）
a、拖动车轮，待显示器出现“”,停车。
b、待显示器12及13再次显示数据，确认所加配重是否满足要求。三、使用注意
1、该检测仪除单轮被动式测量还有单轮主动式测量和双轮主动式测量、单轮被动式测量时最常用的，如使用其他两种测量方式请按操作说明书进行。 2、该设备在使用过程中操作人员要注意相互配合和人身安全。3、要严格按照操作流程进行操作。
12、汽车发动机技术状况检测操作规程 一、使用设备
美国大熊40-200型 或5型 二、使用操作
1、各传感器的接法 a、电流传感器：将金属夹子夹在电瓶线上，使标签上的符号务必与电瓶电流流向保持一致。（金属夹外壳不能碰电瓶正极，否则烧毁仪器）。
b、电压传感器：红鱼夹夹在电瓶正极，黑鱼夹夹在电瓶负极。
c、缸压传感器：要吹净火花塞座内的灰尘，拆下火花塞（柴油车喷油嘴）将缸压传感器旋入火花塞孔内拧紧（最好是一缸）作为定位缸。d、点火传感器
白金点火：点火传感器端口输出的缸鱼夹夹在白金上，黑鱼夹夹在搭铁上。无触点点火：红鱼夹接点火线圈初级的负端，黑鱼夹夹在搭铁上。
e、点火高压传感器：将点火高压传感器的两端高压线，代替车辆的高压线，分别串接在点火线圈与分电器之间。2、汽油车启动系测试
a、将电流传感器、电压传感器、缸压传感器、白金传感器接好。b、操作人员点击相关菜单，微机进入待测状态。
c、按操作规程，一一进行测试，保存相关数据、波形。
d、测试参数：启动电流、启动电压、气缸压力、启动转速。3、汽油车点火系检测：
a、接好点火传感器、缸压传感器、点火高压传感器
b、发动机转速稳定在1200左右，必要时，加速轰油门观察各种波形。c、测试参数：转速、闭合角、重叠角、单缸动力性、点火高压、提前角。4、汽车车动力系检测 a、接好点火传感器。
b、引车员首先将发动机处于怠速，再猛踩油门至最大，使发动机在最大油门的情况下，自然加油。
c、每轰一次油门，都要等发动机在怠速后，再进行测试，保存数据。5、汽油车充电系测试：
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a、将点火传感器、电流传感器、电压传感器接好。
b、将发动机转速稳定在怠速，最好使调节器处于断状态，经确认后，进入测试状态，缓缓提高转速，升至上限转速为止，发动机自然熄火。
6、计算机联网操作请按点阵屏提示进行操作，结束后要注意保存数据。
13、车轮定位仪检测操作流程
一、检测设备
美国大熊3100型车轮定位仪。二、使用操作
1、汽车技术状况的预检：
a、转向轮定位参数测定时汽车的载荷应符合该车原设计规定。前后轮几何位置测定时，汽车应空载；
b、轮胎，特别是转向轮胎应为新的或磨损均匀的半新轮胎； c、检查车轮轴承，转向主销是否松动；制动器是否工作正常。2、汽车的正确放置
把汽车两转向轮放在转盘上之前，汽车应前后稍许推动，使车轮基本上处于正常的前进状态。之后将转向轮放在转盘上，并使主销中心线的延长线基本上通过转盘中心。3、支架的安装
按照要求把车轮卡架在轮辋适当部位。把检测器挂在车轮卡架上。4、轮辋变形的检查及补偿
调整定位安装好检测器后。顶起被检测轮，使其离开转盘或地面，并在圆周方向施力时可自由旋转。旋转车轮，检测轮辋摆差，如有摆差，调节卡架后再转动车轮，重复检查偏差极限值，使它不大于一个刻度的1/2，之后把车轮放在转盘上（对于转向轮）.5、选择相应的检测菜单，按照菜单提示进行车辆转向轮的前束、主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角的检测，检查是否符合该车原厂的规定。
6、凡后轮有定位参数的汽车，检测车轮的后轮定位参数，检查是否符合该车有关的技术条件的规定。
7、根据要求处理和保存有关的检测数据。 三、注意事项
1、仪器应防于干燥处，避免潮湿。
2、检测器的对应销，卡架对应孔在使用后应涂以防锈油，以免锈蚀。长时间不用要妥善保管。
3、滑动x要保证润滑良好。
4、平时要多收集常检车型的车轮定位要求数据，不断完善数据库。
14、—16 汽车悬架装置检测台操作规程
一、使用操作
1、在主界面按下测试建后，进入汽车测试界面。
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2、选择手动或自动检测方式。 3、单击“车辆信息（F2）”输入车辆牌号、联系电话、车辆型号、行驶里程等检测车辆信息。
4、检查汽车轮胎规格、气压是否符合规定值，将车辆驶上检测台，使轮胎位于台面的中央位置。
5、引车员下来。车辆空载，不乘人（含驾驶员）。
6、启动检测台，按操作提示信息进行操作使激振器迫使汽车悬挂产生振动，使振动频率增加过振荡的共振频率。
7、在共振点过后，将激振源关闭，振动频率减少，并将通过共振点。 8、测试完毕后，可将车辆驶离检测台。9、查看、打印检测结果。10、计算机联网检测请按点阵屏提示和软件界面进行操作。二、使用注意
1、汽车悬架装置检测台的管理人员，操作人员，引车员，维修人员必须通过上岗培训并取得合格证。
2、操作人员必须严格按操作说明进行操作。
3、操作人员在测试过程中应严肃认真，并注意有无异常现象，如异味，异响，异常振动等。 4、振动台工作时必须保证供电可靠，一般应按二级供电标准要求配置供电系统。
15、—1型转向参数测试仪操作规程
一、仪器启动
按下仪器面板开关按钮，接通电源，检查电压表指标值是否在之间。按下复位键，显示字样。检查正常后，预热10分 二、仪器安装
测量以前将转向参数测量仪可安装在被测车辆的方向盘上，安装时松开连接叉三只伸缩爪上的,反复转动的操作键盘，确认仪器连接无松动现象和两中心线已重合，然后调整定位杆的长度与吸在车辆仪表盘（或门框）上的磁力吸座都固定，拧紧定位杆上的碟形螺母。
三、原地转向力的测定
1、按下电源开关，根据左、右转动反响选择“左/右”键任一位置，“峰/时”键在实时位置，将“保持”键断开，分别调整“转角调零”和转矩调零使其显示器读数为零。 2、按动“峰/时”键置于峰置位置，按下复位键此时显示器的读数在零的附近。
3、按照检车标准操纵方向盘，一个全部操作过程结束后，记录下转矩显示器的数值，如果长时间记忆，可按下“保持”键记下方向盘的最大转矩，原地转向力的大小为显示器的读数除以被测方向盘的半径。 四、方向盘的自由转角的测定 1、按下电源开关，“左/右”键任一位置，“峰/时”键实时位置，将“保持”键断开，分别调整“转角调零”和转矩调零使其显示器读数为零。
2、按照检车标准操纵方向盘，当向左或向右转动方向盘时，显示器上的转角和转矩不
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断的增加，当方向盘转到左极限位置和右极限位置转矩增大到某值（5），按下“保持”键，转角显示器上的读数就是方向盘的自由转角。五、注意事项
使用过程中如出现故障时，应及时报告技术人员进行校准、维修，不得擅自拆卸、修理。
16、1型汽车转向角检测仪操作规程 一、操作使用
1、按下电源开关，接通电源预热、过数秒钟后显示“等待检测”字样，按下“复位键”。 3、使用“左”，“右”四个键；来调整检测盘的间距，使其与被检汽车的轮间距相等。4、将汽车驶上检测台，停稳，使车轮旋转中心在检测盘中心80内。5、掀下运行X，此时定位销打开，显示屏显示左转，6、当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”。当显示屏显示右转L：000，R：000时，引车员将方向盘右转到最大，此时显示屏则显示出左、右轮的最大转角。L：
R：
7、当显示屏显示“方向盘回正”时，引车员将方向盘回到“零位”当显示屏显示000°，000°时将运行键关闭，定位销锁住盘，检测结束。 8、显示屏显示“检测结束”，数秒钟后显示L: R：
表示
L：左轮的左转和右转的角度
R：右轮的左转和右转的角度
显示“等待检测”时，汽车方可驶离检测台。如需打印（打印选购件）则在运行键掀下之前掀下打印键。
9、联网全自动检测时，引车员按点阵屏提示操作。 二、使用注意
1、只有当显示屏显示000°，000°时(即检测台面处于零位锁住状态时)，才可将运行键关闭，否则设备会被损坏。
2、本系统电控箱采用开关电源，故不可频繁开关本仪器，关闭后过15秒后再允许开机，否则有可能损坏开关电源。 3、本系统采用面板式打印机，在装纸时，一定要断电后取下打印机，千万不要在面板上拉，应从电箱内推，否则有可能造成打印机电气及机械故障。另外打印机色带为易耗品应经常更换，以免损坏打印机头。
17、一、检测标准
-2001，-93 二、测量设备
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104A型声级计。用声级计“慢”当测量A、C计权声级。三、测量方法 1、测量条件
a、测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。b、测量时风速（只相对于地面）应不大于3米/秒。
c、测量时时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
d、车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。2、测点位置
a、车内噪声测量通常在人耳附近布置测点。话筒朝车辆前进方向。b、载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后排座的中间位置。3、测量方法
a、车辆以常用档位50公里/小时以上不同车速匀速行驶，分别进行测量。b、分别读取表头最大读数的平均值。记录测量结果。
18、一、检测标准 -2001。
注:检测方法执行3846-93。单位 检测设备
二-2A全自动烟度计。三、使用操作
1、开启检测仪电源，预热15，用复位键校零。
2、接通空气压缩机电源，待其压力表指示达到左右时，将其输出气嘴阀门旋到通的位置，向主机送人压缩空气。
3、安装取样探头：将取样探头固定于排气管内，插深等于300，并使其中心线与排气管平行，并尽可能使其在轴线上。
4、检查压缩机输出压力表和主机箱体内的压力表是否指示在正确的压力上（正确压力范围应为）。
5、吹除寄存物：按“自由加速工况”方法进行三次以清除排气系统中的积存物。
6、测量取样：发动机于怠速工况，将油门踏板与脚踏开关一并迅速踏到底，至4秒时迅即松开油门踏板和脚踏开关，仪器在约12秒钟内将自动完成取样、抽气泵复位、走纸、清洗、显示和打印等动作，操作者可在仪表上读出结果，也可从数据打印器的显示屏上读出结果，还可以打印纸上打印结果。全过程相隔15秒后再第二次踩下油门踏板和脚踏开关，仪器将完成第二次测量，如此重复四次，取后三次读数的算术平均值即为所测烟度值。
7、取下采样探头，检测结束，车辆驶离工位，用压缩空气吹静取样探头、采样管内的烟尘。 8、当汽车发动机出现黑烟冒出排气管的时间和抽气的时间不同步的现象时，应取最大烟度值。
9、联网全自动检测时，按点阵屏提示操作。 四、注意事项
1、仪器通电后，不要让主机表头的指示针偏转到远离“0”点之外，否则，因光源电压过高，电流过大，会加速硒光电池的老化，甚至可能烧毁光源。
2、主机的箱体与指示单元之间通过两个插头连接，用户检修时，切勿将此插头方向和位置
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插错，否则可能损坏仪器。
注：自由加速工况：柴油发动机于怠速工况（发动机运转；离合器处于接合位置；油门踏板与手油门处于松开位置；变速器处于空档位置；具有排气制动装置的发动机，蝶形阀处于全开位置），将油门踏板迅整踏到底，维持4s后松开。
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