下面是范文网小编收集的对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析推荐4篇，以供参考。
对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析推荐1
钢桁架加劲梁桥面板施工方法分析
在大跨度悬索桥钢桁架加劲梁桥面板的.施工过程中.桥面板在加劲梁的何位置开始安装、分几个方向安装、分几次循环安装以及安装时加劲梁采用何种支承方式,关系到结构的设计成桥状态是否能实现、施工中结构安全是否有保障、成桥后结构受力状况等多方面.是悬索桥施工中重点研究的问题.以西藏芒康县境内的角笼坝大桥为实例,对钢桁架加劲梁桥面板的7种吊装施工方法进行了分析计算,并对结果进行了分析比较.
作 者：陈刚毅 ?作者单位：湖北省交通规划设计院,武汉,430051?刊 名：交通科技?英文刊名：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY?年，卷(期)：2009?“”(2)?分类号：U4?关键词：桥面板 ??施工方法 ??悬索桥 ??钢桁架 ??加劲梁 ?对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析推荐2
正交异性桥面板设计参数和构造细节的疲劳研究进展
正交异性桥面板的疲劳问题一直是桥梁建设中的`关键和热点问题,各国学者在此领域取得了一系列研究成果.时至今日,正交异性桥面板的结构形式较当初已经发生很大变化,大量新的研究成果相继涌现.从正交异性桥面板的设计参数和构造细节入手,对近来正交异性桥面板的疲劳研究进展进行综述分析.
作 者：赵欣欣 刘晓光 张玉玲 ?作者单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081?刊 名：钢结构?英文刊名：STEEL CONSTRUCTION?年，卷(期)：?25(8)?分类号：?关键词：正交异性桥面板 ??疲劳 ??设计参数 ??构造细节 ?对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析推荐3
高速铁路钢桁梁桥正交异性整体钢桥面板有效宽度的计算原则
对比现有国内外钢桥设计规范中计算钢桥面板有效宽度的计算方法和公式.分析普通铁路钢桁梁桥纵横梁明桥面系和高速铁路钢桁梁桥正交异性整体钢桥面系传力途径和受力特点的不同.得出现有规范中的.公式只能计算平面受弯构件,如简支梁和连续梁的有效宽度,不适用于正交异性整体钢桥面系杆件的结论.在上述基础上,提出了计算正交异性整体钢桥面板有效宽度的原则.
作 者：罗如登 叶梅新 Luo Rudeng Ye Meixin ?作者单位：中南大学土木建筑学院,长沙,410075?刊 名：钢结构?英文刊名：STEEL CONSTRUCTION?年，卷(期)：?24(5)?分类号：U4?关键词：高速铁路 ??钢桁梁桥 ??正交异性整体钢桥面板 ??有效宽度 ?对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析推荐4
正交异性钢桥面板疲劳验算
国内外已得到广泛应用的`正交异性钢桥面板在车辆荷载的作用下容易疲劳开裂,可是目前各国公路桥规还没有其疲劳验算的细则.本文对钢桥疲劳验算所涉及的诸如荷载、结构分析、低应力幅处理、焊接节点的疲劳强度、验算方法等问题进行了探讨,并通过一个实例来加以说明.
作 者：童乐为 沈祖炎 Tong Lewei Shen Zuyan ?作者单位：同济大学?刊 名：土木工程学报? ISTIC EI PKU英文刊名：CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL?年，卷(期)：?33(3)?分类号：U44?关键词：钢桥面板 ??结构分析 ??焊接节点疲劳强度 ??疲劳验算 ?对正交异性钢桥面板构造抗疲劳设计方法的分析推荐4篇相关文章：
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